Зашто брзиномери већине аутомобила леже на 5 или чак 10 км / х
Не знају сви возачи да се стварна брзина може разликовати од оне коју видите на контролној табли. Ово није због квара сензора или било чега другог. Најчешће је неисправност индикатора повезана са уређајем самог брзиномера или опремом машине.
Није калибрисан у фабрици
Први и најнеочигледнији разлог је калибрација. Заиста, ту не очекујете прљави трик. Али није све тако једноставно као што се чини. Произвођач има право да подеси неку грешку за уређај за мерење брзине. Није погрешно и регулисано је регулаторним документима.
Конкретно, ГОСТ Р 41.39-99 директно каже да „брзина на инструменту никада не би требало да буде мања од праве брзине“. Тако возач увек добија аутомобил на коме су очитавања мало прецењена, али не могу бити нижа од стварне брзине аутомобила.
Таква одступања се добијају услед услова испитивања. У истом ГОСТ-у су назначене стандардне температуре за испитивање, величине точкова и други услови који испуњавају стандарде.
Напуштајући фабрику произвођача, аутомобил већ пада у друге услове, тако да се индикатори његових инструмената могу разликовати за 1-3 км / х од стварности.
Индикатор је усредњен
Услови живота и рада аутомобила такође доприносе очитањима на инструмент табли. Брзиномјер прима податке од сензора преносног вратила. Заузврат, осовина добија убрзање директно пропорционално ротацији точкова.
Испоставило се да што је точак већи, то је већа брзина. По правилу, гуме се стављају на аутомобиле пречника који произвођач препоручује, или веће величине. То резултира повећањем брзине.
Друга тачка се такође односи на гуме. Наиме, њихово стање. Ако возач пумпа точак, то може повећати брзину аутомобила.
Приањање гума негативно утиче на брзиномер. Такође, погон аутомобила може утицати на стварну брзину. На пример, мотору је лакше да окреће точкове на точковима од легуре. И често се стављају на место тешког штанцања.
Коначно, хабање машине такође утиче. Стари аутомобили показују много веће бројеве на брзиномеру него што јесу. То је због стварног хабања сензора, као и стања мотора.
Направљен за сигурност
Одавно је примећено да већи број на уређају помаже у спасавању живота возача. Посебно нови возачи. Мало надуване податке брзиномера неискусна особа сматра нормом. Он нема жељу да убрза.
Међутим, ово правило функционише при великим брзинама, преко 110 км / х. За индикаторе унутар 60 км / х, одступања су минимална.
Да бисте разумели колико ваш аутомобил прецењује бројеве, потребно је да инсталирате посебан ГПС брзиномер. Чита индикаторе дуж пређене удаљености, правећи десетине мерења промена удаљености у секунди.
