П250Ф Пренизак ниво моторног уља

П250Ф Пренизак ниво моторног уља

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Ниво моторног уља је пренизак

Шта ово значи?

Ово је општи код дијагностичке дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Хонде, Ацура, Волво, Фиат, Киа, итд. Иако се генерално, тачни кораци поправке могу разликовати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

ОБД-ИИ ДТЦ П250Ф и придружени кодови П250А, П250Б, П250Ц, П250Д и П250Е повезани су са кругом сензора нивоа моторног уља. Ово коло је такође познато као сигурносни круг нивоа уља.

Круг сензора нивоа моторног уља дизајниран је за праћење нивоа моторног уља и притиска уља како би се осигурало да унутрашње компоненте мотора примају одговарајућу количину мазива. Сензор нивоа моторног уља обично се уграђује унутар или унутар посуде за моторно уље, а његова тачна локација зависи од возила. Овај процес укључује различите компоненте које се морају извести у зависности од конфигурације система за снабдевање уљем.

Када ПЦМ открије „пренизак“ ниво моторног уља, поставиће се код П250Ф и лампица контролног мотора ће засветлети, лампица сервисног мотора или обоје. У неким случајевима, ПЦМ може угасити мотор како би се спречило оштећење унутрашњих компоненти мотора.

Сензор нивоа уља:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Кодекс је озбиљан и захтева хитну пажњу. Недовољно подмазивање или притисак уља могу врло брзо изазвати трајна оштећења унутрашњих компоненти мотора.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П250Ф могу укључивати:

• Мотор се неће покренути
• Очитавање манометра са ниским притиском уља
• Лампица сервисног мотора ће се ускоро упалити
• Проверите да ли светли мотор

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П250Ф могу укључивати:

• Низак ниво моторног уља (највероватније)
• Сензор нивоа уља неисправан
• Прљав или зачепљен сензор притиска уља
• Ниво моторног уља је превисок
• Неисправно или оштећено ожичење
• Кородиран, оштећен или лабав конектор
• Неисправан осигурач или краткоспојник (ако постоји)
• Неисправан ПЦМ

Који су неки кораци за решавање проблема са П250Ф?

Први важан корак је да проверите стање моторног уља и потврдите тачан ниво. Исправите ако је потребно. Али имајте на уму да ако је ниво моторног уља критично низак, то може бити због цурења. Једноставно додавање уља и наставак вожње може довести до брзог враћања кода и озбиљних оштећења мотора!

Најбољи следећи корак у процесу решавања проблема је проучавање билтена техничке службе (ТСБ) специфичних за возила, према години, моделу и погону. У неким случајевима ово вам може уштедети много времена на дуже стазе упућујући вас у правом смеру.

Затим лоцирајте све компоненте повезане са кругом сензора нивоа моторног уља и потражите очигледна физичка оштећења. У зависности од конкретног возила, ово коло може укључивати неколико компоненти, укључујући сензор притиска уља, прекидаче, индикаторе квара, сензор притиска уља и ПЦМ. Извршите детаљан визуелни преглед да бисте проверили да ли ожичење има очигледних недостатака, као што су огреботине, огреботине, голе жице или трагови опекотина. Затим би требало да проверите конекторе и везе на безбедност, корозију и оштећења на контактима. Овај процес треба да обухвати све електричне конекторе и везе са свим компонентама, укључујући ПЦМ. Погледајте технички лист вашег возила да бисте проверили конфигурацију сигурносног кола нивоа уља и видели да ли круг има осигурач или топљиву везу.

Напредни кораци

Додатни кораци постају веома специфични за возило и захтевају да се одговарајућа напредна опрема изврши прецизно. Ове процедуре захтевају дигитални мултиметар и техничку референтну документацију специфичну за возило. У овој ситуацији, манометар уља може олакшати решавање проблема.

Испитивање напона

Референтни напон и дозвољени распони могу варирати у зависности од специфичног возила и конфигурације кола. Специфични технички подаци ће укључивати табеле за решавање проблема и одговарајући низ корака који ће вам помоћи да поставите тачну дијагнозу.

Ако овај поступак открије да недостаје извор напајања или уземљење, можда ће бити потребна провјера континуитета ради провјере интегритета ожичења, конектора и других компоненти. Испитивање континуитета треба увек радити са искљученим напајањем из кола, а нормално очитавање ожичења и повезивања треба да буде 0 охма отпора. Отпор или недостатак континуитета указује на неисправно ожичење које је отворено или кратко спојено и захтева поправку или замену. Тестирање континуитета од ПЦМ -а до оквира потврдиће интегритет трака за уземљење и жица за уземљење. Отпор указује на лабаву везу или могућу корозију.

Који су стандардни начини да поправите овај код?

• Замена или чишћење сензора нивоа моторног уља
• Замена уља и филтера
• Чишћење конектора од корозије
• Поправите или замените неисправно ожичење
• Замена прегорелог осигурача или осигурача (ако постоји)
• Поправка или замена неисправних трака за уземљење
• Трепће или замењује ПЦМ

Општа грешка

• Замените сензор нивоа моторног уља када неисправно ожичење или везе доведу до постављања овог ПЦМ -а.

Надамо се да су вам информације у овом чланку помогле да вас упуте у правом смеру за решавање проблема са ДТЦ кругом сензора нивоа моторног уља. Овај чланак служи само у информативне сврхе и посебни технички подаци и сервисни билтени за ваше возило требају увијек имати приоритет.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П250Ф?

Ако вам и даље треба помоћ око кода П250Ф, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.