Густина батерије

Густина електролита у батерији је веома важан параметар за све киселинске батерије и сваки љубитељ аутомобила треба да зна: каква би густина требала бити, како то провјерити, и што је најважније, како правилно повећати густину батерије (специфична гравитација киселине) у свакој од конзерви са оловним плочама напуњеним раствором Х2СО4.

Провера густине је једна од тачака у процесу одржавања батерије, која укључује и проверу нивоа електролита и мерење напона батерије. у оловним батеријама густина се мери у г/цм3... То сразмерно концентрацији раствораИ обрнуто зависно од температуре течности (што је температура већа, то је мања густина).

По густини електролита можете одредити стање батерије. Тако да ако батерија не држи напуњеност, Онда требало би да проверите стање његове течности у свакој банци.

Густина електролита утиче на капацитет батерије и њен радни век.  

Проверава се дензиметром (хидрометром) на температури од +25°Ц. Ако се температура разликује од захтеване, очитавања се коригују као што је приказано у табели.

Дакле, мало смо схватили шта је то, а шта треба редовно проверавати. А на које бројке се фокусирати, колико је добро, а колико лоше, колика би требала бити густина електролита батерије?

Која густина треба да буде у батерији

Одржавање оптималне густине електролита је веома важно за батерију и вреди знати да потребне вредности зависе од климатске зоне. Због тога се густина батерије мора подесити на основу комбинације захтева и услова рада. На пример, у умереној клими, густина електролита треба да буде на нивоу КСНУМКС-КСНУМКС г / цмКСНУМКС ±0,01 г/цм3. У хладној зони, са зимама до -30 степени, 0,01 г / цм3 више, ау врућој суптропској зони - за 0,01 г/цм3 мање. У тим регионима где је зима посебно оштра (до -50 ° Ц), тако да се батерија не замрзне, морате повећати густину са 1,27 на 1,29 г/цм3.

Многи власници аутомобила се питају: „Колика би требала бити густина електролита у батерији зими, а која би требала бити љети, или нема разлике, и треба ли индикаторе држати на истом нивоу током цијеле године?“ Стога ћемо се детаљније позабавити овим питањем, а то ће помоћи да га произведемо, табела густине електролита батерије подељен на климатске зоне.

Тачка коју треба знати - што је мања густина електролита у потпуно напуњеној батерији, трајаће дуже.

такође треба да запамтите да је, обично, батерија аутомобилом, наплаћује се не више од 80-90% његов називни капацитет, тако да ће густина електролита бити нешто мања него када је потпуно напуњен. Дакле, потребна вредност је изабрана мало већа, од оне која је назначена у табели густине, тако да када температура ваздуха падне на максимални ниво, батерија ће гарантовано остати у функцији и неће се замрзнути зими. Али, што се тиче летње сезоне, повећана густина може угрозити кључање.

Велика густина електролита доводи до смањења века трајања батерије. Мала густина електролита у батерији доводи до смањења напона, што отежава покретање мотора са унутрашњим сагоревањем.

Табела густине електролита батерије

Табела густине је састављена у односу на средњу месечну температуру у јануару месецу, тако да климатске зоне са хладним ваздухом до -30°Ц и умерене са температурама не нижим од -15 не захтевају смањење или повећање концентрације киселине. . Током целе године (зими и лето) густину електролита у батерији не треба мењати, али само проверите и пазити да не одступа од номиналне вредности, али у веома хладним подручјима, где је термометар често испод -30 степени (у месу до -50), подешавање је дозвољено.

Густина електролита у батерији зими

Густина електролита у батерији зими треба да буде 1,27 (за регионе са зимским температурама испод -35, не мање од 1.28 г/цм3). Ако је вредност нижа, онда то доводи до смањења електромоторне силе и отежаног покретања мотора са унутрашњим сагоревањем по хладном времену, све до смрзавања електролита.

Смањење густине на 1,09 г/цм3 доводи до замрзавања батерије већ на температури од -7°Ц.

Када се зими смањи густина у батерији, не треба одмах трчати за решењем за корекцију да бисте је подигли, много је боље да се побринете за нешто друго - квалитетно пуњење батерије помоћу пуњача.

Получасовна путовања од куће до посла и назад не дозвољавају да се електролит загреје, па ће, самим тим, бити добро напуњен, јер се батерија пуни тек након загревања. Дакле, разређивање се повећава из дана у дан, а као резултат, густина се такође смањује.

Веома је непожељно вршити самосталне манипулације са електролитом, дозвољено је само подешавање нивоа дестилованом водом (за аутомобиле - 1,5 цм изнад плоча, а за камионе до 3 цм).

За нову и сервисну батерију, нормални интервал за промену густине електролита (потпуно пражњење - потпуно пуњење) је 0,15-0,16 г / цм³.

Запамтите да рад испражњене батерије на температурама испод нуле доводи до смрзавања електролита и уништавања оловних плоча!

Према табели зависности тачке смрзавања електролита од његове густине, можете сазнати минус праг стуба термометра на којем се ствара лед у вашој батерији.

г/цм³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° Ц	-8	-9	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС	-КСНУМКС

Као што видите, када се напуни до 100%, батерија ће се смрзнути на -70 °Ц. При 40% напуњености замрзава се већ на -25 ° Ц. 10% не само да ће онемогућити покретање мотора са унутрашњим сагоревањем у мразном дану, већ ће се потпуно смрзнути на мразу од 10 степени.

Када густина електролита није позната, степен пражњења батерије се проверава утикачем за оптерећење. Разлика напона у ћелијама једне батерије не би требало да прелази 0,2В.

Очитавање волтметра теретне виљушке, Б	Степен пражњења батерије,%
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Ако се батерија испразни за више од 50% зими и више од 25% лети, мора се поново напунити.

Густина електролита у батерији лети

Лети батерија пати од дехидрације., дакле, с обзиром да повећана густина лоше утиче на оловне плоче, боље је да јесте 0,02 г/цм³ испод потребне вредности (посебно у јужним регионима).

Лети је температура испод хаубе, где се често налази батерија, значајно повећана. Овакви услови доприносе испаравању воде из киселине и активности електрохемијских процеса у батерији, обезбеђујући високу излазну струју чак и при минимално дозвољеној густини електролита (1,22 г/цм3 за топлу влажну климатску зону). Тако да, када ниво електролита постепено опада, Онда повећава се његова густина, што убрзава процесе корозионог разарања електрода. Због тога је толико важно контролисати ниво течности у батерији и, када падне, додати дестиловану воду, а ако се то не уради, прети прекомерно пуњење и сулфатизација.

Стабилно прецењена густина електролита доводи до смањења века трајања батерије.

Ако се батерија испразни због непажње возача или из других разлога, покушајте да је вратите у радно стање помоћу пуњача. Али пре пуњења батерије, гледају ниво и, ако је потребно, допуњују дестиловану воду, која би могла да испари током рада.

После неког времена, густина електролита у батерији, услед његовог сталног разблаживања дестилатом, опада и пада испод потребне вредности. Тада рад батерије постаје немогућ, па постаје неопходно повећати густину електролита у батерији. Али да бисте сазнали колико да повећате, морате знати како да проверите ову густину.

Како проверити густину батерије

Да бисте осигурали исправан рад батерије, густина електролита треба проверавајте сваких 15-20 хиљада км трцати. Мерење густине у батерији се врши помоћу уређаја као што је дензиметар. Уређај овог уређаја састоји се од стаклене цеви, унутар које се налази хидрометар, а на крајевима се на једној страни налази гумени врх, а на другој крушка. да бисте проверили, мораћете да: отворите чеп конзерве батерије, потопите је у раствор и крушком увучете малу количину електролита. Плутајући хидрометар са скалом ће показати све потребне информације. Размотрићемо детаљније како да правилно проверите густину батерије мало ниже, јер постоји и таква врста батерије која не захтева одржавање, а поступак је у њима нешто другачији - неће вам требати апсолутно никакви уређаји.

Пражњење батерије је одређено густином електролита - што је мања густина, то је батерија више испражњена.

Индикатор густине на батерији без одржавања

Густина батерије без одржавања се приказује индикатором у боји у посебном прозору. Зелени индикатор сведочи да Све је у реду (степен напуњености унутар 65 - 100%) ако је густина опала и потребно пуњење, онда ће индикатор црн. Када се прикаже прозор бела или црвена сијалица, онда вам треба хитно допуњавање дестилованом водом. Али, узгред, тачне информације о значењу одређене боје у прозору налазе се на налепници батерије.

Сада настављамо да разумемо даље како да проверимо густину електролита конвенционалне киселинске батерије код куће.

Провера густине електролита, како би се утврдила потреба за његовим подешавањем, врши се само са потпуно напуњеном батеријом.

Провера густине електролита у батерији

Дакле, да бисмо могли исправно проверити густину електролита у батерији, пре свега проверавамо ниво и, ако је потребно, исправљамо га. Затим пунимо батерију и тек онда прелазимо на тест, али не одмах, већ након пар сати одмора, јер ће одмах након пуњења или додавања воде бити нетачни подаци.

Треба имати на уму да густина директно зависи од температуре ваздуха, па погледајте табелу корекције о којој се говори горе. Узимајући течност из конзерве батерије, држите уређај у висини очију - хидрометар мора да мирује, лебди у течности, не додирујући зидове. Мерење се врши у сваком одељку, а сви индикатори се снимају.

Табела за одређивање напуњености батерије према густини електролита.

Температурни	Пуњење
	за 100%	за 70%	Отпуштен
изнад +25	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС
испод +25	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС

Густина електролита мора бити иста у свим ћелијама.

Густина према напону према наелектрисању

Јако смањена густина у једној од ћелија указује на присуство недостатака у њој (наиме, кратки спој између плоча). Али ако је низак у свим ћелијама, онда то указује на дубоко пражњење, сулфатацију или једноставно застарелост. Провера густине, у комбинацији са мерењем напона под оптерећењем и без њега, утврдиће тачан узрок квара.

Ако вам је јако високо, онда не треба да вам буде драго што је ни батерија исправна, можда је прокључала, а при електролизи, када електролит прокључа, густина батерије постаје већа.

Када треба да проверите густину електролита да бисте утврдили степен напуњености батерије, то можете учинити без вађења батерије испод хаубе аутомобила; биће вам потребан сам уређај, мултиметар (за мерење напона) и табела односа мерних података.

Проценат наплате	Густина електролита г/цм³ (**)	Напон батерије В (***)
100%	1,28	12,7
100%	1,245	12,5
100%	1,21	12,3
100%	1,175	12,1
100%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Разлика у ћелијама не би требало да буде већа од 0,02-0,03 г/цм³. ***Вредност напона важи за батерије које су мировале најмање 8 сати.

Ако је потребно, врши се подешавање густине. Биће потребно одабрати одређену запремину електролита из батерије и додати корективну (1,4 г / цм3) или дестиловану воду, након чега следи 30 минута пуњења номиналном струјом и излагање неколико сати да би се изједначила густина у свим одељцима. Стога ћемо даље причати о томе како правилно повећати густину у батерији.

Не заборавите да је при руковању електролитом потребна изузетна пажња, јер садржи сумпорну киселину.

Како повећати густину у батерији

Неопходно је повећати густину када је било потребно више пута подешавати ниво дестилатом или то није довољно за зимски рад батерије, као и након вишекратног дуготрајног пуњења. Симптом потребе за таквим поступком биће смањење интервала пуњења / пражњења. Поред правилног и потпуног пуњења батерије, постоји неколико начина за повећање густине:

• додати концентрованији електролит (тзв. коректив);
• додати киселину.

Како правилно проверити и повећати густину у батерији.

Да бисте повећали и прилагодили густину електролита у батерији, требаће вам:

1) хидрометар;

2) посуда за мерење;

3) посуда за разблаживање новог електролита;

4) клистир од крушке;

5) корективни електролит или киселина;

6) дестилована вода.

Суштина поступка је следећа:

1. Мала количина електролита се узима из батерије.
2. Уместо исте количине, додајемо корективни електролит, ако је потребно повећати густину, или дестиловану воду (густине 1,00 г / цм3), ако је, напротив, потребно њено смањење;
3. тада се батерија мора ставити на пуњење, како би се напунила називном струјом пола сата - то ће омогућити мешање течности;
4. Након искључивања батерије из уређаја, такође ће бити потребно сачекати најмање сат / два, како би се густина у свим банкама изједначила, температура опала и сви мехурићи гаса изашли како би се отклонила грешка у контроли мерење;
5. Поново проверите густину електролита и, ако је потребно, поновите поступак одабира и додавања потребне течности (такође повећање или смањење), смањујући корак разблаживања, а затим га поново измерите.

Разлика у густини електролита између банака не би требало да прелази 0,01 г/цм³. Ако се такав резултат не може постићи, потребно је извршити додатно, изједначујуће пуњење (струја је 2-3 пута мања од номиналне).

да бисте разумели како повећати густину у батерији, или можда обрнуто - потребно вам је смањење посебно измереног одељка за батерију, пожељно је знати која је номинална запремина у њему у кубним центиметрима. На пример, запремина електролита у једној банци машинске батерије за 55 Ах, 6СТ-55 је 633 цм3, а 6СТ-45 је 500 цм3. Удео састава електролита је приближно следећи: сумпорна киселина (40%); дестилована вода (60%). Табела у наставку ће вам помоћи да постигнете потребну густину електролита у батерији:

формула за густину електролита

Имајте на уму да ова табела предвиђа употребу корективног електролита са густином од само 1,40 г / цм³, а ако је течност другачије густине, онда се мора користити додатна формула.

За оне којима су овакви прорачуни веома компликовани, све се може учинити мало лакше применом методе златног пресека:

Највећи део течности испумпамо из лименке за батерију и сипамо је у мерну чашу да бисмо сазнали запремину, затим додамо половину те количине електролита, промућкамо да се меша. Ако сте такође далеко од потребне вредности, додајте и четвртину претходно испумпане запремине са електролитом. Дакле, треба га допунити, сваки пут преполовивши износ, све док се не постигне циљ.

Препоручујемо вам да предузмете све мере предострожности. Кисела средина је штетна не само када дође у контакт са кожом, већ и у респираторном тракту. Поступак са електролитом треба изводити искључиво у добро проветреним просторијама са највећом пажњом.

Како подићи густину у акумулатору ако је пао испод 1.18

Када је густина електролита мања од 1,18 г/цм3, не можемо са једним електролитом, мораћемо да додамо киселину (1,8 г/цм3). Процес се одвија по истој шеми као и у случају додавања електролита, само што предузимамо мали корак разблаживања, пошто је густина веома висока и већ од првог разблаживања можете прескочити жељену ознаку.

Приликом припреме свих раствора, сипајте киселину у воду, а не обрнуто.

Ако је електролит добио смеђу (браон) боју, онда више неће преживети мразеве, јер је то сигнал за постепени квар батерије. Тамна нијанса која прелази у црну обично указује да је активна маса укључена у електрохемијску реакцију пала са плоча и ушла у раствор. Због тога се површина плоча смањила - немогуће је вратити почетну густину електролита током процеса пуњења. Батерија се лако мења.

Просечан радни век савремених батерија, подложан правилима рада (за спречавање дубоког пражњења и прекомерног пуњења, укључујући и грешку регулатора напона), је 4-5 година. Дакле, нема смисла вршити манипулације, као што су: бушење кућишта, окретање да би се испразнила сва течност и потпуно заменила - ово је потпуна "игра" - ако су плоче пале, онда се ништа не може учинити. Пазите на пуњење, на време проверите густину, правилно одржавајте акумулатор аутомобила и биће вам обезбеђене максималне линије његовог рада.