П2590 Сензор контроле положаја турбо појачивача Б Нестабилно коло

П2590 Сензор контроле положаја турбо појачивача Б Нестабилно коло

Почетна »Кодови П2500-П2599» П2590

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Неисправност ланца сензора положаја управљања турбопуњачем "Б"

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се односи на возила опремљена ОБД-ИИ са турбопуњачем (Форд, ГМЦ, Цхевролет, Хиундаи, Додге, Тоиота итд.). Иако опћенито, одређени кораци поправке могу се разликовати овисно о марки / моделу.

Овај ДТЦ се обично примењује на све моторе са турбопуњачем опремљене ОБДИИ, али је чешћи у неким возилима Хиундаи и Киа. Сензор положаја турбопуњача (ТБЦПС) претвара притисак турбопуњача у електрични сигнал у управљачки модул погонског склопа (ПЦМ).

Сензор контроле положаја турбопуњача (ТБЦПС) пружа додатне информације о притиску турбо појачивача на управљачки модул мењача или ПЦМ. Ове информације се обично користе за фино подешавање количине појачања коју турбопуњач пружа мотору.

Сензор притиска потискивања даје ПЦМ -у остатак информација потребних за израчунавање притиска повишења. Кад год постоји електрични проблем са ТБЦПС -ом, у зависности од тога како произвођач жели да идентификује проблем, ПЦМ ће поставити код П2590. Овај код се сматра само кваром кола.

Такође проверава напонски сигнал са ТБЦПС сензора како би утврдио да ли је исправан када се мотор прво угаси. Овај код се може поставити због механичког (обично повратни притисак издувних гасова / ограничење уласка) или електричног (сензор притиска за појачање / круг сензора положаја за појачавање).

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, типа сензора и боје жице сензора. Погледајте ваш приручник за поправку вашег возила да бисте утврдили који сензор „Б“ има ваше возило.

Одговарајући кодови кола сензора положаја турбопуњача „Б“:

• П2586 Сензор за контролу положаја појачања турбопуњача "Б"
• П2587 Распон круга / перформансе осјетника положаја "Б" сензора положаја појачања турбопуњача
• П2588 Сензор за контролу положаја појачања турбопуњача "Б" Низак у кругу
• П2589 Сензор за контролу положаја појачања турбопуњача "Б", високи сигнал

симптоми

Симптоми кода П2590 могу укључивати:

• Индикатор грешке је укључен
• Лоше перформансе
• Осцилације током убрзања
• Смањена потрошња горива

Узроци

Могући разлози за постављање овог кода:

• Отвор у сигналном колу до ТБЦПС сензора - највероватније
• Кратки спој на напону у сигналном колу на ТБЦПС сензору
• Кратки спој тежине у сигналном колу сензора ТБЦПС
• Губитак напајања или уземљења на ТБЦПС сензору - највероватније
• Неисправан ТБЦПС сензор - могуће
• Неуспешан ПЦМ – мало вероватно

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Затим пронађите ТБЦПС сензор на вашем возилу. Овај сензор се обично причвршћује или причвршћује директно на кућиште турбопуњача. Када их пронађете, визуелно прегледајте конектор и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конектор и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Ако имате алат за скенирање, обришите ДТЦ -ове из меморије и погледајте да ли се П2590 враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код П2590 врати, уверите се да имате добар турбо притисак проверавајући га помоћу механичког манометра. Проверите спецификације произвођача вашег возила. Ако притисак повишења не прође, утврдите корен проблема због ниског притиска повишења (могућа ограничења издувних гасова, проблем отпадних врата, неисправан турбопуњач, цурење усиса итд.), Обришите кодове и поново проверите. Ако П2590 сада није присутан, проблем је био механички.

Ако се код П2590 врати, мораћемо да тестирамо ТБЦПС сензор и повезана кола. Док је кључ искључен, одспојите електрични конектор на ТБЦПС сензору. Повежите црни проводник са ДВМ -а на терминал за уземљење на конектору кабелског свежња ТБЦПС -а. Повежите црвени проводник са ДВМ -а на прикључак за напајање на конектору кабелског свежња ТБЦПС сензора. Укључите мотор, искључите га. Проверите спецификације произвођача; волтметар треба да чита или 12 волти или 5 волти. У супротном, поправите отворену жицу за напајање или жицу за уземљење или замените ПЦМ.

Ако претходни тест прође, мораћемо да проверимо сигналну жицу. Без уклањања конектора, померите црвену волтметарску жицу са прикључка жице за напајање на прикључак сигналне жице. Волтметар би сада требао да чита 5 волти. Ако није, поправите отворену сигналну жицу или замените ПЦМ.

Ако сви претходни тестови прођу и наставите да примате П2590, то ће највероватније указивати на неисправан ТБЦПС сензор, иако се неуспели ПЦМ не може искључити све док се ТБЦПС сензор не замени. Ако нисте сигурни, потражите помоћ од квалификованог дијагностичара аутомобила. За исправну инсталацију, ПЦМ мора бити програмиран или калибрисан за возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п2590?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2590, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.