П2276 Сигнал сензора О2 заглављен у низу 2 Сензор 3

П2276 Сигнал сензора О2 заглављен у низу 2 Сензор 3

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Сигнал сензора О2 заглављен у низу 2 Сензор 3

Шта ово значи?

Ово је генерички код за пренос, што значи да се примењује на све марке / моделе од 1996. надаље. Марке аутомобила могу укључивати, али нису ограничене на, Форд, Мазду, Јагуар, Јееп, Ланд Ровер итд. Међутим, специфични кораци за решавање проблема могу се разликовати од возила до возила.

Овај ДТЦ П2276 примењује се на сензор О2 (кисеоник) после катализатора на блоку # 1, сензор # 3. Овај пост-цат сензор се користи за праћење ефикасности катализатора. Посао претварача је да смањи емисију издувних гасова. Овај ДТЦ се поставља када ПЦМ детектује сигнал са сензора О2 као заглављен или мршав.

ДТЦ П2276 се односи на други низводни сензор (после другог катализатора), сензор #3 на низу #2. Ред #2 је страна мотора која нема цилиндар #1.

Овај код вам у основи говори да је сигнал који емитује одређени сензор кисеоника заглављен у мршавој смеши (што значи да има превише ваздуха у издувним гасовима).

симптоми

Велике су шансе да нећете приметити проблеме при руковању јер ово није сензор број 1. Приметићете да се пали индикаторска лампица квара (МИЛ). Међутим, у неким случајевима мотор може радити с прекидима.

Могући узроци

Разлози за овај ДТЦ могу бити:

• Цурење издувних гасова у близини сензора О2
• Прљав или неисправан ХО2С2 сензор (сензор 3)
• ХО2С2 Проблем ожичења / кола
• Бесплатна инсталација ХО2С2 сензора
• Неправилан притисак горива
• Неисправан ињектор горива
• Пропушта расхладну течност мотора
• Неисправан електромагнетни вентил за чишћење
• ПЦМ није у функцији

Дијагностичке и поправне процедуре

Визуелно прегледајте ожичење и конекторе на корозију, искрзане / оштрене / савијене жице, савијене / лабаве игле, изгореле и / или укрштене жице. Поправите или замените по потреби. Било би лепо визуелно проверити ожичење свих сензора.

Проверите цурење издувних гасова и поправите их ако је потребно.

Коришћењем дигиталног волтметра (ДВОМ) подешеног на охм, тестирајте конекторе кабелског свежња на отпор. Упоредите са спецификацијама произвођача. По потреби замените или поправите.

Ако имате приступ напредном алату за скенирање, користите га за надгледање очитавања сензора како га види ПЦМ (мотор ради на нормалној радној температури у режиму затворене петље). Посматрајте очитавања сензора за ред 2 3. Задњи грејани сензор кисеоника (ХО2С) обично види флуктуације напона између 0 и 1 волта, за овај ДТЦ ћете вероватно видети да је напон "заглављен" на 0 В. Ротација мотора би требало да изазове промену ( одзив) напон сензора.

Најчешћи поправци за овај ДТЦ су цурење издувног ваздуха, проблем са сензором / ожичењем или сам сензор. Ако мењате свој О2 сензор, купите ОЕМ сензор (назив марке) за најбоље резултате.

Ако уклањате ХО2С, проверите да ли има загађења из горива, моторног уља и расхладне течности.

Друге идеје за решавање проблема: Користите тестер притиска горива, проверите притисак горива на Сцхрадер вентилу на шини за гориво. Упоредите са спецификацијама произвођача. Прегледајте електромагнетни вентил за чишћење. Прегледајте млазнице за гориво. Прегледајте цурење расхладних течности.

Можда постоје билтени техничких услуга (ТСБ) специфични за вашу марку и модел, а који се односе на овај ДТЦ, контактирајте сервисну службу вашег заступништва или мрежни извор како бисте пронашли све посебне ТСБ -ове који се односе на ваше возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 02 сензор потребан 265 миља Јагуар тест вожња П2276-00Здраво, имам Јагуар Ф-Типе Р. 2016. Однео сам га продавцу да провери светло мотора, нове гуме, поравнање предњег дела и буку вентилатора. Код 02 је био П2276-00. Заменили су га и направили дводневну пробну вожњу (2 стања). Овде сам прочитао поступак верификације. Изгледа као 2 минута ... 

Треба вам додатна помоћ око кода п2276?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2276, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.