Зашто мој мотор остаје без уља?

Велики губитак моторног уља увек треба да буде разлог за забринутост, посебно ако се догоди изненада и није повезан са променом стила вожње. Његови узроци су различити, али ниједан од њих не треба потцењивати. Игнорисање повећане потрошње моторног уља може бити погубно и за ваше возило и за ваш новчаник.

Шта ћете научити из овог поста?

• Зашто мотор узима уље?
• Да ли је потрошња моторног уља нормална?
• Од чега зависи потрошња уља?

Укратко речено

Ако је ваш аутомобил увек трошио одређену количину уља, немате шта да бринете - највероватније, "овај тип га има." Међутим, ако је ово недавна аномалија, требало би да проверите стање мотора (обично су истрошени клипни прстенови и заптивке актуатора) или турбопуњача.

Да ли сваки мотор троши уље?

Почнимо са овим сваки мотор троши мало уља. Стопу ове потрошње произвођачи наводе у упутствима за употребу аутомобила, али најчешће је знатно премашују, дајући нормалних 0,7–1 литар уља на 1000 км стазе. Ово је начин да се заштитимо од потенцијалних потраживања по гаранцији купаца – на крају крајева, ситуација у којој треба да долијемо 10 литара уља на сваких 5 км није типична. Обично се претпоставља да повећана потрошња се јавља када мотор потроши 0,25 литара уља на хиљаду километара.

Наравно да јесу агрегати који се изузетно хране уљем, на пример, Цитроен / Пеугеот 1.8 16В или БМВ 4.4 В8 - повећан апетит за уље у њима је резултат недостатака у дизајну, тако да власници аутомобила са таквим моторима једноставно морају да се помире са потребом за чешћим доливањем горива. Спортски аутомобили такође троше више мазива.где су размаци између појединих компоненти мотора већи од стандардних.

Узроци повећане потрошње моторног уља

Ако мотор вашег аутомобила стално троши уље, а ви сте навикли да редовно проверавате количину уља, вероватно немате о чему да бринете. ДО.Међутим, сва одступања у погону треба пажљиво проверити. – чак и мањи квар може брзо да прерасте у озбиљан квар.

Потрошња уља и стил вожње

Прво размислите да ли се ваш стил вожње променио у последње време. Можда се крећете по граду чешће него иначе.јер, на пример, због поправке морате да обилазите? Или сте можда почели да користите аутомобил само за кратке удаљености или обрнуто, за велике удаљености, али са пуним оптерећењем? Динамичан стил вожње и повећано оптерећење мотора они ће скоро увек бити повезани са повећаним апетитом аутомобила за нафтом.

Цурење моторног уља

Ако приметите да је у вашем аутомобилу понестало уља, прво на шта сте помислили било је цурење. И то је тачно јер ово је најчешћи узрок каријеса... Занимљиво је да се цурење може појавити не само у старим, већ иу новим аутомобилима, готово директно из фабрике. Ово је веома ретка појава тзв глазирање... Ово се дешава када мотор са накнадним сагоревањем ради превише лагано, што доводи до полирања цилиндра, а затим уље улази у комору за сагоревање.

Међутим, у великој већини случајева цурење представља проблем за возила са великом километражом. Већину времена уље излази кроз клипне прстенове који цуре. Обично је ову грешку лако открити - само измерите притисак у цилиндрима, затим додајте око 10 мл уља и поново измерите. Ако је друга вредност знатно већа, клипни прстенови се морају заменити. У неким случајевима, на пример, у свима добро познатим механичарима Волксваген 1.8 и 2.0 ТСИ моторима првих година производње, проблеми са клиповима су узроковани грешком у дизајну.

Постоје и разлози за повећану потрошњу уља. крхке, истрошене заптивке: заптивка чепа за испуштање уља, заптивка поклопца вентила, кључање радилице, заптивка уљног корита или, како је познато међу возачима, заптивка главе цилиндра.

цурење турбо пуњача

Међутим, мотор није увек извор цурења уља. Може се десити да дође до цурења у турбо пуњачу. - ово се дешава када истрошене усисне заптивке уђу у усисну грану. Ово је изузетно опасан квар дизел мотора. Моторно уље се може сагорети у мотору баш као и дизел гориво. Тада се јавља феномен познат као расипање мотора. - мазиво улази у комору за сагоревање као додатна доза горива, па аутомобил скаче већим брзинама. Ово узрокује појачан рад турбопуњача, који снабдева наредне порције уља. Ствара се механизам за самонавијање, што је изузетно опасно и опасно - најчешће се завршава уништавањем радилице или заглављивањем мотора.

Знак сагоревања моторног уља је plavi dimшта излази из даха. Ако ово приметите, реагујте брзо – бежање је феномен који не бисте желели да доживите. Више о томе можете прочитати у нашем посту.

Изненадно цурење моторног уља је скоро увек знак проблема. Неки возачи покушавају да одложе скупе ремонте мотора преласком на мазиво већег вискозитета које се спорије одводи. Међутим, изричито саветујемо да не користите овај "трик" - уље мора бити 100% прилагођено дизајну мотора, па користите само мере које препоручује произвођач аутомобила. Експериментисање са различитим врстама мазива никада се не завршава добро.

Ако желите да бринете о свом аутомобилу, посетите аутотацхки.цом ауто схоп - имамо ауто делове, моторна уља и додатну опрему која ће вам помоћи да ваша четири точка буду у врхунском стању.