Zašto je motor VAZ 2106 troit
Данас сам наишао на још један проблем са мојим аутом. Пошто често не морам нигде да идем, километража мог аутомобила је прилично мала. Купио сам ВАЗ 2106 од нуле и за више од 10 година рада прешао сам само 100 км - а као што знате, 000 километара се сматра нормалном просечном километражом.
Дакле, кренуло је ујутру, све је било у реду на хладном, упркос мразу од двадесет степени, али након што се мотор моје шестице загрејао, аутомобил је одједном почео да се трза и ради с прекидима, први пут Имам такав проблем за све ово време. Да, и испод хаубе током година, да будем искрен, практично нисам гледао.
Ali pošto se motor trzao, morali smo da saznamo šta je razlog. Prvo sam pogledao filter goriva, pomislio sam da je možda samo začepljen ili napunjen vodom. Ali nakon uklanjanja i pravilnog duvanja, nije došlo do promena. Stoga je trebalo tražiti na drugom mestu.
А онда ми је нешто рекло да морам да погледам свећице, јер их за све ово време никада нисам мењао. Упалио сам мотор и почео да скидам жицу са сваке свеће једну по једну како бих сазнао у ком цилиндру је проблем примећен. И тако се испоставило, уклањање жице из четвртог цилиндра - аутомобил је наставио да ради с прекидима, и уклањањем са свих осталих - готово одмах је застао, јер је радио само на 2 цилиндра.
Odmah sam otrčao u garažu i tamo našao staru sveću iz svog prethodnog automobila, stavio je na mesto stare. Pokrećem ga i automobil radi savršeno, ne primećuju se kvarovi ili prekidi u radu motora mog VAZ 2106. Dakle, gospodo! Ispostavilo se da je sve mnogo jednostavnije nego što se moglo zamisliti!
