П2140 ДТЦ Корелација напона осјетника гаса / педале

П2140 ДТЦ Корелација напона осјетника гаса / педале

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Сензор положаја гаса / педале / корелација напона прекидача

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос. Сматра се универзалним јер се примјењује на све марке и моделе возила (1996. и новије), иако се одређени кораци поправке могу мало разликовати овисно о моделу.

Шифра неисправности аутомобила П2140 Корелација напона прекидача / осјетника положаја педале / положаја педале / Е / Ф прекидача односи се на проблем са способношћу регулационог вентила да се правилно отвара и затвара.

Деведесетих година прошлог века, произвођачи аутомобила су свуда почели да уводе технологију управљања гасом „Дриве би вире“. Његова мисија је да обезбеди већу контролу над емисијама, економичност горива, контролу вуче и стабилности, темпомат и одзив мењача.

Пре тога, вентилом за гас у аутомобилу управљало се једноставним каблом са директном везом између педале гаса и вентила за гас. Сензор положаја лептира за гас (ТПС) налази се насупрот споја полуге лептира за гас на телу лептира за гас. ТПС претвара кретање и положај гаса у напонски сигнал и шаље га рачунару за управљање мотором, који користи сигнал наизменичног напона за формирање стратегије управљања мотором.

Нова технологија "електронске контроле гаса" састоји се од сензора положаја папучице гаса, електронски контролисаног кућишта лептира за гас заједно са унутрашњим мотором, два интегрисана сензора положаја гаса за коефицијенте корелације и рачунара за управљање мотором.

Иако код има исти референтни оквир, код неких марки је нешто другачије формулисан, као што је „Распон круга / перформансе сензора положаја лептира за гас“ на Инфинитију или „Управљање напајањем при квару електронске регулације гаса“ на Хиундаију.

Када притиснете папучицу гаса, притиснете сензор који приказује жељену вредност отварања гаса, који се шаље рачунару за управљање мотором. Као одговор, рачунар шаље напон мотору да отвори гас. Два сензора положаја лептира за гас уграђена у тело лептира за гас претварају вредност отварања лептира за гас у сигнал напона до рачунара.

Фотографија кућишта лептира за гас, сензор положаја лептира за гас (ТПС) - црни део доле десно:

Рачунар прати однос оба напона. Када се оба напона подударају, систем ради нормално. Када одступе за две секунде, поставља се код П2140, који указује на квар негде у систему. Додатни кодови грешака могу се придружити овом коду ради даље идентификације проблема. Закључак је да губитак контроле над гасом може бити опасан.

Ево фотографије папучице гаса са прикљученим сензором и ожичењем:

Фотографија коришћена уз дозволу Панохе (сопствено дело) [ГФДЛ, ЦЦ-БИ-СА-3.0 или ФАЛ], путем Викимедијине оставе

БЕЛЕШКА. Овај ДТЦ П2140 је у основи исти као П2135, П2136, П2137, П2138 и П2139, дијагностички кораци ће бити исти за све кодове.

симптоми

Симптоми кода П2140 могу се кретати од заустављања до заустављања, без икакве снаге, без убрзања, наглог губитка снаге при брзинама при крстарењу или заглављеног гаса при тренутном броју окретаја у минути. Поред тога, лампица контролног мотора ће засветлити и поставити ће се код.

Могући узроци ДТЦ П2140

• Према мом искуству, конектор ожичења или свињски реп на кућишту лептира за гас изазива проблеме у облику лоше везе. Женски прикључци на репици су кородирани или извучени из конектора.
• Могући кратки спој голе жице са косом масом.
• Горњи поклопац тела лептира за гас је деформисан, што омета правилно окретање зупчаника.
• Неисправно кућиште електронског гаса.
• Неисправан сензор папучице гаса или ожичење.
• Рачунар за управљање мотором није у реду.
• ТПС сензори нису у корелацији неколико секунди и рачунар мора да пређе кроз фазу поновног учења да би повратио активни одзив тела гаса, или продавац треба да репрограмира рачунар.

Кораци дијагностике / поправке

Неколико напомена о електронски контролисаном гасу. Овај систем је невероватно осетљив и подложнији оштећењима од било ког другог система. Рукујте њиме и његовим компонентама изузетно пажљиво. Једна кап или груб третман и то је историја.

Осим сензора папучице гаса, остале компоненте се налазе у кућишту гаса. Након прегледа, приметићете раван пластични поклопац на врху тела лептира за гас. Садржи зупчанике за активирање пригушног вентила. Мотор има мали метални зупчаник који вири из кућишта испод поклопца. Покреће велики "пластични" зупчаник причвршћен за тело лептира за гас.

Игла која центрира и подржава зупчаник улази у кућиште лептира за гас, а горњи пин у "танки" пластични поклопац. Ако се поклопац на било који начин деформише, зупчаник ће отказати, што захтева потпуну замену тела лептира за гас.

• Прво што треба да урадите је да се повежете на интернет и набавите ТСБ (билтене техничке службе) за своје возило. Ови ТСБ -ови су резултат жалби купаца или идентификованих проблема и препоручене процедуре поправке од стране произвођача.
• На мрежи или у сервисном приручнику потражите могућу процедуру поновног учења за поновно покретање рачунара. На пример, на Ниссану укључите контакт и сачекајте 3 секунде. У наредних 5 секунди притисните и отпустите педалу 5 пута. Сачекајте 7 секунди, притисните и држите педалу 10 секунди. Када лампица контролног мотора почне да трепери, отпустите педалу. Сачекајте 10 секунди, поново притисните педалу 10 секунди и отпустите. Искључите контакт.
• Уклоните електрични конектор са кућишта лептира за гас. Пажљиво га прегледајте ради недостајања или савијања излазних прикључака. Потражите корозију. Уклоните све трагове корозије малим џепним одвијачем. Нанесите малу количину електричне масти на прикључке и поново их повежите.
• Ако је терминални конектор савијен или иглице недостају, можете купити нови реп у већини продавница ауто -делова или код свог продавца.
• Прегледајте горњи поклопац тела лептира за гас да ли има пукотина или деформација. Ако постоје, позовите продавца и питајте да ли продају само горњи поклопац. Ако није, замените тело гаса.
• Помоћу волтметра проверите сензор папучице гаса. Имаће 5 волти за референцу, а поред њега ће бити и сигнал за промену. Укључите кључ и полако притисните педалу. Напон би се требао постепено повећавати са 5 на 5.0. Замените га ако напон нагло порасте или нема напона на сигналној жици.
• Потражите на Интернету идентификацију жичаних терминала на кућишту лептира за гас вашег аутомобила. Проверите да ли на прикључку кућишта лептира за гас постоји напајање мотора. Замолите помоћника да укључи кључ и лагано притисне педалу. Ако нема напајања, рачунар је неисправан. Тело лептира за гас је неисправно када је под напоном.

Други дијагностички кодови квара (ДТЦ) у вези са гасом: П0068, П0120, П0121, П0122, П0123, П0124, П0510 и други.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п2140?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2140, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.