П2196 Сигнални код сензора О2 пристрасност / богато заглављивање (ред 1, сензор 1)

ОБД-ИИ код квара - П2196 - Технички опис

Сигнал сензора А / Ф О2 пристрасан / заглављен у обогаћеном стању (блок 1, сензор 1)

Шта значи код проблема П2196?

Овај код је генерички код за пренос. Сматра се универзалним јер се примјењује на све марке и моделе возила (1996. и новије), иако се одређени кораци поправке могу незнатно разликовати овисно о моделу.

На неким возилима попут Тоиоте ово се заправо односи на А / Ф сензоре, сензоре односа ваздух / гориво. У ствари, ово су осетљивије верзије сензора кисеоника.

Управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) прати однос издувног ваздуха / горива помоћу сензора кисеоника (О2) и покушава да одржи нормалан однос ваздух / гориво од 14.7: 1 кроз систем за гориво. Сензор кисеоника А / Ф обезбеђује очитавање напона које користи ПЦМ. Овај ДТЦ се поставља када однос ваздух / гориво који очита ПЦМ одступи од 14.7: 1 тако да ПЦМ више не може да га исправи.

Овај код се посебно односи на сензор између мотора и каталитичког претварача (не онај иза њега). Ред #1 је страна мотора која садржи цилиндар #1.

Напомена: Овај ДТЦ је врло сличан П2195, П2197, П2198. Ако имате више ДТЦ -ова, увек их исправите редоследом којим се појављују.

Симптоми

За овај ДТЦ, лампица индикатора квара (МИЛ) ће светлети. Могу постојати и други симптоми.

Узроци грешке З2196

Овај код је постављен зато што се превише горива убризгава у комору за сагоревање. Ово се може створити разним недаћама.

Поломљена дијафрагма регулатора притиска горива ЕЦТ (температура расхладне течности мотора) сензор високог притиска горива Оштећено ожичење на ЕЦТ Заглављени отворени ињектор за гориво или ПЦМ (контролни модул погонског склопа) бризгаљке

Могући узроци кода П2196 укључују:

• Неисправан сензор кисеоника (О2) или однос А / Ф или грејач сензора
• Прекид или кратки спој у колу сензора О2 (ожичење, кабелски свежањ)
• Проблем са притиском горива или млазницом за гориво
• Неисправан ПЦМ
• Цурење усисаног ваздуха или вакуума у ​​мотору
• Неисправни ињектори за гориво
• Превисок или пренизак притисак горива
• Пропуштање / квар ПЦВ система
• Релеј А / Ф сензора је неисправан
• Неисправност МАФ сензора
• Неисправан ЕЦТ сензор
• Ограничење уноса ваздуха
• Превисок притисак горива
• Неисправност сензора притиска горива
• Неисправност регулатора притиска горива
• Имајте на уму да за нека модификована возила овај код може бити узрокован променама (нпр. Издувни систем, разводници итд.).

Дијагностички кораци и могућа решења

Користите алат за испитивање да бисте добили очитавања сензора и надгледали краткорочне и дугорочне вредности горива и очитавања сензора О2 или сензора односа горива у ваздуху. Такође, погледајте податке о замрзнутом оквиру да бисте видели услове приликом постављања кода. Ово би требало да помогне у утврђивању да ли О2 АФ сензор ради исправно. Упоредите са вредностима произвођача.

Ако немате приступ алату за скенирање, можете користити мултиметар и провјерити пинове на прикључку ожичења сензора О2. Проверите да ли има кратког споја на масу, кратког споја на струју, отвореног кола итд. Упоредите перформансе са спецификацијама произвођача.

Визуелно прегледајте ожичење и конекторе који воде до сензора, проверите да ли има лабавих конектора, огреботина / огреботина жица, истопљених жица итд. Поправите по потреби.

Визуелно прегледајте вакуумске водове. Такође можете проверити цурење у вакууму помоћу гаса пропан или средства за чишћење карбуратора дуж црева са упаљеним мотором. Ако се број обртаја промени, вероватно сте пронашли цурење. Будите веома опрезни када ово радите и држите ватрогасни апарат при руци у случају да нешто пође по злу. Ако се утврди да је проблем цурење вакуума, било би паметно заменити све вакуумске водове ако старе, постају ломљиве итд.

Помоћу дигиталног волт охм метра (ДВОМ) проверите да ли други поменути сензори раде исправно, као што су МАФ, ИАТ.

Извршите испитивање притиска горива, проверите очитавање према спецификацијама произвођача.

Ако имате мали буџет и имате мотор са само више банака, а проблем је само са једном банком, можете пребацити мерач из једне банке у другу, очистити код и видети да ли се код поштује. на другу страну. Ово указује на то да је сам сензор / грејач неисправан.

Проверите најновије билтене техничке службе (ТСБ) за своје возило, у неким случајевима ПЦМ се може калибрисати да би се ово поправило (иако то није уобичајено решење). ТСБ -ови такође могу захтевати замену сензора.

Приликом замене сензора кисеоника / АФ, обавезно користите квалитетне. У многим случајевима сензори трећих страна су лошијег квалитета и не раде како се очекивало. Препоручујемо да користите замену оригиналне опреме.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П2196

Најчешћа грешка је замена О2 сензора након што погледате код и занемарите било какве тестове да бисте потврдили да је О2 заиста грешка. Сви доле наведени кварови ће створити ово стање са О2 сензором и потребно је време да се изолује проблем.

Поред брзе замене О2 сензора, сличан проблем се јавља када техничар пребрзо тумачи податке скенера. Најчешће ће ово бити једноставна дијагноза. Толико да ће замена компоненти које често кваре на неким возилима постати уобичајена појава. Сва возила имају оно што техничари називају кваровима. Када почнемо да препознајемо ове обрасце, лако је заборавити да друге незгоде могу створити такав код. Када се то догоди, исхитрене радње резултирају заменом погрешних делова, што доводи до повећања рачуна за поправку или губитка времена за техничара.

Колико је озбиљан код П2196?

Најозбиљнија ствар која се може десити због богатог радног стања је могућност да се катализатор запали. Ретко је, али могуће. Додавање више горива у катализатор је као бацање дрва на ватру. Ако ово стање постоји, лампица Цхецк Енгине ће брзо трептати. Ако гледате како лампица Цхецк Енгине трепери, ризикујете да се катализатор запали.

Ако вам лампица Цхецк Енгине светли све време и не трепери, онда је овај код озбиљан колико и колико лоше ради ваш аутомобил. У најгорем случају, ово ће функционисати веома грубо и очигледно. У најбољем случају, искусићете лошу потрошњу горива.

Које поправке могу поправити код П2196?

• замена регулатора притиска горива
• Замена сензора протока ваздуха (МАФ).
• Замена ЕЦТ сензора (температура расхладне течности течност мотора)
• Поправка оштећеног ожичења до ЕЦТ
• Замените бризгаљку горива или бризгаљке која цури или се заглавила.
• Замена О2 сензора
• Наместити. Заменити свећица , жице за свећице, капа и ротор , блок завојнице или жице за паљење.

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П2196

Честа грешка је претпоставка да је богата смеша резултат убризгавања превише горива у мотор. Тачније резоновање је да има превише горива у односу на ваздух. Отуда и термин однос ваздух-гориво. Кад год дијагностикујете такав код, изузетно је важно да то увек узмете у обзир. Веома је уобичајено да имате лошу компоненту паљења или да нема варнице у цилиндру, али ПЦМ и даље наређује гориво у ињектор. Ово ће довести до тога да неизгорело гориво уђе у издувну цев. Сада се однос кисеоника и горива у издувном систему променио и О2 то тумачи као мање кисеоника, што ПЦМ тумачи као више горива. Ако О2 сензор детектује више кисеоника у издувним гасовима, ПЦМ то тумачи као недовољно горива или сиромашно гориво.

Како поправити П2196 код мотора за 5 минута [4 ДИИ методе / само 8.78 УСД]

Треба вам додатна помоћ око кода п2196?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2196, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.