П2563 Круг сензора управљачког положаја турбопуњача
ОБД2 кодови грешака

П2563 Круг сензора управљачког положаја турбопуњача

Шифра проблема П2563 ОБД-ИИ Датасхеет

Круг сензора положаја турбопуњача ван опсега / перформанси

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се односи на возила опремљена ОБД-ИИ са турбопуњачем (Форд, ГМЦ, Цхевролет, Хиундаи, Додге, Тоиота итд.). Иако опћенито, одређени кораци поправке могу се разликовати овисно о марки / моделу.

Овај ДТЦ се обично примењује на све моторе са турбопуњачем опремљене ОБДИИ, али је чешћи у неким возилима Хиундаи и Киа. Сензор положаја турбопуњача (ТБЦПС) претвара притисак турбопуњача у електрични сигнал у управљачки модул погонског склопа (ПЦМ).

Сензор контроле положаја турбопуњача (ТБЦПС) пружа додатне информације о притиску турбо појачивача на управљачки модул мењача или ПЦМ. Ове информације се обично користе за фино подешавање количине појачања коју турбопуњач пружа мотору.

Сензор притиска потискивања даје ПЦМ -у остатак информација потребних за израчунавање притиска повишења. Кад год постоји електрични проблем са ТБЦПС -ом, у зависности од тога како произвођач жели да идентификује проблем, ПЦМ ће поставити код П2563. Овај код се сматра само кваром кола.

Такође проверава напонски сигнал са ТБЦПС сензора како би утврдио да ли је исправан када се мотор прво угаси. Овај код се може поставити због механичког (обично повратни притисак издувних гасова / ограничење уласка) или електричног (сензор притиска за појачање / круг сензора положаја за појачавање).

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, типа сензора и боје жице сензора.

Симптоми грешке П2563

Симптоми кода П2563 могу укључивати:

  • Индикатор грешке је укључен
  • Лоше перформансе
  • Осцилације током убрзања
  • Смањена потрошња горива
  • Лампица контролног мотора ће се упалити и П2563 ће бити постављен у ЕЦМ меморији као квар.
  • Мотор има мало или нимало турбо пуњења и нема снаге при убрзању или под оптерећењем.
  • ЕЦМ може прећи у режим управљања грешкама, што резултира смањеним перформансама мотора.

Uzroci koda P2563

Могући разлози за постављање овог кода:

  • Отвор у сигналном колу до ТБЦПС сензора - највероватније
  • Кратки спој на напону у сигналном колу на ТБЦПС сензору
  • Кратки спој тежине у сигналном колу сензора ТБЦПС
  • Отворен у струјном или уземљеном кругу на ТБЦПС - највероватније
  • Неисправан ТБЦПС сензор - могуће
  • Неуспешан ПЦМ – мало вероватно

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Затим пронађите ТБЦПС сензор на вашем возилу. Овај сензор се обично причвршћује или причвршћује директно на кућиште турбопуњача. Када их пронађете, визуелно прегледајте конектор и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конектор и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Ако имате алат за скенирање, обришите ДТЦ -ове из меморије и погледајте да ли се П2563 враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код П2563 врати, уверите се да имате добар турбо притисак проверавајући га помоћу механичког манометра. Проверите спецификације произвођача вашег возила. Ако притисак повишења не прође, утврдите корен проблема због ниског притиска повишења (могућа ограничења издувних гасова, проблем отпадних врата, неисправан турбопуњач, цурење усиса итд.), Обришите кодове и поново проверите. Ако П2563 сада није присутан, проблем је био механички.

Ако се код П2563 врати, мораћемо да тестирамо ТБЦПС сензор и повезана кола. Док је кључ искључен, одспојите електрични конектор на ТБЦПС сензору. Повежите црни проводник са ДВМ -а на терминал за уземљење на конектору кабелског свежња ТБЦПС -а. Повежите црвени проводник са ДВМ -а на прикључак за напајање на конектору кабелског свежња ТБЦПС сензора. Укључите мотор, искључите га. Проверите спецификације произвођача; волтметар треба да чита или 12 волти или 5 волти. У супротном, поправите отворену жицу за напајање или жицу за уземљење или замените ПЦМ.

Ако претходни тест прође, мораћемо да проверимо сигналну жицу. Без уклањања конектора, померите црвену волтметарску жицу са прикључка жице за напајање на прикључак сигналне жице. Волтметар би сада требао да чита 5 волти. Ако није, поправите отворену сигналну жицу или замените ПЦМ.

Ако сви претходни тестови прођу и наставите да примате П2563, то ће највероватније указивати на неисправан ТБЦПС сензор, иако се неуспели ПЦМ не може искључити све док се ТБЦПС сензор не замени. Ако нисте сигурни, потражите помоћ од квалификованог дијагностичара аутомобила. За исправну инсталацију, ПЦМ мора бити програмиран или калибрисан за возило.

ЧЕСТЕ ГРЕШКЕ ПРИЛИКОМ ДИЈАГНОСТИКОВАЊА КОД П2563?

  • Шифра П2563 није адресирана пре других кодова. Овај код може покренути друге кодове везане за турбо.
  • Брисање ЕЦМ кодова није успело након исправљања кодова и поновне провере ради верификације решавања проблема.

КОЛИКО ЈЕ ОЗБИЉАН КОД П2563?

  • Код П2563 се односи на сензор притиска појачања турбопуњача и указује да су лопатице у погрешном положају када ЕЦМ надгледа положај при покретању мотора. Накупљање чађи може проузроковати да се крила не померају и да се не држе добро.

КОЈЕ ПОПРАВКЕ МОГУ ИСПРАВИТИ КОД П2563?

  • Извођење чишћења турбо контролног система од чађи
  • Замена погона управљања турбокомпресором у скупу
  • Замена склопа турбопуњача
  • Поправка или замена кабелског свежња или везе серво управљача

ДОДАТНИ КОМЕНТАРИ У ВЕЗИ СА РАЗМАТРАЊЕМ КОД П2563

Код П2563 може указивати на то да турбопуњач има превише чађи на подесивим лопатицама турбопуњача. Ако два пута уклањање чађи не избрише кодове, потребно је заменити турбопуњач.

Треба вам додатна помоћ око кода п2563?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2563, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.

КСНУМКС комментария

  • Аноним

    Појављује се Форд Фоцус МК3 1,6ТДЦИ-Еконетичка грешка П2563 - Замењен сензор положаја турбопуњача и електромагнетни вентил вакуума - иста грешка. Конектор сензора положаја терминала 1- ” +1,4В” 2- ” +5В ” 3 – ГНД рез ” 0 ома” без кључа за паљење, ” 77 ома са укљученим кључем за паљење. Може ли ПЦМ бити неисправан?

  • Флоресцу Цристинел

    Појављује се Форд Фоцус МК3 1,6ТДЦИ-Еконетичка грешка П2563 - Замењен сензор положаја турбопуњача и електромагнетни вентил вакуума - иста грешка. Конектор сензора положаја терминала 1- ” +1,4В” 2- ” +5В ” 3 – ГНД рез ” 0 ома” без кључа за паљење, ” 77 ома са укљученим кључем за паљење. Може ли ПЦМ бити неисправан?

  • Тони Регаладо Кито Еквадор

    Добар дан у амарок 2013 моно турбо дизел већ су проверили сва кола јер нема цурења и код П 25 63 наставља да се појављује изненада постоји нека посебна индикација за овај тип аутомобила

  • Франческо П.

    Здраво свима, већ око месец дана имам ове проблеме, вршећи дијагнозу пошто се лампица жарнице повремено појављивала и после тога губио струју.
    Ово је Ауди А3 8в 2013 150 цв.

    П256300 Сенс. ди пос. до. притисните. суперкреч
    Невероватан сигнал
    ПООАФОО Контролна јединица турбопуњача издувних гасова 1
    Механички квар

    Да почнем тако што сам пре него што ми се ово десило морао да заменим турбину јер се покварила, после неколико дана су се појавиле ове грешке!
    Нажалост, посетио сам неколико радионица, али ниједна још није успела да реши проблем.
    Може ли ми неко дати неко појашњење о овоме? Хвала вам

Додај коментар