Предности и мане полусликова

Полу-сликови су одлични за стазу, али вам неће помоћи на путу.

Искушење да ставите такозване семи-слицкс, такође познате као гуме Р-комаунде, на ваш друмски аутомобил високих перформанси је велико, посебно ако је модификован за већу снагу и побољшану динамику.

Већина компанија за производњу гума нуди полусликове који обећавају оптимално приањање у односу на стандардне путне гуме. Подтекст овога је да говоре о амбијенту мотоспорта вожње на тркачкој стази.

погрешна

Све већи број власника спортских аутомобила погрешно верује да су полу-сликови боље прилагођени њиховим возилима за свакодневну употребу на путевима због високог нивоа приањања који пружају.

Али према Тоио Тире Аустралиа, „они бацају новац јер полусликови возе много теже, имају ограничен број топлотних циклуса пре него што се гума откачи, брже се троше и треба им дуже да се загреју до пуне температуре пријањања“.

Ово је вероватно више за хвалисање него било какав добитак у укупном руковању.

„Било би им много боље са друмским гумама високих перформанси као што су Тоио Прокес Т1 Спорт и њиховим Р смешама на другом сету такмичарских фелни“, рекли су.

„Семи-слицкс изгледају агресивније, али то је вероватно више права на хвалисање од било каквог успеха у руковању на улици“, каже Стив.

Р-ЦОННЕЦТИОН

Тоио Тире Аустралиа чини Прокес Р888 полу-слицк, што је, према речима портпарола, добра свеобухватна гума средње величине Р-компаунд погодна за разне кружне трке и такмичења, посебно на стандардним аутомобилима и лагано модификованим аутомобилима.

Кажу да су савршени за вожњу на стази и да ће проћи много кругова без губитка приањања – све до дна газећег слоја.

НА ПУТУ

Веровали смо портпаролу на реч и уградили Р888 комплет на Мазду МКС-5 за супер спринт на стази, који се састојао од осам „трка“ од шест кругова.

Када смо дошли до одговарајућег притиска када је гума била врућа (око 32 пси), Р888 се сагнуо и никада није изгубио тракцију током било које сесије, упркос томе што је био међу XNUMX најбољих у односу на аутомобиле тог дана. више снаге, од којих су неки имали пуну снагу . глатке гуме.

Иако су направљени да понуде прогресивни бреакаваи који једноставно није постојао на нашој стази. Нудили су чврст осећај, брзо управљање и потпуно одсуство буке - без цвиљења - и чврсто кочење. 

Аутомобил има прилично агресивно управљање, а чак и након целог дана на стази, гуме су изгледале добро и још увек спремне за следећи догађај.

Добри су за своју сврху у мотоспорту.

Они су легални за путеве и нисмо имали никаквих проблема са тим на Р888, али ћемо ускоро купити други сет фелни, обећавам.

Прокес Р888 су ЦАМС одобрени за трке и одобрени за различите аутомобиле и историјске трке.

ТОТАЛ

Лоша страна полусликова је та што су добри за своје мотоспортске сврхе.

Ако никада нисте изашли на стазу, купите сет путних гума високих перформанси.