Контролна табла Лекус пк 330

Табла сија бројним светлима, стрелицама и показивачима, што може збунити човека који је први видео сву ову лепоту. У међувремену, навигација помоћу сензора је неопходна за своју намену, јер они обавештавају возача о стању аутомобила и његових главних система. У овом чланку ћемо говорити о томе које информације се могу добити од тога да ли су одређена светла на инструмент табли укључена или искључена.

Сви индикатори на контролној табли су подељени у три групе:

Црвени. Ово су лампице упозорења које сигнализирају кварове система који су препуни великих проблема.

Жута. Ови индикатори обављају, по правилу, информативну функцију. Постоје изузеци који се односе, на пример, на укључивање погона на сва четири точка.

Све остале су плаве, љубичасте, зелене итд.

Индикатори, њихова намена и рад

За почетак, напомињемо да је ово упутство о инструмент сијалицама релевантно за Мазду Трибуте и многе друге аутомобиле. На крају крајева, ови симболи се користе свуда. Ознаке инструмената на инструмент табли Киа Спецтре, на пример, биће мало другачије. Или видећи безбедносни индикатор на инструмент табли Лекус РКС330, свако може лако да га препозна на другим аутомобилима.

Ово је лампа за притисак уља за хитне случајеве. У добром стању, светли када се укључи контакт и гаси се неколико секунди након покретања мотора. Ако се лампица не угаси у року од десет секунди, искључите мотор и проверите ниво уља. Након што сте се уверили да је све у реду, поново покрените мотор. У случају да лампа настави да гори, потребно је контактирати аутосервис. Светло такође не би требало да трепери када мотор ради; у овом случају проверите ниво уља и допуните га. Рад са машином са упаљеном или трепћућем лампицом упозорења притиска уља може проузроковати тешка оштећења мотора. Ознака на командној табли Газеле је иста као и на другим аутомобилима.

Лампа здравља генератора. Ова ознака се налази, на пример, на инструмент табли Цхрислер Цонцорде. Светли при покретању и гаси се након покретања мотора; тако да је генератор у реду. Ако се светло не угаси на време, онда се не препоручује ићи на пут; прво проверите присуство ремена алтернатора; ако је све у реду са појасом, мораћете да посетите аутосервис. Ако се млада запали на путу, зауставите се и проверите појас. Ако не постоји начин да се проблем реши на лицу места, наставите да возите, имајући на уму да што су мањи потрошачи енергије укључени (музика, светла, грејање задњег стакла, итд.) и што је батерија новија, можете даље да возите. .

Индикатор сервисирања ваздушних јастука. Ако систем ради, индикатор се укључује када се укључи контакт или АЦЦ и гаси се након 3-5 секунди. Ако индикатор не светли или се не гаси, онда постоји проблем у систему. Несавесни продавци могу да уграде тајмер на сијалицу који ће је упалити чак и ако је систем неисправан. Ово можете проверити укључивањем дијагностичког режима.

Лампа за прегревање уља у аутоматском мењачу. Таква сијалица је обично опремљена спортским аутомобилима и теренцима. Радна лампица се пали када је контакт укључен и гаси се када се мотор покрене. Лампица се користи да обавести возача да се температура уља приближава критичној вредности. У овом случају, морате зауставити и пустити уље да се охлади. Нема потребе за гашењем мотора.

Сервисна лампа за антиблокирајући систем (АБС). Светли на контакту и гаси се након неколико секунди. Ако систем ради, чућете звук електромотора који се укључује на секунд. Ако светло и даље гори, препоручује се да посетите аутосервис; Могуће је возити са упаљеним светлима, имајући у виду да АБС не ради и да се точкови блокирају када је педала кочнице притиснута до краја. Такође, лампа може да се упали у случају апсолутног квара кочионих сијалица.

Светли када су нека од врата отворена или нису потпуно затворена. Можда није доступно на неким возилима.

Проверите мотор, ЦХЕЦК ЕНГИНЕ или МИЛ (лампа за преглед мотора). Ако се пали када се укључи, онда сијалица ради; ако се угаси када се мотор покрене, онда и систем управљања мотором ради. Ако се лампица не угаси на време или се упали када мотор ради, онда постоји квар у електронском систему. Морате ићи у тоалет.

Лампица подсетника за замену зупчастог ремена. Радна лампа светли када се мотор укључи и гаси се када се мотор покрене. Лампа јавља да се километража аутомобила приближава 100 хиљада км и да је време да промените зупчасти каиш. Ако је светло упаљено, а још увек је далеко од 100к, онда је брзиномер крив. По правилу се инсталира на дизел моторе.

Индикатор воде у филтеру горива. У добром стању, светли при покретању и гаси се када се мотор покрене. Ако настави да гори, напунили сте гориво на лошој бензинској станици - у филтеру за гориво има воде. Препоручљиво је испустити воду и више не посећивати ову пумпу. Монтира се на дизел моторе.

Запалио се хладан и прегрејан мотор. Они светле истовремено (да би проверили да ли раде) или наизменично (црвено па плаво) када су укључени. Позива се да обавести возача о температури мотора у одсуству индикатора стрелице; ако је све у реду, онда ниједна лампа није упаљена.

Лампа за укључивање четврте брзине аутоматског мењача. Лампа обавештава о могућности укључивања овердриве-а. Ако је лампа угашена, аутомобил се креће у четири брзине, ако је упаљен, у три. Ако је светло укључено све време иу било ком положају О / Д прекидача, онда је управљачка јединица аутоматског мењача открила грешку. Време је да се иде на посао.

Сервисне лампе задње димензије и браници. Светли при покретању и гаси се када се мотор покрене. Ако се пали када притиснете кочницу или укључите димензије, онда је једна од лампи прегорела; треба заменити. У модерним аутомобилима, ову функцију може извршити АБС.

Сензори температуре, горива и аутоматског мењача. По правилу, гориво се стално приказује; ово није квар и разлог је за забринутост. Што се тиче температуре, када је мотор врућ, стрелица је на средини скале, када је прегрејана, већа је. Ако је стрелица у црвеној зони, ово је веома лоше; није вредно помена. Неки модели нису опремљени показивачем температуре и замењују их две лампе. Низ индикатора са словима показује у ком је положају бирач степена преноса, а не у којој је степен преноса укључен. Слово П означава паркирање, Р за ход уназад, Н за неутрални положај, Д за напред у свим брзинама, 2 за коришћење прве две брзине, Л за брзину у првој брзини.

Жмигавци. Трептање лампице показује у ком смеру је упаљен показивач правца. Када је аларм активиран, оба индикатора трепћу. Ако лампица трепери двоструком фреквенцијом, онда је спољни показивач правца прегорео.

Лампа за хитни ниво кочионе течности. Светли када се укључи струја, гаси се када се мотор покрене. Ако настави да гори, требало би да проверите количину течности у резервоару кочнице. Ако су кочионе плочице истрошене, ниво течности ће пасти и лампица ће се упалити, па прво проверите плочице. Ако занемарите ово светло, можете изгубити кочнице. Понекад у комбинацији са индикатором паркирне кочнице.

Лампа паркирне кочнице. Са укљученим контактом, увек се укључује када се отпусти ручна кочница. Упозорава возача да отпусти паркирну кочницу, иначе ће аутомобил лоше убрзати и потрошити много горива.

Сведок појаса. Светли када се укључи и неће се искључити док се сигурносни појасеви не вежу. Ако постоје ваздушни јастуци, најбоље је да се закопчате да бисте смањили утицај на ваздушни јастук у случају активирања ваздушног јастука.

Индикатор нивоа течности у резервоару за прање ветробранског стакла. Сервисна лампица се пали када се мотор покрене и гаси када се мотор покрене. Обавештава о потреби додавања течности у резервоар.

Лампа за укључивање зимског режима аутоматског мењача. Требало би да се упали након притиска на посебно дугме. Светло обавештава возача да се аутомобил креће, заобилазећи прву брзину, одмах из друге. Ово је неопходно како би се спречило клизање током великог снега или леда. Ако се пут третира антифризом, онда овај режим није потребан.

Индикатор предњег светла за маглу. Светли када укључите високо, ниско и бочно светло. Светла су упаљена, светла за маглу су упаљена.

Индикатор задњег светла за маглу. Светли када се притисне одговарајуће дугме и упозорава да је задње светло за маглу укључено. Не налази се на већини возила са воланом на десној страни.

Индикатор грејања задњег стакла. Ради када је контакт укључен, укључује се дугметом и сигнализира да је грејање задњег стакла укључено.

Лампа за прегревање катализатора. Када је паљење укључено, светли, када се мотор покрене, гаси се. Лампица која се пали када мотор ради указује на прегревање катализатора због неке врсте квара мотора. Ако се упале и лампице упозорења батерије и задњег светла, алтернатор можда неће радити.

Нешто лоше се догодило пре годину дана. Напукла предња плоча од винила (горњи слој). Током године, пукотине су се повећале. Наравно, то није утицало на глаткоћу вожње, али је естетски изглед био веома размажен. После дуге потраге за мајсторима, коначно се ослободио. Сам процес уклањања и постављања панела не траје много времена, у томе нема ништа компликовано. Главна ствар је запамтити све и пажљиво повезати све чипове.

Након уклањања и постављања панела, цврчци нису пронађени. Тишина испод командне табле.

Недостатак поправке — недеља је ишла пешке.