П2128 Сензор положаја лептира за гас / прекидач Е круг високог улаза

П2128 Сензор положаја лептира за гас / прекидач Е круг високог улаза

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Висок ниво улазног сигнала у ланцу сензора положаја лептир вентила / педале / прекидача "Е"

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ. Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Када сам наишао на ускладиштени код П2128, открио сам да то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио улаз високог напона из круга сензора положаја лептира за гас (ТПС) или одређеног кола сензора положаја педале (ППС). Слово "Е" односи се на одређено коло, сензор или подручје одређеног кола.

Детаље о возилу потражите у поузданом извору информација о возилу (сви ДИИ подаци ће радити). Овај код се користи само у возилима опремљеним системима погона по жици (ДБВ).

ПЦМ контролише ДБВ систем помоћу мотора покретача гаса, једног или више сензора положаја педале (понекад се зову и сензори положаја папучице гаса) и више сензора положаја гаса. Сензори имају референтни напон (типично 5 В) и уземљење. Већина ТПС / ППС сензора су типа потенциометра и довршавају одговарајуће коло. Окретни наставак осовине на папучици гаса или на вратилу гаса активира контакте сензора. Отпор сензора се мења како се пинови померају преко штампане плоче сензора, узрокујући промене отпора кола и улазног напона сигнала на ПЦМ.

Ако напон улазног сигнала пређе програмирану границу, на дужи временски период и под одређеним околностима, биће сачуван код П2128 и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли.

Симптоми / озбиљност

Када се овај код сачува, ПЦМ обично прелази у шепави режим. У овом режиму, убрзање мотора ће бити озбиљно ограничено (осим ако је онемогућено). Симптоми кода П2128 могу укључивати:

• Заглављен гас (при свим обртајима)
• Ограничено или без убрзања
• Мотор се зауставља у празном ходу
• Осцилација при убрзању
• Темпомат не ради

Узроци

Могући узроци овог кода мотора су:

• Отворени или кратки спој у ланцу између ТПС, ППС и ПЦМ
• Неисправан ТПС или ППС
• Кородирани електрични конектори
• Неисправан погонски мотор даљинског управљача

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Приступао бих дијагностичком скенеру, дигиталном волт / охмметру (ДВОМ) и извору информација о возилу као што су Сви подаци (Уради сам) да дијагностикујем код П2128.

Учинио бих први корак своје дијагнозе визуелним прегледом свих ожичења и конектора повезаних са системом. Такође волим да проверим тело гаса на знакове нагомилавања или оштећења угљеника. Прекомерно накупљање угљеника које држи тело гаса отвореним при покретању може довести до чувања кода П2128. Очистите наслаге угљеника са кућишта лептира за гас према препорукама произвођача и по потреби поправите или замените неисправно ожичење или компоненте, а затим поново тестирајте ДБВ систем.

Затим повежем скенер са дијагностичким портом за аутомобил и преузимам све ускладиштене ДТЦ -ове. Записујем га у случају да ми затреба редослед по коме су кодови ускладиштени. Такође волим да сачувам све повезане податке о замрзнутом оквиру. Ове напомене могу бити корисне ако се покаже да се П2128 испрекидано појављује. Сада чистим кодове и тестирам аутомобил. Ако се код обрише, настављам дијагнозу

Пренапони напајања и неусклађености између ТПС, ППС и ПЦМ могу се открити помоћу тока података скенера. Сузите ток података да бисте приказали само релевантне податке ради бржег одговора. Ако нису пронађени шиљци и / или недоследности, користите ДВОМ за добијање података у реалном времену од сваког сензора појединачно. Да бисте добили податке у реалном времену помоћу ДВОМ-а, спојите испитне водове на одговарајућа кола сигнала и масе и посматрајте ДВОМ дисплеј док је ДБВ у функцији. Обратите пажњу на напонске скокове када полако померате пригушни вентил из затвореног у потпуно отворен. Напон се обично креће од 5В затвореног гаса до 4.5В широко отвореног гаса. Ако се открију пренапони или друге абнормалности, сумњајте да је сензор који се тестира неисправан. Осцилоскоп је такође одличан алат за проверу перформанси сензора.

Додатне дијагностичке напомене:

• Неки произвођачи захтевају да се заједно замене кућиште лептира за гас, мотор покретача лептира за гас и сви сензори положаја лептира за гас.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• ОБД кодови П2123 и П2128 на Аудију А4 Б6 Куаттро 1.8ТАуди А4 Б6 Куаттро 1.8Т је имао проблем са вентилатором хладњака, речено ми је да одспојим жицу сензора на доњем цреву хладњака и скочим да видим да ли се вентилатор укључује, али није. Након тога, при покретању гаса нема гаса. ако притиснем педалу, ништа се неће догодити, набавите ова два кода П2123 П2123 ... 
• КОДОВИ ВВ НЕВ БЕЕТЛЕ П2128 и П2133Када сам возио бБеетле из 2001. године, када сам отпустио папучицу гаса, гас је остао отворен. Затим сам пронашао следеће кодове П2128 и П2133, који указују на проблем са сензором положаја латица гаса. Покушао сам да нађем резервни део у разним продавницама ауто делова, али не могу ... 
• Кодови п2128 и п2133Ударите у локву воде и одмах ћете изгубити снагу и нећете учинити ништа након што почне радити. Покреће се савршено и ради јако добро у празном ходу, када идете на бензин, нема реакције. Промените АПП сензор и још увек не ради. Заменио сам о2 сензор низводно (жице су пукле), али и даље нема реакције. Било који сугестија… 

Треба вам додатна помоћ око кода п2128?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2128, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.