Зашто је опасно одврнути волан до краја

Многи возачи су чули да је веома непожељно одврнути волан до краја на аутомобилима са серво управљачем, јер је то препуно цурења уља и оштећења црева за притисак. Колико је ова изјава тачна и ко би заиста требало да буде опрезнији са „воланом“, сазнаје портал АвтоВзглад.

Иако је дизајн хидрауличког појачивача много једноставнији и јефтинији за производњу, ова некада „пробојна“ технологија полако постаје ствар прошлости – аутомобили са електричним појачивачем све више се налазе у салонима дилера. Али колико ће проћи пре него што последња хидраулична машина заврши на депонији?

Да би хидраулични појачивач служио верно што је дуже могуће, потребно је поштовати неколико једноставних препорука. Конкретно, с времена на време проверите ниво уља у резервоару, као и пратите затегнутост система и затегнутост погонског ремена. А шта је са држањем волана у крајњем положају, питате се? Овде није све тако јасно.

Како је порталу АвтоВзглад објаснио технички тренер руске компаније АутоМотоКлуб Радик Сабиров, уз констатацију да је окретање волана до краја веома опасно, може се сложити само са важном резервом. Држање волана у екстремном положају заиста не представља добро за хидраулични појачивач, али то важи само за „уморне“ аутомобиле.

Није тајна да гумени производи временом губе своја оперативна својства - црева и заптивке хидрауличног појачивача, авај, нису изузетак. Током година им је све теже да се носе са високим притиском који се ствара унутар система када је волан у екстремном положају. Отуда могући проблеми - ништа тешко.

Иначе, ако сте први пут чули „хорор причу“ о увртању волана од особе која вам је продала половни аутомобил, онда има смисла пажљиво проверити серво управљач. Могуће је да је својим „пријатељским саветима“ само покушавао да прикрије већ постојеће проблеме.