П20Е7 Превисок притисак ваздуха за убризгавање редукционог средства

П20Е7 Превисок притисак ваздуха за убризгавање редукционог средства

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Превисок притисак ваздуха за убризгавање редукционог средства

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, БМВ, Мерцедес-Бенз, Додге, Спринтер итд. Иако се генерално, тачни кораци поправке могу разликовати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Похрањени код П20Е7 значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио да је притисак ваздуха за убризгавање редуктора превисок.

Систем катализатора је одговоран за смањење (углавном) свих емисија издувних гасова, иако су неке апликације такође опремљене замком НОк.

Системи за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) чине још један корак у смањењу емисије НОк. Међутим, данашњи већи, снажнији дизел мотори не могу задовољити строге савезне (америчке) стандарде емисије са само ЕГР системом, филтером честица / катализатором и замком НОк. Из тог разлога су измишљени системи селективне каталитичке редукције (СЦР).

СЦР системи убризгавају редукциону формулацију или течност за издувне гасове (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера честица, хватача НОк и / или катализатора преко вентила за убризгавање редуктора (соленоида). Прецизно израчунато ДЕФ убризгавање подиже температуру филтарског елемента и омогућава му ефикаснији рад. Продужава радни век филтерских елемената и помаже у смањењу емисије штетних издувних гасова у атмосферу. Читав СЦР систем контролише и надзире ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). У сваком случају, контролер надзире сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање. Прецизно убризгавање ДЕФ -а је потребно за одржавање температуре издувних гасова унутар прихватљивих параметара и за оптимизацију филтрирања загађујућих материја.

Пумпа за редукцију / регенерацију се користи за притисак ДЕФ -а у систему течности за редукцију за употребу по потреби. ПЦМ прати напон пумпе за напајање ради континуираних флуктуација и процента оптерећења. ПЦМ такође надгледа један или више сензора притиска у систему за напајање редуктора да би утврдио да ли постоји цурење у систему.

Ако ПЦМ открије ненормално висок притисак ваздуха за убризгавање редуктора, код П20Е7 ће бити сачуван и лампица индикатора квара (МИЛ) може се упалити. МИЛ осветљење може захтевати више циклуса паљења - у случају квара.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Сачувани код П20Е7 треба третирати као озбиљан и исправити га што је пре могуће. Због тога би СЦР систем могао бити онемогућен. До оштећења катализатора може доћи ако се услови који су допринели постојању кода не буду благовремено исправљени.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода проблема П20Е7 могу укључивати:

• Смањена ефикасност горива
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањене перформансе мотора
• Остали кодови везани за СЦР

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Превисок притисак ваздуха за убризгавање редукционог средства
• Неисправан сензор притиска ваздуха за убризгавање редукционог средства
• Отворени или кратки спој у ланцу у систему сензора притиска ваздуха за убризгавање редуктанта
• Неисправан СЦР / ПЦМ контролер или грешка у програмирању

Који су неки кораци за решавање проблема П20Е7?

Уверите се да систем за редукцију / регенерацију не губи притисак (унутрашњи или спољашњи). Укључите пумпу да бисте повећали притисак и проверите систем на спољашње цурење. Помоћу мерача притиска горива ручно пратите притисак у редукционом систему. Проверите цурење доводне пумпе и млазнице. Ако се открију цурења (унутрашња или спољашња), морају се поправити пре него што наставите са дијагнозом.

Да бисте дијагностиковали код П20Е7, биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и извор дијагностичких информација специфичних за возило.

Помоћу извора информација о возилу можете пронаћи Билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години, марки и моделу вашег возила; као и запремина мотора, откривени ускладиштени кодови и симптоми. Ако га пронађете, може вам пружити корисне дијагностичке информације.

Користите скенер (повезан са дијагностичком утичницом возила) да бисте преузели све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом кадру. Препоручује се да запишете ове информације пре брисања кодова, а затим тестирате возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности у овом тренутку, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У овом случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати да претражите извор информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, предњих плоча конектора и процедура / спецификација за тестирање компоненти.

Корак КСНУМКС

Помоћу ДВОМ -а тестирајте сензоре притиска система за убризгавање редуктора према спецификацијама произвођача. Компоненте које не прођу тест у оквиру максимално дозвољених параметара треба сматрати неисправним.

Корак КСНУМКС

Ако је притисак убризгавања редуктора у оквиру спецификација, код П20Е7 остаје присутан, а дотични сензор је у функцији, помоћу ДВОМ -а провјерите улазна и излазна кола између сензора и ПЦМ / СЦР -а. Искључите све контролере пре коришћења ДВОМ -а за тестирање.

• Кодови сензора редукционих млазница често су повезани са доводним пумпама које интерно пропуштају.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П20Е7?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П20Е7, поставите своје питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.