Прва "комерцијална" марка Каисерлицхе Марине

Метеор прерушен у руски теретни брод Император Николај ИИ потопи британски патролни брод Рамсеи. Слика Валтера Зедена. Руска застава је спуштена на пола копља, али је, као што је познато, Метеор отворио ватру под заставом маринаца Кајзерличе.

Путнички бродови које су Немци користили на почетку Првог светског рата постигли су успех као приватни бродови због губитка свих бродова који су били потопљени или интернирани, али је успешно путовање приватног миноловца Берлин, познатог по минама (управо један). од ових неколико), послат на дно Британски велики бојни брод - супер-дредноут Аудациоус, приморао је немачку команду да пошаље још једног приватника у битку, али овог пута обновљени теретни брод, а такође је деловао и као помоћни градитељ рудника. Овај корсар је био Метеор.

Пре него што је добила то име, пловила је од 1903. под британском заставом као пароброд Виенна (1912 БРТ) компаније Леитх, Хулл & Хамбург Стеам Пацкет Цомпани из Леита (корисник Цурри Лине). На почетку рата овај брод је био заточен у немачким територијалним водама, а након што је Лондон објавио рат Немачкој, 4. августа 1914. године јединица је конфискована у Хамбургу. Захваљујући њеном „британском” изгледу, који јој је омогућио да без посебне камуфлаже плови у подручју Британских острва, почетком 1915. године теретни брод је пребачен у флоту и преграђен у Каисерлицхе Верфт у Вилхелмсхавену у корсар. помоћна крстарица и минополагач. Брод је био наоружан са два топа калибра 2 мм, по један на прамцу и крми, и два топа од 88 мм у прамцу (по један са сваке стране), као и са два појединачна подводна торпедна цеви калибра 37 мм - био је то први немачки помоћни приватна крстарица, наоружана торпедима. Поред тога, инсталација је прилагођена за смештај мина, од којих су 2 биле потребне. 450. маја 285. године брод је почео службу под именом „Метеор“, а његов командант је рођен 6. капетан-поручник. Артур Фридрих Волфрам фон Нор, који је пре почетка рата служио као поморски аташе у немачким амбасадама у Јапану и САД. Назив јединице није био случајан – исти је носио и немачки топовњач, којим је командовао отац команданта Метеора, тада капетан В. Мар, касније адмирал флоте Едуард фон Кнор, који је новембар 1915, 1880. Хавана, Куба – по Немцима – победоносна, а заправо нерешена битка са француским Бувеом, пазите.

Метеор је 29. маја кренуо из Вилхелмсхафена на приватно путовање. Њен циљ је био постављање минских поља у сужењу Белог мора, дуж којих су, мореузом Горло, до Архангелска пловили бродови земаља Антанте са залихама за Русију која је била у рату са Немачком. У Норвешком мору миноловац се сусрео са немачком подморницом У 19 – ова, која је ишла испред Метеора, требало је да буде коришћена за извиђање, што је и урадила беспрекорно.

У ноћи између 7. и 8. јуна, Цорсаир је бацио мине у предвиђено подручје, створивши 89 фарми од по 10-27 м, на удаљености од 32 наутичке миље, прво на сваких 300, а затим на сваких 175 м, након чега се брод враћао. у Немачкој.

Списак жртава мина које је Метеор поставио у Белом мору је изненађујуће дугачак. 11. јуна у тачки са координатама 67°00′ Н, 41°32′ Е. Британски парни теретни брод Арндале (3583 БРТ, поринут 1906, бродовласник Т. Смаилес & Сонс СС Цо. Лтд из Витбија) ушао је у рудник угља из Кардифа. до Архангелска, док су 3 морнара умрла, а брод је бачен у плитку воду и сматран је изгубљеним. Шест дана касније, у истом резервоару, на дно је потонуо мали руски мопед „Николај” (154 БРТ, поринут 1912. године, бродовласник Наследников (?) П. Бељајев из Петрограда). 20. јуна оштећен је британски теретни пароброд Твилигхт (3100 бруто тона, поринут 1905. године, бродовласник Ј. Воод & Цо. из Вест Хартлпула), који је превозио терет угља од Блајта до Архангелска, где је успео да стигне.

Следеће жртве биле су 24. (26?) јуна британски теретни брод Друмлоист (3118 БРТ, поринут 1905. године, бродовласник В. Цхристие & Цо. Лтд из Лондона) са теретом спаваћих кола (?!) који је ишао из Архангелска за пут ка броду. Лондон . ), послата на дно на улазу у стриктуру Белог мора, а 2. јула у стриктуру Белог мора исте заставе и типа Масцара (4957 бруто тона, поринута 1912. године, бродовласник Мацлаи & МцИнтире из Глазгова), потонула у 66°49′ северне географске ширине, 41°20′ источне географске дужине. Четири дана касније британски парни теретни брод Африцан Монарцх (4003 БРТ, поринут 1898, власник Монарцх СС Цо. Лтд. из Глазгова, корисник Раебурн & Верел Лтд.), на путу из Кардифа за Архангелск са теретом угља и генералног терета, такође се срушио, погинула су 2 члана посаде. Истог дана – 6. јула – 2013°1899′ потопљен је норвешки пароброд теретни брод Лисакер (67 БРТ, поринут 00, бродовласник ДС АС Гесто из Хаугесунда, корисник Б. Столт-Ниелсен) који је превозио угаљ од Блита до Аркхангелск. . С, 41°03′ Е са 7 чланова посаде. Фински (формално руски, пошто је Финска тада била део Царства Романових) је 14. (12?) јула потопио пароброд Ураниа (1934 БРТ, поринут 1897. године, бродовласник Финска Ангфартигс АБ из Хелсинкија, корисник Л. Крогиус), који је превозио генерални терет. од Ливерпула до Архангелска. Иако је брод потонуо за мање од минута, нико од посаде није повређен.