Једрилица
једрилица
Прва забележена саобраћајна несрећа догодила се 1600. Током првог покушаја путовања, машина за једрење коју је изумео и направио Сајмон Стевин се преврнула. Овај холандски математичар, познат и као Стевиниус, дивио се једрењацима који су пролазили поред његове куће. Видевши посао који ветар обавља за бродарство, почео је да пројектује друмско возило које би се могло самостално кретати (без коња, волова, магараца итд.) користећи снагу ветра. Целу годину је планирао и размишљао, све док није одлучио да направи возило на точковима по свом пројекту. Сам је финансирао овај пројекат. На срећу, имао је велико богатство и могао је да посвети неке од својих неодлучних покушаја да направи иновативне кочије. Подржао га је њен владар, принц Морис Орански, који је владао овим областима.
Под Стевиновим руководством направљен је дугачки двоосовински комби. Погон је требало да обезбеде једра постављена на два јарбола. Контрола је преузета и са водног транспорта. Промена смера је постигнута променом положаја задње осовине, као и лопатице кормила. Мислим да је требало много труда.
На дан када је планирано прво лансирање, дувао је јак ветар, што је дизајнера веома обрадовало, јер је таква сила могла да помери његов аутомобил. Сам почетак путовања био је веома успешан. Аутомобил се удаљио уз ветар који је дувао скоро отпозади, уз само слабе бочне ударе. Међутим, све се променило на скретању, када је изненада задувао јак бочни ветар. Нажалост, ауто није ишао даље, јер се преврнуо. У овом тренутку, Стевиниус је, чврсто држећи контролну таблу, окренуо задњу осовину тако да је, када су се колица преврнула, скоро избачен из катапулта на оближњу ливаду. Само у модрицама и огреботинама, убрзо је дошао к себи. Није очајавао и почео је да проверава дизајн и прорачуне. Открио је да је обезбеђено премало баласта. Након подешавања прорачуна и утовара аутомобила, учињени су даљи покушаји да се вози једрењак. Успешно. Аутомобил је јурио путевима, а брзина му је зависила од јачине ветра.
Цена прототипа се Стевину исплатила када је основао сопствену транспортну компанију. Превозио је људе и робу између Схевенингена и Петена. Једрилица је јурила дуж обалског пута просечном брзином од 33,9 км/х, што је омогућило да се за два сата пређе око 68 километара. Током путовања понекад је било потребно подесити једра, што није сметало комплетном комплету од 28 путника. Могли су врло брзо да пређу пут који би трајао цео дан.
Принц од Наранџе, подржавајући дизајнера, наравно, такође је путовао у необичном аутомобилу. У аналима се помиње да се чак „удостојио да њиме управља“. Очигледно, једрилица му је била веома корисна током следећег рата. Шпански адмирал Франц Мендоза учествовао је у неколико путовања.
Сајмон Стевин је био предавач математике на Универзитету у Лајдену. Тамо је организовао инжењерску школу 1600. године. Од 1592. радио је као инжењер, а касније као војни и финансијски комесар за Мориса Оранског. Објавио је радове о децималном систему мера и децималним разломцима. Допринео је увођењу децималног система у Европи као главног система тежина и мера. Као и већина научника тог времена, бавио се неколико области знања.
