Добро очистите мотоцикл пре било какве рестаурације.
Садржина
Производи и савети за чишћење и припрему вашег мотоцикла много пре рестаурације
Кавасаки ЗКС6Р 636 Спортс Цар Ресторатион Сага Модел 2002: 3. серија
Звер за рећи, али задовољство је предузети и најједноставнији корак пре почетка обнове мотоцикла: чишћење мотоцикла, важан корак за добар посао. То је и прилика да схватимо шта се дешава, а шта нема на бициклу, понекад бисмо пропустили две-три ствари током посматрања пре рестаурације.
Чистач под високим притиском неће увек бити довољан и није погодан за све делове мотоцикла. Али добра вест је да сада постоји много производа за одржавање дизајнираних за одржавање скоро сваког елемента возила на два точка на отвореном:
- Средство за чишћење обода
- Чистач кочница
- Средство за чишћење мотора
- Чистач ланца
- Средство за чишћење тела
Специфичан производ омогућава поштовање боја сваког елемента, али и изнад свега, најбоље је елиминисати различите и разноврсне изворе прљавштине који се налазе на мотоциклу.
Свим врстама масти додају се трагови уља, смоле, прљавштине и наравно трагови које је време оставило између ситних каменчића и разних инсеката.
Можете пратити већи део историје мотоцикла једноставним уклањањем слојева блата ... као археолог. А добра ствар је што за ово чишћење нема потребе за великим буџетом.
Четкица за зубе, добра крпа и уље за лактове су ефикасни савезници за почетак. Прелазак на чисту воду припрема земљу, а чудотворни производ који се зове ВД40 већ чисти и штити одређене делове. Међутим, ни он не ради све.
Без воденог сапуна, ВД40, одмашћивача, чистача фелги, морамо то учинити! Чист мотоцикл је победа сам по себи.
Марамице француског бренда, које сам назвао Вулцанет (сада има много подједнако ефикасних конкурената, чак и ако су састави значајно различити, попут Бихр, ГС27, Моторцицле Цлеанер, Мисматцх...) идеални су за чишћење целог мотоцикла. Ако је ефикасан с једне стране, потребно је много више од једног брисања да би се мотоцикл очистио дубоко у складу са прљавштином мотоцикла, а са друге се помало бори у траговима прљавштине. Коначно, није увек пријатно користити. Ово је прилично скупо с обзиром на цену кутије од 40 или 80 салвета. А онда бисмо могли имати изненађења! Трљајући точкове, зелена боја долази са ... радостима лака тог времена.
Средство за чишћење наплатака је једнако ефикасно као и средство за одмашћивање кочница. Рукавице су плус да се ослободе коже и да се не запрљају. Ако га не користите, увек можете користити специјално средство за чишћење руку након тога, као што је Ворд МЦ Царе.
Па, онда нећемо превише трљати. И та мала масна тачкаста страна је такође добра. Можда ће мало касније добити право на епоксидну фарбу? Кад се обогатим. Како год било, чини се да за око 50 евра по фелги можете да их заштитите и имате у боји по вашој жељи. Црна би била добра опција. Епоксид за живот. У почетку се могу пренети на Пластидип (10 до 15 евра по бомби), пластификаторску боју. Она ће направити другу кожу и илузију. Чак се чини да се добро држи.
Хајде, после добра два сата трљања, испирања и полирања, резултат је тачан. Корозија је обавила свој посао на плочама, до те мере да је напала боју и труп мотора, рам се заиста не може поправити на оригиналну боју, али на крају крајева, ни ми нисмо на новом бициклу.
Ах, мало сам заборавио, док сам био напољу, напао сам ваздушни филтер, за који сам открио да је К&Н. Филтер за ваздух је битан елемент за добро здравље вашег мотоцикла.
Чишћење филтера за ваздух
Добра ствар код К&Н-а је што се филтер може чистити по жељи. Комплет, вода и простор, воила.
Најмање што можемо рећи је да је било потребно добро велико чишћење! Пре / После је јасно!
Прелазимо на следећи: Иди у гаражу и тражи делове! И најмање што могу да кажем је да је било посла.
А ако желите да идете даље са саветима за добро чишћење мотоцикла, постоји одличан чланак на ту тему.
