П213Ф Квар система пумпе за гориво - Принудно гашење мотора

П213Ф Квар система пумпе за гориво - Принудно гашење мотора

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Неисправност система пумпе за гориво - Принудно гашење мотора

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) и обично се примењује на возила ОБД-ИИ. Марке аутомобила могу укључивати, али нису ограничене на, Цхевролет / Цхеви, Ланд Ровер, ГМ итд.

Када је код П213Ф био ускладиштен у возилу помоћу ОБД-ИИ, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио проблем у пумпи за гориво / систему за напајање и мотор је морао да се заустави. Овај код може бити узрокован механичким или електричним проблемом.

Обично се овај код мора обрисати пре покретања мотора.

Будите опрезни када покушавате да дијагностикујете кодове који се односе на систем горива под високим притиском. Пажљиво следите препоруке произвођача и увек користите одговарајућу заштитну опрему. Отворите систем за гориво само у добро проветреном простору, даље од отвореног пламена или варница.

ПЦМ се ослања на улазе са сензора притиска горива, сензора запремине горива и електронског регулатора притиска горива за ефикасно управљање испоруком горива у мотор. У случају хитног гашења мотора, систем за довод горива обично је подељен на два дела. Одељак за испоруку горива укључује пумпу за гориво (или пумпе) и све водове за испоруку до електронских Цоммон Раил линија или линија за директно убризгавање. Систем за убризгавање горива садржи шину за гориво и све бризгаљке за гориво.

У ову врсту система може бити укључено неколико сензора притиска и запремине горива.

Ови сензори се налазе у стратешким областима система за испоруку горива и означени су словима абецеде. На пример, у бензинском мотору, сигнал напона са сензора притиска горива (А) у одељку за испоруку горива ће се упоредити (ПЦМ) са сигналом напона са сензора притиска горива (Б) у систему за убризгавање горива. када је кључ укључен и мотор ради (КОЕР). Ако ПЦМ открије одступање између сензора притиска горива А и Б које прелази максимални праг дуже од наведеног временског периода, напон на пумпи за гориво ће се прекинути (импулс убризгавача се такође може искључити) и мотор ће бити заустављен. скроз доле.

Системи дизел возила су конфигурисани мало другачије. Пошто систем за убризгавање дизела захтева много већи ниво притиска горива у квадранту за убризгавање горива него у квадранту за испоруку горива, не прави се поређење између сензора притиска горива и сензора притиска убризгавања горива. Уместо тога, ПЦМ прати сваки сектор горива независно и гаси мотор када се открије квар. Подручје грешке одређује који је код ускладиштен.

У сваком случају, ако ПЦМ открије степен одступања притиска у систему убризгавања горива који захтева заустављање мотора, код П213Ф ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) може да се упали. Бензински и дизел системи такође могу пратити напон компоненти за испоруку горива. Ове компоненте обично укључују пумпе за гориво и млазнице за гориво. Од сваке компоненте се очекује да под одређеним оптерећењем повуче одређену количину напона. Ако дотична компонента довода горива вуче превелики напон при одређеном проценту максималног оптерећења, мотор се може зауставити и сачувати код П213Ф. Ова врста система ће такође складиштити додатни код који идентификује одређени цилиндар. Када ПЦМ открије преоптерећену компоненту или коло, меморише се код П213Ф и лампица сервисног мотора ће се ускоро упалити.

Пумпа за гориво, једна од главних компоненти система за убризгавање горива:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Сваки код везан за систем горива треба сматрати строгим и одмах га исправити. Пошто је ово код за искључење горива, највероватније немате избора.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми дијагностичког кода П213Ф могу укључивати:

• Нема услова окидања
• Цурење горива
• Додатни кодови система вожње и горива

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код П213Ф могу укључивати:

• Неисправна пумпа за гориво
• Зачепљен филтер за гориво
• Цурење горива
• Неисправан сензор притиска горива
• Лош регулатор притиска / запремине горива
• Грешка ПЦМ -а или грешка у програмирању ПЦМ -а

Који су кораци за дијагностиковање и решавање проблема П213Ф?

Алати потребни за дијагностицирање кода П213Ф укључују:

• Дијагностички скенер
• Дигитални волт / охмметар
• Испитивач притиска горива са адаптерима и фитингима.
• Извор поузданих информација о аутомобилима

За информације о спецификацијама и поступцима испитивања система за гориво и компоненти система за гориво користите извор информација о возилу. Требали бисте пронаћи и дијаграме ожичења, приказе лица конектора, дијаграме излаза конектора и дијагностичке дијаграме који ће вам помоћи у постављању дијагнозе.

Мораћете да обришете овај код пре него што активирате пумпу за гориво и извршите притисак у систему за гориво или тест цурења. Прикључите скенер на дијагностичку утичницу возила и набавите све сачуване кодове и замрзните податке о оквиру. Запишите ове податке ако вам касније затребају. Након тога, обришите кодове и покушајте да покренете мотор. Ако је могуће, нека једна особа укључи кључ за паљење, док друга тражи цурење горива у близини водова за гориво. Ако се открије цурење горива, велика је вероватноћа да сте открили проблем. Поправите га и возите возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се П213Ф не ресетује.

Ако нема цурења у систему за гориво, користите испитивач притиска горива и следите упутства произвођача за ручно испитивање притиска горива. Мораћете да повежете тестер у близини бензинске пумпе. Ако је возило опремљено спољним филтером за гориво, поставио бих притисак горива који се тестира између пумпе за гориво и филтера за гориво ради почетне провере. Ако је моје почетно испитивање показало да је притисак горива унутар спецификације, преместио бих тестер притиска горива на низводну страну филтера за гориво и обавио још једно испитивање. Ако је притисак горива на излазу из филтера за гориво пренизак, сматрам да је зачепљен (лош). Са резултатима испитивања притиска горива у рукама, извршите одговарајуће поправке и поново проверите систем.

Ако је притисак горива превисок, посумњајте да постоји проблем са регулатором притиска горива.

Ако је притисак горива унутар спецификације и нема цурења, следите препоруке произвођача за тестирање сензора притиска горива, регулатора притиска горива и регулатора запремине горива.

• Ако је круг пумпе за гориво преоптерећен након што је мотор постигао нормалну радну температуру, посумњајте да је пумпа за гориво неисправна.
• Дизелске системе горива под високим притиском треба да сервисира само квалификовано особље.      

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П213Ф?

Ако вам и даље треба помоћ око кода П213Ф, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.