Презентација новог Мерцедес-Бенз Ц-Цласс у Кини.
Автотачки је недавно добио шпијунске фотографије нове генерације Мерцедес-Бенз Ц-класе. Ово је први пут да је предњи део аутомобила у потпуности приказан. Користи нови Мерцедес-Бенз стил, али изгледа слично ГМ-овој Буицк лимузини. Стил је веома сличан.
На овој нејасној шпијунској фотографији види се да је нови аутомобил ажуриран новом хексагоналном решетком за усис ваздуха и пролазном маском, смањена је и површина склопа лампи, а укупни концепт дизајна је исти као и код нове С-класе. Истовремено, на поклопцу моторног простора новог аутомобила налазе се две избочине, што указује на његово почетно и спортско позиционирање.
Шпијунске фотографије правих аутомобила Мерцедес-Бенз Ц-класе
Задњи део аутомобила тек треба да се открије, а судећи по претходно постављеним шпијунским фотографијама и наводним снимцима, укупна дужина задњег дела аутомобила је постала краћа, а облик је конкавнији и заобљенији. Задња светла ће имати раван дизајн који је ближи тренутној најновијој ЦЛС и другим серијама аутомобила, а нови распоред перли ЛЕД сијалица биће примењен унутар шупљине сијалице.
Ентеријер нове иностране верзије Ц-класе
Унутрашњост је претрпела огромне промене. Нови аутомобил је врло сличан претходно најављеној новој унутрашњости С-класе. Усваја раздвојени дизајн великог екрана и велики вертикални ЛЦД екран осетљив на додир са централном контролом. Такође су редизајнирани излаз за ваздух, ЛЦД инструмент табла и волан. Нова генерација Ц-класе такође надограђује најновији Мерцедес-Бензов МБУКС инфотаинмент систем. Овај систем интегрише препознавање отиска прста, препознавање лица, контролу геста, контролу гласа и друге функције на нивоу класе С, а такође може да обезбеди гласовну интеракцију за сваког путника.
Раније је објављено да је почео рад на дизајну нове генерације модела Мерцедес-Бенз Ц-класе, а нови аутомобил је потпуно повећан у величини. Према објављеним информацијама, величина каросерије нове генерације домаће Мерцедес-Бенз Ц-класе је 4840/1820/1450 мм, а међуосовинско растојање је 2954 мм. У поређењу са међуосовинским растојањем од 2920 мм актуелне верзије са дугим међуосовинским растојањем домаће Ц-класе, међуосовинско растојање је повећано за 34 мм, чак и више од тренутног Мерцедес-Бенза. Међуосовинско растојање стандардне верзије Е-Класе од 2939 мм је такође 15 мм дуже.
Још у октобру прошле године, компанија Пекинг Бенз у Кини представила је одговарајући пројекат за „Пројекат обнове Мерцедес-Бенз Ц-класе (модел В206) Беијинг Бенз Аутомобиле Цо., Лтд.“ Беијинг Бенз Аутомобиле Цо., Лтд. модернизоваће постојећу производну линију и користиће оригинал. Постојећи производни капацитет модела В205 достигао је годишњи производни капацитет од 130 возила нове генерације Мерцедес-Бенз Ц-класе (модели В000).
У јануару ове године, Пекинг Бенз је уложио 2,08 милијарди јуана да трансформише своју технологију мотора. Компанија ће прекинути производњу тренутних мотора М276 (3,0Т) и М270 (1,6Т, 2,0Т) и прећи ће на нову серију М254 1,5Т и 2,0Т. Мотор. У поређењу са претходним мотором М264, ова серија мотора нуди побољшане перформансе и економичност потрошње горива. Максимална снага мотора од 1.5Т + 48В може достићи 200 коњских снага, што је боље од мотора од 1.5Т тренутног модела Ц260. Максимални обртни моменат остаје непромењен на 280 Нм.
Према извештајима страних медија, нова генерација Мерцедес-Бенз Ц-класе заснива се на платформи Мерцедес-Бенз МРА2 са погоном на задње точкове и очекује се да ће званично бити представљен крајем ове или почетком следеће године. Иако није објављен у иностранству, Пекинг Бенз је већ унапред ставио време за замену на дневни ред.
Мерцедес-Бенз Ц-класа тренутно не нуди само ниске царине, већ је конкурентност производа у неким аспектима слаба, па у овој фази Пекинг Бенз жели да изврши све припремне припреме и што пре лансира нови домаћи аутомобил Ц-класе у Кини. производња.
