П245Е Круг сензора притиска филтера честица Б

П245Е Круг сензора притиска филтера честица Б

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Круг сензора притиска филтера за честице дизела Б

Шта ово значи?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на сва возила од 1996. године (Форд, Додге, ГМЦ, Цхевролет, Мерцедес, ВВ итд.). Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Ако ваше возило приказује показивач сервиса мотора са кодом П245Е, управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио је квар у електричном кругу сензора притиска филтера за честице дизела (ДПФ), који је означен са Б. Очигледно, овај код би требао само бити представљени у возилима са дизел мотором.

ДПФ је дизајниран за уклањање деведесет посто честица угљеника (чађи) из издувних гасова дизела. Чађ се најчешће повезује са црним димом који излази из издувних гасова када је дизел мотор под великим убрзањем. ДПФ је смештен у челично интегрисано издувно кућиште које подсећа на пригушивач или катализатор. Налази се узводно од катализатора и / или замке НОк. Док су велике честице чађи заробљене у ДПФ елементу, мале честице и друга једињења (издувни гасови) могу проћи кроз њега. ДПФ користи велики број елементарних једињења за хватање чађи и пропуштање издувних гасова мотора. Ово укључује папир, метална влакна, керамичка влакна, силиконска зидна влакна и зидна влакна од кордиерита.

Кордиерит је врста филтрације на бази керамике и најчешћи тип влакана који се користи у ДПФ филтерима. Релативно је јефтин и има одличне карактеристике филтрације. Нажалост, кордиерит има проблема са топљењем на високим температурама, што га чини склоним квару када се користи у пасивним системима филтера честица.

Срце сваког филтера за честице је филтерски елемент. Када издувни гасови мотора прођу кроз елемент, велике честице чађи су заробљене између влакана. Како се чађ накупља, притисак издувних гасова се у складу с тим повећава. Када се акумулира довољно чађи (и издувни притисак достигне програмирани степен), елемент филтера се мора регенерисати како би се омогућило да издувни гасови наставе да пролазе кроз ДПФ.

Активни ДПФ системи се аутоматски регенеришу. Другим речима, ПЦМ је програмиран за убризгавање хемикалија (укључујући, али не ограничавајући се на дизел и издувне течности) у издувне гасове у програмираним интервалима. Ова радња доводи до повећања температуре издувних гасова и сагоревања заробљених честица чађи; ослобађајући их у облику јона азота и кисеоника.

Сличан процес се користи у пасивним ДПФ системима, али захтијева укључивање власника и (у неким случајевима) квалификованог сервисера. Након почетка процеса регенерације, може потрајати неколико сати. Други системи пасивне регенерације захтевају да се ДПФ уклони из возила и сервисира специјализована машина која довршава процес и правилно уклања честице чађи. Када су честице чађе довољно уклоњене, ДПФ се сматра регенерисаним и притисак издувних гасова мора у складу с тим реаговати.

У већини случајева, сензор притиска ДПФ -а је инсталиран у моторном простору, даље од ДПФ -а. Он прати повратни притисак издувних гасова пре него што уђу у филтер честица. Ово се постиже помоћу (једног или више) силиконских црева која су повезана на ДПФ (близу улаза) и ДПФ сензор притиска.

Када ПЦМ открије стање притиска издувног гаса које није у складу са спецификацијама произвођача, или електрични улаз са сензора притиска ДПФ Б прелази програмиране границе, код П245Е ће бити сачуван и лампица сервисног мотора ће се ускоро упалити.

Симптоми и озбиљност

Услови под којима се чува овај код могу довести до оштећења мотора или система за гориво и треба их одмах поправити. Симптоми кода П245Е могу укључивати:

• Превише црног дима из издувне цеви
• Смањене перформансе мотора
• Повећана температура мотора
• Више температуре преноса

Узроци

Могући разлози за постављање овог кода:

• Резервоар издувне течности дизел мотора је празан.
• Неисправна издувна течност за дизел
• Неисправан сензор притиска ДПФ
• Зачепљене цеви / црева сензора притиска ДПФ -а
• Прекид или кратки спој у кругу сензора притиска ДПФ
• Неефикасна регенерација ДПФ -а
• Не ради ДПФ систем активне регенерације

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Да бисте дијагностиковали код П245Е, биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар и сервисни приручник од произвођача. Инфрацрвени термометар такође може добро доћи.

Дијагнозу обично започињем визуелним прегледом припадајућих упртача и конектора. Посебну пажњу бих обратио на ожичење које се води поред врелих издувних делова и оштрих ивица. Тренутно проверите батерију и прикључке батерије и проверите излаз генератора.

Затим сам повезао скенер и добио све сачуване кодове и податке о замрзавању кадра. Записао бих ово за будућу употребу. Ово може добро доћи ако се овај код испрекида. Сада обришите кодове и тестирајте возило.

Ако се код одмах ресетује, проверите да ли постоји издувна течност дизел мотора (ако постоји) и да ли је исправног типа. Најчешћи разлог складиштења овог кода је недостатак течности за издувавање дизел мотора. Без одговарајуће врсте издувне течности дизел мотора, ДПФ се неће ефикасно регенерисати, што доводи до потенцијалног повећања притиска издувних гасова.

Погледајте упутство за сервисирање произвођача за упутства о томе како тестирати ДПФ сензор притиска помоћу ДВОМ -а. Ако сензор не испуњава захтеве произвођача за отпор, мора се заменити. Ако је сензор у реду, проверите да ли су црева за напајање ДПФ сензора блокирана и / или пукнута. Очистите или замените црева ако је потребно. Морају се користити силиконска црева високе температуре.

Ако је сензор добар, а водови добри, почните да тестирате системска кола. Одспојите све повезане управљачке модуле пре тестирања отпора и / или континуитета са ДВОМ -ом. Поправите или замените отворена или кратка кола по потреби.

Додатне дијагностичке напомене:

• Ако су црева сензора притиска ДПФ истопљена или напукла, можда ће бити потребно променити смер након замене.
• Консултујте власника / сервисни приручник да бисте сазнали да ли је ваше возило опремљено активним системом регенерације ДПФ -а или пасивним системом.
• Зачепљени портови сензора и зачепљене сензорске цеви су уобичајене

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом п245Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П245Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.