Зашто је строго забрањено дозволити да чак и капи бензина дођу на каросерију аутомобила
Неуредност и немар возача на бензинским пумпама носи са собом много проблема - откидане млазнице за пуњење, браници-врата ударана о лимитаторе и, наравно, пожаре. Међутим, већина возача и даље покушава да се прикупи на бензинским пумпама. Међутим, контролишући очигледне претње, возачи заборављају на невоље одложеног деловања. На пример, о гориву случајно просутом на крило. Чему ово води, сазнао је наш портал „АвтоВзглад”.
Не из злобе, већ игром случаја, сами возачи или радници бензинских пумпи често просипају остатке горива у нишу у којој се налази резервоар за гориво или на задњи блатобран. И добро је ако се мрље одмах уклоне крпом или исперу. Али шта ће се десити ако у карактеру возача или цистерне можда превладају лењост и руски, а они оставе мрљу до следећег прања?
Бензин је, као и многи нафтни производи, добар растварач. Искусни возачи га на старински начин користе као средство за прање руку, растварају битуменске и уљне мрље, као и фарбу. Управо у овим својствима постоји опасност за фарбање аутомобила, које, уз продужено излагање бензину, губи заштитни слој лака.
Као резултат тога, на месту теснаца остаје приметно место. У будућности, за отвор резервоара за гас, који је већ оштећен и изгребан због пропуста са млазницом за пуњење, то може да прети раном корозијом. А за крило - бар промена боје.
Решење проблема може бити само самоконтрола и пажња на поступке запослених на бензинској пумпи. Ако сте ви или цистерна просули гориво по блатобрану, требало би да одвезете аутомобил у аутопраоницу и темељно исперите отвор резервоара за гас и блатобран водом и детерџентом. Ако је танкер крив за инцидент, онда је вредно поверити отклањање последица њему и његовом новчанику. Истина, нема потребе да пустите процес да иде својим током - цистерна може преварити, па чак и огребати аутомобил. На крају рада потребно је обрисати место ликвидираног теснаца сувом крпом.
Ако је мрља стара, онда је треба уклонити поновљеним наношењем пене, а понекад и аутохемијом. Међутим, ако мрља остане, онда је вредно прибегавати тешкој артиљерији у облику слабог растварача, ацетона или средства за уклањање битуменских мрља. Растварач треба нанети на чисту крпу, а затим, без притиска, обрисати место контаминације. Ако притиснете јаче, можете уклонити слој заштитног лака који је већ био оштећен.
У тежим случајевима – када мрља траје неколико недеља на површини фарбе, помоћи ће исто прање, али и квалитетно полирање. Међутим, чак ни то не гарантује потпуно уклањање старе мрље, што је посебно приметно на аутомобилима светлих боја.
