Учините сами трептање компјутера на аутомобилу - када је потребно, упутства корак по корак

Софтвер уметнут у електронску јединицу обезбеђује њено функционисање, па од софтвера зависи које ће операције и како ће обављати.

Развој аутомобилске и компјутерске производње приморава власнике аутомобила да иду у корак са временом, што понекад захтева преобликовање компјутера аутомобила како би се вратио рад или му се дала могућност да обавља неке необичне функције.

Шта је то уграђени рачунар

До сада не постоји јасна општеприхваћена дефиниција рачунара на возилу (БЦ, бортовик, царпутер), стога се одређени број микропроцесорских уређаја (уређаја) назива овим термином, односно:

• траса (МК, минибус), која прати главне оперативне параметре, од километраже и потрошње горива, до одређивања локације возила;
• електронска контролна јединица (ЕЦУ) за неке јединице, на пример, мотор или аутоматски мењач;
• сервис (сервис), који је обично део сложенијег система и само приказује податке примљене од главне јединице контролног рачунара или спроводи поједностављену дијагностику;
• контрола - главни елемент система управљања за све јединице савремених возила, који укључује неколико микропроцесорских уређаја уједињених у једну мрежу.

Самостално или у редовном аутосервису, можете препрограмирати (репрограмирати) само МК, јер ће ометање софтвера (софтвера, софтвера) других уређаја само довести до озбиљних проблема са возилом.

Уграђени рачунар

Да бисте учитали нови фирмвер на друге врсте БЦ-а, потребна вам је не само посебна опрема, већ и стручњак који је добро упућен у све електронске аутомобилске системе, као и да их поправи и конфигурише.

Шта је софтвер

Сваки електронски уређај је скуп повезаних компоненти на одређени начин, што му омогућава да обавља једноставне аритметичке операције, али за решавање сложенијих задатака потребно је у њих прописати (попунити, флешовати) одговарајући поступак. Ово ћемо објаснити на примеру одређивања потрошње горива.

ЕЦУ мотора испитује различите сензоре да би одредио начин рада мотора и намере возача, дигитализујући све ове информације. Затим, пратећи алгоритам који је прописан у његовом фирмверу, одређује оптималну количину горива за овај начин рада и одговарајуће време убризгавања горива.

Због чињенице да притисак у шину горива подржавају пумпа за гориво и вентил за смањење притиска, он је на истом нивоу, без обзира на начин рада агрегата. Вредност притиска је уписана у алгоритму попуњеном у ЕЦУ, али на неким возилима контролна јединица прима сигнале од додатног сензора који прати овај параметар. Таква функција не само да побољшава контролу над радом мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), већ и открива кварове у доводу горива, дајући сигнал возачу и позивајући га да провери овај систем.

Количина кисеоника која улази у цилиндре је одређена сензором масеног протока ваздуха (ДМРВ), а оптимални однос смеше ваздух-гориво за сваки режим је написан у фирмверу ЕЦУ. Односно, уређај, на основу добијених података и алгоритама ушивених у њега, треба да израчуна оптимално време отварања сваке млазнице, а затим, опет, користећи сигнале различитих сензора, утврди колико ефикасно мотор обрађује гориво и да ли било који параметар треба исправити. Ако је све нормално, онда ЕЦУ са одређеном фреквенцијом генерише дигитални сигнал који описује количину потрошеног горива у сваком циклусу.

Сензор масеног протока ваздуха

МК, након што је примио овај сигнал и прикупио очитавања са сензора нивоа горива и брзине, обрађује их у складу са програмом који је у њега учитан. По пријему сигнала од сензора брзине возила, планер руте, користећи одговарајућу формулу укључену у његов фирмвер, одређује потрошњу горива по јединици времена или некој удаљености. Након добијања информација од сензора нивоа горива у резервоару, МК одређује колико ће преостало гориво трајати. На већини аутомобила, возач може изабрати најпогоднији режим приказа података, након чега менаџер руте преводи информације спремне за издавање у најпогоднији формат за возача, на пример:

• количина литара на 100 км;
• број километара по 1 литру горива (овај формат се често налази на јапанским аутомобилима);
• потрошња горива у реалном времену;
• просечна потрошња за одређени временски период или трчање на даљину.

Све ове функције су резултат фирмвера, односно компјутерског софтвера. Ако поново флешујете уређај, можете му дати нове функције или променити нешто у примени старих.

Зашто вам треба блиц

Софтвер уметнут у електронску јединицу обезбеђује њено функционисање, тако да од софтвера зависи које ће операције и како ће обављати. У БЦ застарелих модела, захваљујући дугогодишњем раду, могуће је открити скривене карактеристике које или треба некако надокнадити ако су негативне, или се могу користити ако су позитивне. Како се ове скривене карактеристике откривају, потребно је извршити измене у основном фирмверу уређаја, објављивањем нових верзија софтвера који трепери да би рачунар био поузданији и ефикаснији.

Као и сваки други уређај, он-боард рачунар је изложен спољним факторима, као што су удари струје, који могу оштетити програм који се на њега поставља, због чега је његово функционисање поремећено. Ако дијагностика није открила оштећење електронских или електричних компоненти јединице, онда је проблем у софтверу и кажу о таквој ситуацији - фирмвер је пролетео.

Једини излаз у овој ситуацији је постављање новог софтвера исте или новије верзије, чиме се у потпуности враћају перформансе уређаја.

Други разлог за извођење ове операције је потреба да се промени начин рада уређаја или система којим управља. На пример, трептање (репрограмирање) ЕЦУ мотора мења његове карактеристике, на пример, снагу, потрошњу горива, итд. Ово је посебно тачно ако власник аутомобила није задовољан стандардним подешавањима, јер се не уклапају у његову вожњу. стил.

Општи принципи флешовања

Сваки аутомобилски рачунар има могућност ажурирања или замене софтвера, а све потребне информације за то долазе преко одговарајућег контакта плуг-ин блока. Дакле, за флешовање ће вам требати:

• персонални рачунар (ПЦ) или лаптоп са одговарајућим програмом;
• УСБ адаптер;
• кабл са одговарајућим конектором.

БЦ ажурирање преко лаптопа

Када је сва опрема спремна, као и одговарајући софтвер одабран, остаје да изаберете како да флешујете рачунар аутомобила - потпуно попуните нови програм или уредите оно што је већ тамо, мењајући вредности и формуле у њему. Први метод вам омогућава да проширите могућности рачунара, други само исправља његово функционисање у оквиру наведеног алгоритма.

Један пример флешовања компјутера на возилу је промена језика на екрану, што је посебно важно ако је аутомобил направљен за друге земље, а затим увезен у Русију. На пример, за јапанске аутомобиле све информације су приказане хијероглифима, за немачке аутомобиле латиницом, односно особа која не говори овај језик неће имати користи од приказаних информација. Учитавање одговарајућег софтвера отклања проблем и бортовик почиње да приказује информације на руском језику, док су његове остале функције у потпуности очуване.

Други пример је репрограмирање ЕЦУ мотора, чиме се мења начин рада мотора. Нови фирмвер рачунара на возилу може повећати снагу мотора и одзив, чинећи аутомобил спортскијим, или обрнуто, смањити потрошњу горива, лишавајући возило динамике и агресивног понашања.

Свако трептање настаје путем достављања информација контакту података на рачунару, јер је ово стандардна процедура коју обезбеђује произвођач. Али, упркос општем приступу, начини замене фирмвера за сваки БЦ су индивидуални и засновани су на препорукама произвођача овог уређаја. Дакле, општи алгоритам акција је исти, али софтвер и редослед његовог учитавања су индивидуални за сваки модел уграђеног уређаја.

Понекад се трептање назива подешавање чипа, али то није сасвим тачно. На крају крајева, цхип тунинг је читав низ мера које имају за циљ побољшање перформанси аутомобила, а репрограмирање возила у возилу је само део тога. Можда је постављање правог софтвера довољно за постизање жељеног резултата, али максимум се може постићи само низом мера.

Где набавити програм за флешовање

У поређењу са персоналним рачунарима, он-боард рачунари имају изузетно поједностављену структуру и „разумеју“ само програме написане машинским кодовима, односно програмским језицима најнижег нивоа. Због тога већина савремених програмера не може компетентно да напише софтвер за њих, јер је поред вештина кодирања на тако ниском нивоу потребно и разумевање процеса на које ће овај уређај утицати. Поред тога, компајлирање или промена фирмвера било које ЕЦУ захтева много озбиљније знање, укључујући различите области физике и хемије, тако да само неколицина може креирати висококвалитетни фирмвер од нуле или компетентно променити постојећи.

Ако желите да промените уграђени рачунар у аутомобилу, онда купите програм за њега у познатим тунинг студијама или радионицама које дају гаранцију за софтвер. Можете користити софтвер који је бесплатно доступан на разним сајтовима, али је такав софтвер застарео и није баш ефикасан, иначе би га аутор продао.

 

Ажурирање софтвера у радионици

Још једно место где можете пронаћи софтвер погодан за флешовање су све врсте форума власника аутомобила, где корисници дискутују о својим аутомобилима и свему што је повезано са њима. Предност овог приступа је могућност добијања стварних повратних информација од оних који су тестирали нови фирмвер на свом аутомобилу и проценили га. Ако сте корисник таквог форума, онда ће вам са великим степеном вероватноће не само помоћи да изаберете нови софтвер за вашу кладионицу, већ ће вам се такође консултовати око његовог постављања.

Зашијте сами или поверите професионалцу

Ако имате барем минимално искуство у програмирању електронских компоненти и одговарајућег софтвера, онда вам флешовање компјутера аутомобила неће изазвати никакве потешкоће, јер је општи алгоритам акција исти за било који уређај. Ако немате такво искуство, препоручујемо вам да попуњавање новог програма поверите специјалисти, иначе постоји велика вероватноћа да ће нешто поћи наопако и, у најбољем случају, мораћете да поново флешујете рачунар, а у у најгорем случају, биће потребна сложена поправка аутомобила.

Запамтите, упркос општем алгоритму акција, репрограмирање различитих блокова чак и на истом аутомобилу се одвија са озбиљним разликама како у софтверу тако иу извођењу одређених радњи. Дакле, оно што је применљиво на Схтат МК за прву генерацију породице ВАЗ Самара (модели ињектора 2108–21099) неће радити за рачунар исте компаније, већ намењен Вести.

Погледајте такође: Аутономни грејач у аутомобилу: класификација, како га сами инсталирати

Како сами обновити БЦ

Ево процедуре која ће вам помоћи да поново флешујете рачунар на возилу, од управљачких јединица мотора до МК или сервисних уређаја:

• искључите батерију и уклоните уређај из аутомобила;
• на веб локацији произвођача или ауто форумима пронађите упутства за флешовање овог конкретног модела уређаја и овог модела аутомобила;
• преузмите фирмвер и додатне програме који ће бити потребни за његову инсталацију и конфигурацију;
• купити или направити своју неопходну опрему;
• пратећи упутства, повежите БЦ са рачунаром или лаптопом (понекад користе таблете или паметне телефоне, али то није баш згодно);
• пратећи препоруке, учитати (флешовати) нови софтвер;
• уградити електронску јединицу на возило и проверити њен рад;
• прилагодити ако је потребно.

Запамтите, приликом флешовања свака иницијатива која није заснована на техничкој документацији за изабрану електронску јединицу доводи само до погоршања њеног рада или квара, па дајте предност препорукама које су наведене на веб страници произвођача.

Селф треперење

За флешовање неких уграђених уређаја потребно је залемити РОМ чип (меморијски уређај само за читање), јер је брисање информација у њему могуће само ултраљубичастим зрачењем или неким другим методом који није повезан са дигиталним кодовима. Такав рад треба да обавља само специјалиста који има одговарајуће вештине и опрему.

Закључак

Пошто је софтвер тај који одређује све параметре рада не само посебног електронског уређаја, већ и аутомобила у целини, трептање рачунара на возилу враћа његово нормално функционисање или побољшава перформансе. Међутим, постављање новог програма подразумева не само демонтажу јединице из аутомобила, већ и коришћење посебне опреме, а свака грешка може довести и до квара уређаја и до озбиљног квара возила.

Уради сам фирмвер (чип тунинг) аутомобила