Зашто нова технологија отежава поправку ветробрана аутомобила
Садржина
Ових дана, ветробран је много више од стакла. Захваљујући технологији, ветробран нуди возачу различите функције помоћи. Међутим, његова поправка у случају оштећења знатно је поскупела.
. Више не, иако и даље размишљамо о шофершајбну као о комаду стакла. Прошло је време када је овај предмет замењен као и свако друго прозорско стакло, људи. Технологија мења ствари и мења их брзо.
Које нове технологије су интегрисане у ветробранско стакло?
Први је интеграција камера или других сензора на ветробранском стаклу који гледају пут са вама. „Постају веома честе на великом броју возила“, каже Арон Шуленбург, извршни директор Друштва професионалаца за поправку судара, трговинске групе за техничаре за поправку судара. „Оно што је некада било веома једноставно сада захтева сложену дијагностику и калибрацију.
Овај процес није тривијалан када је у питању поправка ветробранског стакла, тако да возач није уљуљкан у лажни осећај сигурности када добије свој аутомобил. У неким случајевима, произвођачи аутомобила не препоручују поновну употребу ветробранског стакла сваки пут када се уклони. А то се протеже и на друге делове аутомобила: Форд је недавно препоручио замену поклопаца браника на својим возилима опремљеним напредним системима за помоћ возачу кад год им је потребно више од само фарбања.
Аутомобилске компаније се боре са заменом ветробранског стакла
Ветробран савременог аутомобила може такође имати наменску област за гледање пројектора ветробранског стакла и технологију повезану са аутоматским брисачима ветробранског стакла или аутоматским затамњивањем дугих светала. Како су аутомобили постали сложенији, радионице се често окрећу квалитетним резервним деловима како би смањиле трошкове, али Форд, Хонда и ФЦА обесхрабрују употребу ветробранских стакла за накнадно тржиште. БМВ чак иде толико далеко да захтева да се током поправки користе посебни ЕМЦ завртњи како не би ометали функције АДАС-а.
Осигурање аутомобила можда не покрива паметну поправку ветробранског стакла
Адекватно осигурање би требало да покрије такве процедуре, али то не значи да се вашој осигуравајућој компанији свиђа. „Многе од ових технологија креирала је... индустрија осигурања, која жели да смањи стопе незгода“, каже Шуленбург. "Нажалост, то такође може бити тешко јер осигуравајућа друштва заостају у разумевању и преузимању ових процеса поправке." Јучерашња замена ветробранског стакла од 500 долара данас би могла коштати хиљаде долара.
Није да није вредно тога. Недавно увођење различитих облика АДАС технологије показује колико може да смањи несреће и колико се широко шири по маркама возила и моделима као резултат тога. Само се припремите за сложеније поправке које се више не могу завршити за 45 минута.
**********
:
