П2749 Круг сензора брзине међуосовинског вратила

П2749 Круг сензора брзине међуосовинског вратила

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Коло сензора брзине средњег вратила Ц

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) и обично се примењује на возила ОБД-ИИ са аутоматским мењачем. Ово може укључивати, али није ограничено на Мазду, Тоиоту, Цхрислер, Форд, ВВ, Додге, Јееп, Мерцедес, Лекус, Цхевролет итд.

Иако генерално, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Међусобно вратило, познато и као против вратило, помаже у расподели силе обртања од улазног погона до излазног вратила унутар мењача. Брзина обрнутог вратила зависи од тога у којој сте брзини. У ручном мењачу то диктира бирач степена преноса, па нема потребе за контролом брзине међуосовина.

С друге стране, у аутоматском мењачу, ако сте у режиму вожње "Д", брзину у којој се налазите одређује ТЦМ (управљачки модул мењача) користећи више улаза сензора који доприносе глаткој и ефикасној промени степена преноса. Један од овде укључених сензора је сензор брзине обрнутог вратила. ТЦМ -у је потребан овај посебан унос како би помогао у идентификацији и подешавању хидрауличког притиска, тачака померања и шаблона. Искуство у дијагностицирању других врста сензора брзине (на пример: ВСС (сензор брзине возила), ЕСС (сензор брзине мотора итд.) Ће вам помоћи у томе, јер је већина сензора брзине сличног дизајна.

ЕЦМ (управљачки модул мотора) заједно са ТЦМ (управљачки модул мењача) може активирати П2749 и сродне кодове (П2750, П2751, П2752) када надгледају квар у сензору брзине међуосовинског вратила или круговима. Повремено, када сензор откаже, ТЦМ користи друге сензоре брзине у мењачу и одређује „резервни“ хидраулични притисак како би аутоматски мењач радио, али то може значајно да се разликује од произвођача до произвођача.

Код П2749 Коло Ц сензора брзине средњег вратила поставља ЕЦМ (контролни модул мотора) и/или ТЦМ (контролни модул мењача) када он/они надгледају општи квар у Ц сензору брзине или његовом колу. Консултујте упутство за поправку вашег возила да бисте утврдили који део "Ц" кола је прикладан за вашу специфичну примену.

БЕЛЕШКА. Забележите све кодове активне у другим системима ако је укључено више лампица упозорења (нпр. Контрола проклизавања, АБС, ВСЦ итд.).

Фотографија сензора брзине преноса:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Рекао бих да је ова грешка умерено тешка. Као што је раније поменуто, ваш аутоматски мењач можда ради сасвим добро. Међутим, може бити индикативно ако постоји један или више озбиљних проблема. Најбоља стратегија је да се дијагностикује било који проблем преноса што је пре могуће.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П2749 могу укључивати:

• Тешко мењање брзина
• Светле бројни индикатори на контролној табли
• Лоше руковање
• Нестабилна брзина мотора

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код мотора П2749 могу укључивати:

• Неисправан или оштећен сензор брзине средњег вратила
• Електрична грешка у жицама између сензора брзине и употребљених модула
• Интерни проблем са ЕЦМ -ом и / или ТЦМ -ом
• Други повезани сензори / соленоиди су оштећени или неисправни (на пример: сензор брзине улазног вратила, сензор излазног вратила, соленоид мењача итд.)
• Прљава или ниска течност за аутоматски мењач (АТФ)

Који су неки кораци за решавање проблема са П2749?

Основни корак # 1

Ако истражујете овај код, претпоставићу да сте већ проверили ниво течности у мењачу. Ако не, почните са овим. Уверите се да је течност чиста и правилно напуњена. Када је течност у реду, морате лоцирати сензор брзине обрнутог вратила. Често се ови сензори инсталирају директно на кућиште мењача.

Можете чак приступити сензору испод хаубе, што би могло укључивати уклањање друге компоненте, попут филтера за ваздух и кутије, разних држача, жица итд. За приступ. Уверите се да су сензор и припадајући конектор у добром стању и да су потпуно повезани.

САВЕТ: Изгорели АТФ (течност за аутоматски мењач) који мирише на нову течност је потребан, па се не плашите да извршите потпуну услугу преноса са свим новим филтерима, заптивкама и течношћу.

Основни корак # 2

Лако доступан сензор брзине треба уклонити и очистити. Не кошта готово ништа, а ако откријете да је сензор претјерано прљав након уклањања, можете дословно опрати своје проблеме. За чишћење сензора чистите чистачем кочница и крпом. Прљавштина и / или струготине могу утицати на очитавања сензора, па се уверите да је сензор чист!

БЕЛЕШКА. Било који знак трења на сензору може указивати на недовољну удаљеност између реакторског прстена и сензора. Сензор је највероватније неисправан и сада погађа прстен. Ако заменски сензор и даље не чисти прстен, погледајте производне поступке за подешавање зазора сензора / реактора.

Основни корак # 3

Проверите сензор и његов круг. Да бисте тестирали сам сензор, мораћете да користите мултиметар и специфичне спецификације произвођача и измерите различите електричне вредности између пинова сензора. Један добар трик је покретање ових тестова са истих жица, али на одговарајућим пиновима на ЕЦМ или ТЦМ конектору. Ово ће проверити интегритет сигурносног појаса који се користи као и сензора.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П2749?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2749, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.