Зашто поправка система за хлађење на европском аутомобилу може бити тешка
Поправка система за хлађење, на пример у случају цурења, може створити разне препреке. Многе поправке могу укључивати проналажење хладњака система.
Већина људи мисли да се системи за хлађење на свим возилима могу лако одржавати. С друге стране, системе за хлађење може бити тешко поправити када радите са европским аутомобилом.
Системи за хлађење су дизајнирани да одржавају рад мотора на радној температури за оптималне перформансе. Поред тога, системи за хлађење такође помажу у загревању кабине за контролу климе, као и у одлеђивању замагљених прозора.
Расхладни системи на неким возилима могу бити веома сложени. На европским возилима, већину система за хлађење је тешко радити јер је систем сакривен или на тешко доступним местима. Многи европски аутомобили имају удаљене резервоаре за пуњење система за хлађење. Радијатор је обично сакривен унутар предње решетке шасије. Ово донекле отежава пуњење система приликом замене контаминиране или слабе расхладне течности.
Постоје две врсте система за хлађење:
- Традиционални систем хлађења
- Затворени систем хлађења
Приликом испирања конвенционални систем хлађења, биће приступ радијатору и лак приступ одводном вентилу на дну радијатора. Обично ће се систем грејања испразнити заједно са радијатором.
Приликом испирања затворени систем хлађења са резервоаром (експанзиони резервоар), радијатор се може монтирати у отвореном или скривеном облику. Пошто је хладњак сакривен у европском аутомобилу, може бити тешко испрати расхладну течност. Најбољи начин за испирање расхладне течности је коришћење алата који се зове вакуум расхладна течност. Овај алат ће извући сву расхладну течност из система у одводни контејнер или канту и створити вакуум у целом систему. Затим, када је систем спреман за пуњење, једноставно зграбите одводно црево и уроните га у нову расхладну течност. Обавезно набавите расхладну течност како бисте спречили продор ваздуха у систем. Окрените вентил да тече и пустите да вакуум увуче нову расхладну течност. Ово ће напунити систем, али ако дође до спорог цурења, систем ће бити мало пун.
Приликом замене црева за расхладну течност на европским возилима могу постојати препреке. На пример, неки европски аутомобили имају црева за расхладну течност која повезују мотор иза ременице или пумпе. Ово може бити тешко јер је приступ стезаљци скоро немогућ. У овом случају, ременица или пумпа се морају уклонити да би се приступило обујмици црева. Понекад приликом уклањања делова имају тенденцију да се одломе и изазову још више проблема.
Други системи могу да ометају систем хлађења, као што су црева за климатизацију. Ако је црево савијено и може се померити, уклањање стезаљки са црева клима уређаја ће помоћи да се замени црево за расхладну течност. Међутим, ако је црево за климатизацију круто и не може да се савије, уклањање расхладног средства из А/Ц система је неопходно. Ово ће ослободити сав притисак у систему климатизације, омогућавајући да се црево одвоји и помери у страну како би се добио приступ цреву расхладне течности.
