Zašto su crne svećice
Садржина
Изглед црна чађ на свећицама може рећи власнику аутомобила о проблемима који су у његовом аутомобилу. Разлози за ову појаву могу бити гориво лошег квалитета, проблеми са паљењем, неусклађеност мешавине ваздуха и горива или неправилно подешен карбуратор и тако даље. Сви ови проблеми се могу прилично лако дијагностиковати само гледањем у црне свећице.
Могући узроци чађи
Пре него што одговорите на питање зашто су свеће црне, морате одлучити како су тачно поцрнили?. На крају крајева, зависи у ком правцу тражити. Наиме, свеће могу да црне све заједно, или можда само једна или две из комплета. такође, свећа може да поцрни само са једне стране, а можда и по целом пречнику. такође разликују такозвану "влажну" и "суву" чађ.
Треба напоменути да брзина појављивања и природа чађи директно зависе од постојећих кварова (ако их има):
- Нагар на новим свећама почиње да се формира најмање након 200-300 км трчања. Штавише, пожељно је возити се аутопутем са приближно истом брзином и оптерећењем мотора са унутрашњим сагоревањем. Дакле, свеће ће радити у оптималном режиму, а биће могуће објективније проценити стање јединица аутомобила.
- Количина и врста чађи зависи од квалитета коришћеног горива. Зато покушајте да сипате гориво на провереним бензинским пумпама, а не возите на бензин или сличне мешавине. У супротном, биће тешко утврдити прави узрок појаве чађи (ако постоји).
- У мотору са унутрашњим сагоревањем карбуратора, број обртаја у празном ходу мора бити правилно подешен.
Сада пређимо на питање зашто се црна чађ појављује на свјећицама. Можда 11 основних разлога:
- Ако приметите поцрњење само на једној страни, онда је то највероватније узроковано прегоревањем вентила. То јест, чађ на свећи пада одоздо на бочну електроду (а не на централну).
- Узрок црних свећа може бити прегоревање вентила. Ситуација је слична претходној. Наслаге угљеника могу продрети у доњу електроду.
- погрешно одабрани број сјаја свеће узрокује не само њено оштећење у даљем раду, већ и неуједначено поцрњење прве. Ако је поменути број мали, онда ће се облик конуса чађи променити. Ако је велика, онда ће само врх конуса постати црн, а тело ће бити бело.Број сјаја је вредност која карактерише време потребно да свећа достигне паљење. Са великим бројем сјаја, мање се загрева, односно свећа је хладна, а са мањим је врућа. У мотор са унутрашњим сагоревањем уградите свећице са степеном сјаја који је навео произвођач.
- Уједначен црни премаз на свећама указује на касно паљење.
- Црне свеће на ињектору или карбуратору могу се појавити због чињенице да је мешавина ваздуха и горива коју производе превише обогаћена. Што се тиче првог, постоји велика вероватноћа неправилног рада сензора масеног протока ваздуха (ДМРВ), који рачунару даје информације о саставу смеше. могуће је и да су млазнице горива процуриле. Због тога, бензин улази у цилиндре чак и када је млазница затворена. Што се тиче карбуратора, разлози могу бити следећи - погрешно подешен ниво горива у карбуратору, смањење притиска игличастог запорног вентила, пумпа за гориво ствара прекомерни притисак (погонски потискивач снажно вири), смањење притиска пловка или његовог пасе иза зидова одаје.
"Сува" чађ на свећи
- Значајно хабање или смањење притиска кугличног вентила економајзера режима снаге на карбураторским ИЦЕ. То јест, више горива улази у мотор са унутрашњим сагоревањем не само у снази, већ иу нормалним режимима.
- Зачепљен филтер за ваздух може бити узрок црне свећице. Обавезно проверите његово стање и замените ако је потребно. такође проверите актуатор ваздушне клапне.
- Проблеми са системом паљења - погрешно подешен угао паљења, кршење изолације високонапонских жица, кршење интегритета поклопца или клизача дистрибутера, кварови у раду завојнице за паљење, проблеми са самим свећама. Горе наведени разлози могу довести до прекида варничења или слабе варнице. Због тога не сагорева сво гориво, а на свећама се формира црни сјај.
- Проблеми са механизмом вентила мотора са унутрашњим сагоревањем. наиме, то може бити прегоревање вентила, или њихови неподешени термички зазори. Последица овога је непотпуно сагоревање мешавине ваздух-гориво и стварање чађи на свећама.
- У аутомобилима са убризгавањем могуће је да је регулатор горива у квару, а да постоји вишак притиска у шини за гориво.
- Ниска компресија у цилиндру одговара црној свећици. Како проверити компресију можете прочитати у другом чланку.
Обично, када се касно паљење постави и ради на обогаћеној мешавини горива и ваздуха, јављају се следеће последице:
- погрешно паљење (грешка П0300 се појављује на ИЦЕ-овима за убризгавање);
- проблеми са покретањем мотора са унутрашњим сагоревањем;
- нестабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, посебно у празном ходу, и као резултат тога, повећан ниво вибрација.
даље ћемо вам рећи како да отклоните наведене кварове и како да очистите свећице.
Шта учинити када се појави чађ
Пре свега, морате запамтити да загађење уља и прегревање, што доводи до чађи на свећицама, веома штетно за систем паљења. Посебно је страшно прегревање, због чега постоји могућност квара електрода на свећама без могућности њиховог опоравка.
Ако се на вашем аутомобилу појавила само једна поцрњела свећа, онда можете дијагностиковати квар једноставном заменом свећа. Ако после тога и нова свећа поцрни, а стара се разбистри, то значи да ствар није у свећама, већ у цилиндру. А ако се ништа није променило, онда се постављају питања о перформансама саме свеће.
Налазишта нафте
У неким случајевима, свеће могу бити мокре и црне. Најчешћи узрок ове чињенице је улазак уља у комору за сагоревање. Додатни симптоми овог квара су следећи:
Уље на свећи
- отежано покретање мотора са унутрашњим сагоревањем;
- пропусти у раду одговарајућег цилиндра;
- ИЦЕ се трза током рада;
- плави дим из ауспуха.
Уље може ући у комору за сагоревање на два начина - одоздо или одозго. У првом случају улази кроз клипне прстенове. А ово је веома лош знак, јер често прети ремонт мотора. У ретким случајевима, можете учинити са декокингом мотора. Ако уље улази у комору за сагоревање кроз врх, онда иде из главе цилиндра дуж вођица вентила. Разлог за то је хабање заптивки осовине вентила. Да бисте елиминисали овај квар, потребно је само да изаберете нове, висококвалитетне капице и да их замените.
Naslage ugljenika na izolatoru
Црвена чађ на свећи
У неким случајевима, наслаге угљеника које се природно формирају у комори за сагоревање могу се одвојити од клипа при великим брзинама мотора и залепити се за изолатор свећице. Последица овога ће бити празнине у раду одговарајућег цилиндра. У овом случају, мотор са унутрашњим сагоревањем ће „троит“. Ово је најбезопаснија ситуација, зашто свећице постају црне. Можете га уклонити једноставним чишћењем њихове површине или заменом нових.
Ако ваш мотор са унутрашњим сагоревањем има црне и црвене свеће, онда то значи да сипате гориво са вишком адитива са металима. Не може се користити дуго времена, из разлога што током времена металне наслаге формирају проводни премаз на површини изолатора свеће. Варничење ће се погоршати и свећа ће ускоро отказати.
Čišćenje svećica
Чишћење свећица
Свеће треба редовно чистити, као и прегледати њихово стање. Препоручљиво је то учинити после око 8 ... 10 хиљада километара. Веома је згодно то учинити у време замене уља у мотору са унутрашњим сагоревањем. Међутим, са појавом горе описаних симптома, то се може учинити раније.
Одмах је вредно напоменути да треба користити стару методу помоћу брусног папира за чишћење електрода Не препоручује. Чињеница је да на овај начин постоји ризик од оштећења заштитног слоја на њима. Ово посебно важи за иридијумске свеће. Имају танку централну електроду пресвучену иридијумом, полудрагим и ретким металом.
Да бисте очистили свећице, требаће вам:
- детерџент за уклањање плака и рђе;
- пластичне чаше за једнократну употребу (након завршетка поступка чишћења, морају се одложити, у будућности се не могу користити за прехрамбене производе);
- танка четка са тврдом гомилом или четкицом за зубе;
- крпе.
Поступак чишћења се врши према следећем алгоритму:
Поступак чишћења
- Средство за чишћење се сипа у унапред припремљену чашу до нивоа како би се електроде свеће (без изолатора) потпуно потопиле у њега.
- Уроните свеће у чашу и оставите 30 ... 40 минута (у процесу се појављује хемијска реакција чишћења, која се може посматрати голим оком).
- Након наведеног времена, свеће се скидају са стакла, а четком или четкицом за зубе уклања се плак са површине свеће, посебно обраћајући пажњу на електроде.
- Исперите свеће у топлој текућој води, уклањајући хемијски састав и прљавштину са њихове површине.
- Након прања, свеће обришите унапред припремљеном крпом.
- Завршна фаза је сушење свећа на радијатору, у рерни (на ниској температури од +60 ... + 70 ° Ц) или феном за косу или грејачем вентилатора (главно је да вода остане у њима потпуно испари).
Поступак се мора обавити пажљиво, очистити и уклонити сву прљавштину и плак који се налази на површини. запамтите да опране и очишћене свеће раде 10-15% ефикасније од прљавих.
Резултати
Појава црне свећице на карбуратору или ињектору може бити узрокована различитим разлозима. обично неколико њих. На пример, погрешно одабране свеће, продужени рад мотора са унутрашњим сагоревањем при великим брзинама, погрешно подешено паљење, неисправне заптивке вентила и тако даље. Због тога вам препоручујемо да, када се појаве горе описани симптоми, једноставно повремено проверавате стање свећица на вашем аутомобилу.
Тако нећете само продужити век трајања мотора са унутрашњим сагоревањем, већ ћете и задржати снагу и удобност вожње. Можете видети додатне информације о томе како да дијагностикујете мотор са унутрашњим сагоревањем у аутомобилу према боји чађи на свећицама.
