П2452 Круг сензора притиска филтера честица

ОБД-ИИ код квара - П2452 - Технички опис

П2452 - Круг сензора притиска филтера честица дизел мотора

Шта значи код проблема П2452?

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на сва возила од 1996. године (Форд, Додге, ГМЦ, Цхевролет, Мерцедес, ВВ итд.). Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Ако ваше возило приказује индикатор убрзаног сервисирања мотора иза којег слиједи шифра П2452, управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио је квар у електричном кругу осјетника притиска ДПФ -а, који је означен са А. Очигледно, овај код треба представити само у возилима са дизел мотором.

ДПФ је дизајниран за уклањање деведесет посто честица угљеника (чађи) из издувних гасова дизела. Чађ се најчешће повезује са црним димом који излази из издувних гасова када је дизел мотор под великим убрзањем. ДПФ је смештен у челично интегрисано издувно кућиште које подсећа на пригушивач или катализатор. Налази се узводно од катализатора и / или замке НОк. Док су велике честице чађи заробљене у ДПФ елементу, мале честице и друга једињења (издувни гасови) могу проћи кроз њега. ДПФ користи велики број елементарних једињења за хватање чађи и пропуштање издувних гасова мотора. Ово укључује папир, метална влакна, керамичка влакна, силиконска зидна влакна и зидна влакна од кордиерита.

Кордиерит је врста филтрације на бази керамике и најчешћи тип влакана који се користи у ДПФ филтерима. Релативно је јефтин и има одличне карактеристике филтрације. Нажалост, кордиерит има проблема са топљењем на високим температурама, што га чини склоним квару када се користи у пасивним системима филтера честица.

Срце сваког филтера за честице је филтерски елемент. Када издувни гасови мотора прођу кроз елемент, велике честице чађи су заробљене између влакана. Како се чађ накупља, притисак издувних гасова се у складу с тим повећава. Када се акумулира довољно чађи (и издувни притисак достигне програмирани степен), елемент филтера се мора регенерисати како би се омогућило да издувни гасови наставе да пролазе кроз ДПФ.

Активни ДПФ системи се аутоматски регенеришу. Другим речима, ПЦМ је програмиран за убризгавање хемикалија (укључујући, али не ограничавајући се на дизел и издувне течности) у издувне гасове у програмираним интервалима. Ова радња доводи до повећања температуре издувних гасова и сагоревања заробљених честица чађи; ослобађајући их у облику јона азота и кисеоника.

Сличан процес се користи у пасивним ДПФ системима, али захтијева укључивање власника и (у неким случајевима) квалификованог сервисера. Након почетка процеса регенерације, може потрајати неколико сати. Други системи пасивне регенерације захтевају да се ДПФ уклони из возила и сервисира специјализована машина која довршава процес и правилно уклања честице чађи. Када су честице чађе довољно уклоњене, ДПФ се сматра регенерисаним и притисак издувних гасова мора у складу с тим реаговати.

У већини случајева, сензор притиска ДПФ -а је инсталиран у моторном простору, даље од ДПФ -а. Он прати повратни притисак издувних гасова пре него што уђу у филтер честица. Ово се постиже помоћу (једног или више) силиконских црева која су повезана на ДПФ (близу улаза) и ДПФ сензор притиска.

Када ПЦМ открије стање притиска издувног гаса које није у складу са спецификацијама произвођача, или електрични улаз са сензора притиска ДПФ А прелази програмиране границе, код П2452 ће бити сачуван и лампица сервисног мотора ће се ускоро упалити.

Симптоми и озбиљност

Услови под којима се чува овај код могу довести до оштећења мотора или система за гориво и треба их одмах поправити. Симптоми кода П2452 могу укључивати:

• Превише црног дима из издувне цеви
• Смањене перформансе мотора
• Повећана температура мотора
• Више температуре преноса
• Видљивост у контролном светлу мотора
• Много црног дима може да изађе из издувне цеви аутомобила.
• Перформансе мотора могу почети да опадају
• Повећана температура мотора
• Превисока температура преноса

Uzroci koda P2452

Овај ДТЦ је генерички, што значи да се може применити на сва возила опремљена ОБД-ИИ или возила произведена од 1996. до данас. Дефиниције спецификација, кораци за решавање проблема и поправке увек могу да варирају од марке аутомобила до марке. Сензор притиска филтера честица надгледа контролна јединица мотора. Овај ДТЦ ће поставити ЕЦМ ако круг сензора притиска филтера за дизел честице није у оквиру спецификација произвођача.

Могући разлози за постављање овог кода:

• Резервоар издувне течности дизел мотора је празан.
• Неисправна издувна течност за дизел
• Неисправан сензор притиска ДПФ
• Зачепљене цеви / црева сензора притиска ДПФ -а
• Прекид или кратки спој у ДП кругу сензора притиска ДПФ
• Неефикасна регенерација ДПФ -а
• Резервоар издувне течности дизел мотора може бити празан.
• Неки проблеми повезани са течношћу издувних гасова дизел мотора
• Неисправан сензор притиска ДПФ
• Зачепљене цеви/црева сензора притиска ДПФ-а
• Коло ДПФ сензора притиска је можда отворено
• Неефикасна регенерација ДПФ -а
• Не ради ДПФ систем активне регенерације

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Да бисте дијагностиковали код П2452, биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар и сервисни приручник од произвођача. Инфрацрвени термометар такође може добро доћи.

Дијагнозу обично започињем визуелним прегледом припадајућих упртача и конектора. Посебну пажњу бих обратио на ожичење које се води поред врелих издувних делова и оштрих ивица. Тренутно проверите батерију и прикључке батерије и проверите излаз генератора.

Затим сам повезао скенер и добио све сачуване кодове и податке о замрзавању кадра. Записао бих ово за будућу употребу. Ово може добро доћи ако се овај код испрекида. Сада обришите кодове и тестирајте возило.

Ако се код одмах ресетује, проверите да ли постоји издувна течност дизел мотора (ако постоји) и да ли је исправног типа. Најчешћи разлог складиштења овог кода је недостатак течности за издувавање дизел мотора. Без одговарајуће врсте издувне течности дизел мотора, ДПФ се неће ефикасно регенерисати, што доводи до потенцијалног повећања притиска издувних гасова.

Погледајте упутство за сервисирање произвођача за упутства о томе како тестирати ДПФ сензор притиска помоћу ДВОМ -а. Ако сензор не испуњава захтеве произвођача за отпор, мора се заменити. Ако је сензор у реду, проверите да ли су црева за напајање ДПФ сензора блокирана и / или пукнута. Очистите или замените црева ако је потребно. Морају се користити силиконска црева високе температуре.

Ако је сензор добар, а водови добри, почните да тестирате системска кола. Одспојите све повезане управљачке модуле пре тестирања отпора и / или континуитета са ДВОМ -ом. Поправите или замените отворена или кратка кола по потреби.

Додатне дијагностичке напомене:

• Ако су црева сензора притиска ДПФ истопљена или напукла, можда ће бити потребно променити смер након замене.
• Консултујте власника / сервисни приручник да бисте сазнали да ли је ваше возило опремљено активним системом регенерације ДПФ -а или пасивним системом.
• Зачепљени портови сензора и зачепљене сензорске цеви су уобичајене

Како поправити круг сензора притиска филтера за дизел честице А П2452

Тражите начине да поправите овај ДТЦ? Онда сте стигли на право место. Ту смо да вам помогнемо, тако да би требало да проверите доле наведене кораке:

• Морате поправити издувну течност дизела
• Обавезно поправите неисправан ДПФ сензор притиска.
• Неопходно је поправити неисправан круг сензора притиска ДПФ А.
• Поправите или замените отмене делове система за регенерацију ДПФ-а.
• Вратите подразумевана подешавања у цеви/црева ДПФ сензора притиска.
• Подесите неисправан свежањ ДПФ А сензора притиска

Нема потребе да наглашавате да ли ваш ОБД код и даље трепери јер смо ту за вас. Погледајте наш одличан асортиман каталитичких претварача, ПЦМ-ова, ЕЦМ-ова, сензора издувног притиска, сензора температуре издувних гасова, сензора притиска филтера честица дизел мотора, аутомобилских ЕЦМ-ова, аутомобилских ПЦМ-а и још много тога. Сада ће сви ваши проблеми нестати у трен ока.

Једноставна дијагноза грешке мотора, ОБД код П2452

Ево неколико корака које морате да пратите да бисте дијагностиковали овај ДТЦ:

Након провере кода П2452 са ОБД-ИИ скенером, механичар треба да почне са визуелним прегледом свих електричних компоненти. Користите извор информација о возилу да бисте пронашли применљиве билтене техничке службе (ТСБ). Ако пронађете ТСБ који одговара марки и моделу возила, симптомима које доживљавате и сачуваном коду, то ће вам помоћи да поставите дијагнозу.

Можда ћете такође морати да добијете дијагностичке дијаграме тока, дијаграме ожичења, приказе конектора, пиноут конектора, локације компоненти и процедуре/спецификације за тестирање компоненти из извора информација о возилу. Све ове информације ће бити потребне за исправну дијагнозу сачуваног кода П2452.

Увек треба да почнете са визуелним прегледом каблова и конектора. Обратите посебну пажњу на ожичење у близини врућих компоненти издувних гасова и оштрих ивица. У овом тренутку проверите батерију и терминал батерије, као и снагу генератора.

Након тога, скенер треба да се повеже и да се исправно дохвате сви сачувани кодови, као и подаци о замрзнутим оквирима. Увек можете записати ове информације за будућу употребу. Ово може бити корисно ако се покаже да је овај код испрекидан. Након тога, шифре треба обрисати, а аутомобил извести на пробну вожњу.

Сада, ако се код одмах ресетује, проверите да ли је издувна течност присутна и да ли је исправног типа. Овај код се обично чува због недостатка издувне течности дизела. ако исправан тип дизел издувне течности није доступан, онда се ДПФ неће ефикасно регенерисати, што резултира повећањем притиска издувних гасова.

Упутства за тестирање ДПФ сензора притиска са ДВОМ-ом могу се наћи у сервисном приручнику произвођача. Ако сензор не одговара спецификацијама отпора произвођача, то ће указати на то да је неисправан и да га стога треба заменити. Али ако је сензор у добром радном стању, проверите црева за напајање ДПФ сензора притиска да ли постоје блокаде и/или лом. Црева се морају очистити и заменити по потреби. Обавезно користите силиконска црева високе температуре.

Ако је сензор исправан и електрични водови су нетакнути, онда је следећи корак да проверите системска кола. Сви повезани контролни модули морају бити онемогућени пре тестирања отпорности и/или континуитета са ДВОМ-ом. Поправите или замените отворене или кратке спојеве по потреби.

Ево неколико додатних дијагностичких напомена које би вам могле бити од велике помоћи.

Ако установите да су се црева сензора притиска ДПФ-а истопила или напукла, требало би их преусмерити након замене.

Да бисте сазнали да ли је ваше возило опремљено активним системом за регенерацију ДПФ-а или пасивним системом, погледајте упутство за употребу/одржавање.

Зачепљени портови сензора као и зачепљене сензорске цеви су уобичајене.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П2452

• Сензор издувног притиска може почети да поквари
• Нека питања везана за цурење издувних гасова
• Проблеми са деловима издувног система

П2452 (светло мотора/кључног кључа стално укључено) Шифра у вези са ДПФ-ом Ваукхалл/Опел Зафира Б = фиксно

Треба вам додатна помоћ око кода п2452?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2452, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.