Према ЕПА, прави домет Форд Мустанг Мацх-Е почиње на 340 км. Значајна потрошња енергије
Америчка агенција за заштиту животне средине (ЕПА) објавила је резултате тестова домета за различите верзије Форд Мустанг Мацх-Е. ЕПА бројке генерално одражавају боље могућности ЕВ од европског ВЛТП-а, а са ВЛТП-ом још увек имамо „очекиване“ бројке, тако да је вредно погледати бројке из иностранства.
Форд Мустанг Мацх-Е линија према ЕПА
Преглед садржаја
- Форд Мустанг Мацх-Е линија према ЕПА
- Форд Мустанг Мацх-Е наспрам конкурената
Форд Мустанг Мацх-Е је Д-СУВ кросовер који се такмичи са Тесла Модел И, Мерцедес ЕКЦ, БМВ иКс3 или Јагуар И-Паце. Ево званичних модела модела у зависности од верзије:
- Форд Мустанг Мацх-Е погон на све точкове 68 (75,7) кВ х – КСНУМКС км, 22,4 кВх / 100 км (223,7 Вх / км), ~ 397 ком. ВЛТП [прелиминарни прорачуни ввв.електровоз.пл], 420 ком. ВЛТП према произвођачу,
- Форд Мустанг Мацх-Е АВД ЕР 88 (98,8) кВ х – КСНУМКС км, 23 кВх / 100 км (230 Вх / км), ~ 508 ком. ВЛТП [као горе], 540 ВЛТП јединица према произвођачу,
- Форд Мустанг Мацх-Е задњи 68 (75,7) кВ х – КСНУМКС км, 21,1 кВх / 100 км (211 Вх / км), ~ 433 ком. ВЛТП [као горе], 450 ВЛТП јединица према произвођачу,
- Форд Мустанг Мацх-Е РВД ЕР 88 (98,8) кВ х – КСНУМКС км, 21,8 кВх / 100 км (217,5 Вх / км), ~ 565 ком. ВЛТП [као горе], 600 ВЛТП јединица према произвођачу.
Одмах да појаснимо да је ЕР („Проширено“ на илустрацији), као што је лако разумети из горње листе, верзија са батеријом повећаном на 88 кВх, а не-ЕР је опција са стандардном батеријом од 68 кВх. . Оба броја Корисне вредности и стога доступне возачу... Опште вредности које је дао произвођач су наведене изнад.
Да ли су ови резултати добри? Није лоше за Д-СУВ сегмент. Ако изаберемо Мустанг Мацх-Е са већом батеријом у мешовитом режиму, требало би да возимо преко 400 километара без проблема. На аутопуту ИЛИ у режиму 80-> 10 одсто биће више од 300 километара. На аутопуту И када се вози 80-> 10 посто, требало би да буде 240-270 километара, па чак и када возите брзином од "покушајте да издржите 120-130 км/х" класична вожња на мору захтева само једно заустављање да се напуни .
Још горе су верзије Форд Мустанг Мацх-Е са стандардном батеријомали чак и они у мешовитом режиму би требало да вам омогуће да пређете више од 300 километара са једним пуњењем (100-> 0%).
Додајмо да су раздаљине које смо ми израчунали у складу са ВЛТП, а које треба сматрати максималним дометом аутомобила у граду по лепом времену, „израчунате“ вредности. У свим случајевима, произвођач наводи бројке које су за око 6 посто веће, али ово су прелиминарне бројке.
> Форд Мустанг Мацх-Е: ЦЕНЕ од 46 € у Немачкој. У Пољској од 900-210 хиљада злота?
Форд Мустанг Мацх-Е наспрам конкурената
Конкуренција је толико рањива да Мерцедес ЕКЦ и БМВ иКс3 немају информације о опсегу ЕПА јер уопште нису доступни на америчком тржишту. Међутим, можемо проценити бројеве на основу ВЛТП података. Од њих се добијају следеће линије аутомобила (курзив значи процењени подаци):
- Тесла Модел И ЛР АВД - 525 км ЕПА (центар)
- Форд Мустанг Мацх-Е АВД ЕР – 434,5 км ЕПА,
- БМВ иКс3 - "393 км",
- Јагуар И-Паце - 377 км ЕПА (десно),
- Мерцедес ЕКЦ – 356 км,
- Форд Мустанг Мацх-Е АВД без ЕР - 340 км (први с лева).
Чак и под претпоставком да Тесла оптимизује домете ЕПА (што је чињеница), испоставило се да модел И са батеријом употребљивог капацитета од око 72-74 кВх покрива приближно исто са једним пуњењем као Форд. Мустанг Мацх-Е са батеријом од око 88-КСНУМКС кВх, капацитета КСНУМКС кВх.
Дакле, можете видети да Форд има дуг пут у смислу побољшања перформанси погона батерије. И мало је вероватно да ће Форд користити Тесла решења, што се понекад каже - Мустанг Мацх-Е АВД нон-ЕР је инфериоран у односу на Тесла Модел И, упркос истом капацитету батерије.
Ове разлике су веома уочљиве када се упореди потрошња енергије. Мустанг Мацх-Е није ни близу вредностима које нуди Тесла Модел И. Електрични Форд са мањом батеријом и погоном на задње точкове може да развије 21,1 кВх/100 км, док Тесла Модел И са погоном на све точкове износи 16,8 кВх/100 км.
Чак и ако (поново) претпоставимо да Тесла оптимизује перформансе модела И, електрични кросовер у Калифорнији ће бити испод 21 кВх / 100 км. И има погон на сва четири точка!
> Тесла Модел И Перформанце - стварни домет при 120 км / х је 430-440 км, при 150 км / х - 280-290 км. Откровење! [видео]
међутим остали такмичари су најјаднији... Форд компензује капацитет батерија, остали брендови су негде далеко иза. И не сугеришу да купац треба да изабере нешто већу батерију како би надокнадио све недостатке у погонској јединици.
Илустрације у садржају су са фуелецономи.гов.
Ово би могло да вас занима:
