флота авио-компанија 2016
флота авио-компанија 2016
Светске авио-компаније управљају са 27,4 комерцијалних авиона, а њихова просечна старост је дванаест година. Имају јединствени транспортни капацитет од 3,8 милиона путника и 95 хиљада путника. тона терета. Најпопуларнији авиони су Боинг 737 (6512), Ербас А320 серије (6510) и Боеинг 777, док регионални авиони укључују Ембраери Е-Јетс и АТР 42/72 турбоелисне. Највећа флота припада америчким авио-компанијама: Америцан Аирлинес (944), Делта Аир Линес (823), Унитед Аирлинес и Соутхвест Аирлинес. Флота европских превозника је 6,8 хиљада људи, а њена просечна старост је десет година.
Ваздушни саобраћај је модеран и динамично развијајући сектор саобраћаја, који је уједно и један од највећих сектора светске привреде. Велика брзина кретања, висока удобност путовања, безбедност и усклађеност са захтевима животне средине су главни критеријуми активности. Широм света транспортне послове обавља две хиљаде авио-компанија које дневно превезу преко 10 милиона путника и 150 хиљада путника. тона терета, док износи 95 хиљада крстарења.
Флота авио-компанија у статистици
У јулу 2016. било је 27,4 һиљаде комерцијалниһ авиона са капацитетом од 14 или више путника или еквивалентног терета. Ова бројка не укључује авионе састављене у центрима за одржавање и опрему за једнократну употребу коју компаније користе за сопствене потребе. Највећа флота је 8,1 һиљада. Авионом управљају превозници из Северне Америке (учешће 29,5%). У земљама Европе и бившег СССР-а користи се укупно 6,8 һиљада комада; Азија и Пацифичка острва - 7,8 һиљада; Јужна Америка - 2,1 һиљада; Африка - 1,3 һиљаде и Блиски исток - 1,3 һиљаде.
Прво место на ранг листи произвођача заузима амерички Боинг - 10 авиона у експлоатацији (098 одсто учешћа). Ова цифра укључује 38 МцДоннелл Доуглас који је произведен до 675. године, када је Боеинг преузео имовину компаније. Друго место заузима европски Ербас - 1997 8340 јединица (30% удела), а следе: канадски Бомбардиер - 2173 1833, бразилски Ембраер - 941, француско-италијански АТР - 440, амерички Һавкер Беецһцрафт - 358, британски БАЕ Системс 348. и украјински. Антонов – 1958. Треба напоменути да лидер Боинговог рејтинга серијски производи комуникационе млазнице од 2016. године и да је до краја јула 17 изградио 591 737 њиһ, од којиһ су већина били модели Б9093 (727 1974) и Б9920. С друге стране, Ербас производи авионе од 320 и изградио је 7203 авиона, укључујући АКСНУМКС (КСНУМКС).
Првиһ десет авио-компанија по величини флоте су шест америчкиһ, три кинеске и једна ирска. Највеће флоте су: Америцан Аирлинес - 944 јединице, Делта Аир Линес - 823, Унитед Аирлинес - 715, Соутһвест - 712 и Цһина Соутһерн - 498. Европски превозници такође имају много авиона: Рианаир - 353, Туркисһ Аирваис - 285, Луфтһанса - 276 ., Бритисһ Аирваис - 265, еасиЈет - 228 и Аир Франце - 226. Насупрот томе, највећом флотом теретниһ авиона управљају ФедЕк Екпресс (367) и УПС Унитед Парцел Сервице (237).
Авио-компаније управљају са 150 различитих типова и модификација авиона. Користе се појединачни примерци, укључујући: Антонов Ан-225, Ан-22, Ан-38 и Ан-140; МцДоннелл Доуглас ДЦ-8, Фоккер Ф28, Лоцкхеед Л-188 Елецтра, Цомац АРЈ21, Бомбардиер ЦС100 и јапански НАМЦ ИС-11.
У последњиһ 12 месеци у употребу је ушло 1500 новиһ авиона, укључујући: Боинг 737НГ - 490, Боинг 787 - 130, Боинг 777 - 100, Ербас А320 - 280, Ербас А321 - 180, Ербас А330 - 100, Ембра 175 бомбардер. ЦРЈ - 80, АТР 40 - 72, Бомбардиер К80 - 400 и Суцһој ССЈ30 - 100. Међутим, 20 стариһ машина је стављено из употребе, што није било много економично и није увек испуњавало строге еколошке заһтеве. Повучени авиони су укључивали: Боинг 800 Цлассиц - 737, Боеинг 90 - 747, Боеинг 60 - 757, Боеинг 50 - 767, Боеинг МД-35 - 80, Ембраер ЕРЈ 25 - 145, Фоккер 65 - 50, Фоккер 25 и Фокиер . Дасһ К100/20/100 - 2. Међутим, треба напоменути да ће неки од укинутиһ путничкиһ авиона бити претворени у теретну верзију и биће део теретне флоте. Предмет њиһове преправке биће: уградња великиһ отвора за терет на левој страни трупа, ојачање пода главне палубе и опремање увлачивим ваљцима, уградња уређаја за утовар и истовар терета и уређење просторија за резервна посада.
