П2282 Пропуштање ваздуха између лептира за гас и усисних вентила
ОБД2 кодови грешака

П2282 Пропуштање ваздуха између лептира за гас и усисних вентила

П2282 Пропуштање ваздуха између лептира за гас и усисних вентила

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Пропуштање ваздуха између кућишта лептира за гас и усисних вентила

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Иако се генерално, посебни кораци поправке могу разликовати у зависности од марке / модела. Ово може укључивати, али није ограничено на, Ваукхалл, Цхевролет, Сузуки, Сатурн, Цхеви, Цорса, Форд итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача. ...

Ако је у вашем возилу сачуван код П2282, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио проток ваздуха у кућишту лептира за гас који није у комори за сагоревање.

Да би савремени мотори радили са максималном ефикасношћу, ваздух и гориво морају бити прецизно контролисани. Пумпа за гориво и бризгаљке за гориво обезбеђују довољно снабдевања горивом, а кућиште лептира за гас (или лептира за гас) дозвољава дозираном ваздуху да уђе у усисни отвор. Осетљив однос ваздух / гориво мора се пажљиво пратити и регулисати; стално. Ово се постиже помоћу ПЦМ -а са улазима са сензора мотора као што су МАФ, сензор притиска ваздуха у разводнику (МАП) и сензори загрејаног кисеоника (ХО2С).

Након упоређивања количине амбијенталног ваздуха који се увлачи у МАФ сензор и ваздуха који се увлачи у усисни разводник мотора, ако ПЦМ открије да су две вредности изнад максимално дозвољеног прага за промену, може се појавити код П2282 и индикатор квара ускладиштено. (МИЛ) је укључено. Може проћи више циклуса вожње, а да се МИЛ не осветли.

Типични МАФ сензор: П2282 Пропуштање ваздуха између лептира за гас и усисних вентила

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Похрањени код П2282 ће вероватно бити праћен озбиљним симптомима руковања. Услове који су допринели задржавању кода треба исправити што је пре могуће.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П2282 могу укључивати:

  • Снажно смањена снага мотора
  • Мотор се може угасити током убрзања
  • До пожара може доћи и при убрзању.
  • Кодови погрешног паљења могу пратити П2282

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

  • Велико цурење вакуума на усисном разводнику или близу њега
  • Неисправан МАП или МАФ сензор
  • Лоша заптивка усисног разводника
  • ПЦМ или грешка у програмирању

Који су неки кораци за решавање проблема са П2282?

За дијагностицирање кода П2282 потребан је дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и дијагностички извор специфичан за возило.

Ако можете користити извор информација о свом возилу да пронађете Технички сервисни билтен (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени код / ​​кодови и откривени симптоми, може пружити корисне дијагностичке информације.

Мотор мора бити у исправном стању и обезбедити довољан вакуум.

Почните пажљиво проверавајући да ли на подручју усисног разводника има знакова цурења вакуума (мотор ради). Свако цурење вакуума које је довољно велико да изазове наставак кода П2282 највероватније ће бити веома очигледно при раду мотора (запамтите ЕГР вентил и ПЦВ вентил).

Ако МАФ кодови долазе са П2282, пажљиво прегледајте жицу под напоном МАФ сензора на нежељене остатке. Ако на врућој жици има остатака, следите препоруке произвођача за чишћење МАФ сензора. Никада не користите хемикалије или методе чишћења које не препоручује произвођач.

Користите скенер (повезан са дијагностичком утичницом возила) да бисте преузели све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом кадру. Препоручује се да запишете ове информације пре брисања кодова, а затим тестирате возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности у овом тренутку, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У овом случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Међутим, ако се код одмах обрише, следећи дијагностички корак ће захтевати претраживање извора информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, маски конектора и процедура / спецификација за тестирање компоненти.

Са нетакнутим усисним цевима и мотором у добром стању, следите упутства произвођача за тестирање МАФ и МАП сензора са ДВОМ -ом. Ако оба сензора раде, методом пада напона тестирајте системско коло.

  • Похрањени код П2282 обично се исправља поправљањем неисправног усисног разводника или заптивке кућишта лептира за гас.

Сродне расправе о ДТЦ -у

  • П2282 Сатурн ВуеНа мом Сатурн Вуе 2005 цилиндру из 2282. У Калифорнији сам заменио сва црева због чињенице да сам путовао на Флориду по препоруци механичара. Кад сам вратио аутомобил, примио сам лампицу контролног мотора ПXNUMX и механичар у Калифорнији није могао да пронађе проблем који треба решити. Отишао сам на Флориду и ... 
  • П2282 Пропуштање између лептира за гас и усисних вентилаЧујем велико цурење вакуума са возачеве стране Форд Фиеста СТ из 2017., Форд није могао да пронађе проблем и предуго је трајало, па сам се одвезао кући. Тренутно покушавам да се решим проблема. У реду, проверио сва усисна црева и довод. Такође? све водове испаривача. Било какве идеје ... 

Треба вам додатна помоћ са кодом П2282?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2282, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.

Један коментар

  • Матеусз

    Здраво,имам Опел Исигнију 2,0 дизел 160 км 2011, ауто показује П2282, мерач протока ваздуха је замењен, замењена је и турбо цев и након брисања грешке на компјутеру возим 5 км и показује грешка поново

Додај коментар