П2104 Систем управљања актуатором лептира за гас - присилни празан ход

П2104 Систем управљања актуатором лептира за гас - присилни празан ход

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Контролни систем актуатора гаса - принудни празан ход

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код дијагностичких проблема погонског склопа (ДТЦ) обично се примењује на сва возила опремљена ОБД-ИИ која користе жичани систем управљања гасом, укључујући, али не ограничавајући се на Форд, ГМ, Тоиота, Додге, Цхеви, Субару итд. Иронично, овај код изгледа бити много чешћи на Фордовим возилима у поређењу са другим маркама.

П2104 ОБД-ИИ ДТЦ је један од могућих кодова који указује на то да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар и ограничава управљачки систем актуатора лептира за гас.

Ова ситуација је позната као активирање сигурносног или кочионог начина рада како би се спријечило убрзање мотора све док се грешка не отклони и уклони припадајући код. Постоје четири кода, који се називају кодови силе, а то су П2104, П2105, П2106 и П2110.

ПЦМ их поставља када су присутни други кодови који указују на проблем који би могао бити повезан са сигурношћу или узроковати оштећење мотора или компоненти пријеноса ако се не отклони на вријеме.

ПЦМ поставља П2104 да приморава систем управљања покретача гаса да остане у празном ходу.

Овај код може бити повезан са кваром у систему управљања актуатором лептира за гас, али је обично постављање овог кода повезано са другим проблемом. ДТЦ П2104 покреће ПЦМ када прими ненормалан сигнал од различитих компоненти. Систем управљања актуатором лептира за гас је радни циклус који контролише ПЦМ и функција система је ограничена када се открију други ДТЦ.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност овог кода може бити средња до озбиљна у зависности од специфичног проблема. Симптоми ДТЦ П2104 могу укључивати:

• Мотор се неће покренути
• Слаб одзив гаса или одзив гаса нема
• Проверите да ли је лампица мотора укључена
• АБС светло са позадинским осветљењем
• Аутоматски мењач се не мења
• Присутни су додатни кодови

Уобичајени узроци овог ДТЦ -а

Најчешће ситуације у којима је овај код инсталиран и стављен у безбедан или резервни режим ради означавања проблема и понашања као црвена заставица:

• Прегревање мотора
• Цурење расхладне течности
• Неисправан вентил за рециркулацију издувних гасова
• Неисправност МАФ сензора
• Модификације погонске осовине
• Грешке АБС -а, контроле проклизавања или система стабилности
• Проблеми са аутоматским мењачем
• Абнормални напони система

Које су генералне поправке?

• Поправите цурење расхладне течности
• Замена или чишћење АБС сензора
• Замена или чишћење вентила за рециркулацију издувних гасова
• Замена или чишћење МАФ сензора
• Чишћење конектора од корозије
• Поправка или замена ожичења
• Трепће или замењује ПЦМ

Дијагностичке и поправне процедуре

Први корак у решавању било каквог проблема је преглед билтена техничке службе за возила (ТСБ) према години, моделу и погону. У неким случајевима ово вам може дугорочно уштедети много времена усмеравањем у правом смеру.

Други корак за овај код је завршетак ПЦМ скенирања да би се утврдили други кодови проблема. Овај код је информативног карактера и у већини случајева функција овог кода је да упозори возача да је ПЦМ покренуо прелазак на грешку због грешке или квара у систему који није директно повезан са актуатором за контролу гаса.

Ако се пронађу други кодови, требало би да проверите ТСБ повезан са конкретним возилом и тај код. Ако ТСБ није генериран, морате слиједити посебне кораке за рјешавање проблема за овај код како бисте одредили тачан извор грешке коју ПЦМ открије како бисте пребацили мотор у начин рада без грешака или отказа.

Након што су сви други кодови избрисани, или ако други кодови нису пронађени, ако код погона лептира за гас и даље постоји, потребно је процијенити ПЦМ и погон лептира за гас. Као полазну тачку, визуелно прегледајте све ожичење и везе на очигледне недостатке.

Општа грешка

Замена актуатора за регулацију гаса или ПЦМ -а када друге грешке постављају овај код.

Ретка поправка

Замените команду покретача лептира за гас

Надајмо се да су вам информације у овом чланку помогле да вас упуте у правом смеру за решавање проблема кода силе вашег система управљања регулатором гаса. Овај чланак служи само у информативне сврхе, а посебни технички подаци и сервисни билтени за ваше возило увијек требају имати приоритет.

Спољашње везе

Ево веза до неких дискусија о Фордовим аутомобилима са кодом П2104:

• 05 Ф150 5.4 кодови грешака П2104 и П2112 проблеми са пригушним вентилом
• ТАЦ систем присилно мировање 2104 заглављен отворен 2112
• П2104 Код проблема ??
• ДТЦ -ови П2104 и П2111

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2006 Форд Екпедитион 5.4Л П0121, П2104 и П2112Дакле, мој пријатељ има нешто што нова Форд Екпедитион 2006Л 5.4 производи три кода. Аутомобил има 92,072 миље. То су ПО121, П2104 и П2112. Па шта да радим по том питању? Свако ко је већ имао ове кодове. Како сте решили проблем .... 
• П2104—2005 Ф250 СД 4Кс4 5.4 Тритон 3 вентилаКамион је прошле недеље зашао у пат позицију. Замените кућиште лептира за гас новим погоном за контролу гаса. Овај проблем имам сваке 2 године од 2010. У прошлости се чинило да је то повезано са управљачким вентилом погона лептира за гас на телу лептира за гас. Овог пута проблем је и даље постојао. Сада на губитку. Има ли идеја? ... 

Треба вам додатна помоћ око кода п2104?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2104, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.