П20Е1 Круг сензора за притисак горива у нестабилној / нестабилној издувној плиници

П20Е1 Круг сензора за притисак горива у нестабилној / нестабилној издувној плиници

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Нестабилан / нестабилан сигнал у кругу сензора притиска горива система за додатну обраду издувних гасова

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, Мерцедес Бенз, Митсубисхи итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Похрањени код П20Е1 у вашем дизел возилу значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио неисправан напон у кругу сензора притиска горива за накнадну обраду.

Систем за накнадну обраду издувних гасова (такође назван и систем за селективни опоравак катализатора) користи се за побољшање способности система каталитичког издувних гасова. Може се састојати од једног или више ових елемената; катализатор оксидације дизела, филтер честица, систем за убризгавање редукционог средства, катализатор клизања амонијака и хватач азот -оксида (НОк).

Систем за убризгавање редукционог средства обично се састоји од најмање једног ињектора са редуктором, резервоара за складиштење редуктора и водова за редукцију горива са високим притиском. Електронска пумпа високог притиска обично се налази у резервоару или у доводу горива. ЕАС сензор притиска горива омогућава контролеру да контролише притисак у систему када је доводна пумпа укључена. У овом колу је откривен квар док је код П20Е1 био ускладиштен.

Између осталог, системи за накнадну обраду издувних гасова (ЕАС) одговорни су за убризгавање једињења редукционог средства / течности дизел мотора (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера за честице, хватача НОк и / или катализатора путем аутоматизованог складишта течности. и систем убризгавања. Прецизно израчунати ДЕФ убризгавања подижу температуру различитих филтерских елемената и омогућавају им ефикаснији рад. Додавањем ДЕФ -а у каталитички систем продужава се век трајања филтерског елемента и смањује емисија штетних издувних гасова у атмосферу.

ЕАС системе и катализаторе надзире и контролише ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). Регулатор надзире притисак у систему убризгавања редуктора, сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање.

Ако ПЦМ открије неисправан напон кола за ЕАС сензор притиска горива, биће сачуван код П20Е1 и лампица индикатора квара може да засветли.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Сачувани код П20Е1 треба третирати као озбиљан и исправити га што је пре могуће. ЕАС систем може бити оштећен услед услова који су допринели постојаности кода П20Е1.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода проблема П20Е1 могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањена ефикасност горива
• Остали кодови везани за ЕАС / СЦР

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан сензор притиска горива ЕАС
• Неисправна ЕАС пумпа за гориво
• Отворени или кратки спој ожичења у кругу сензора притиска горива ЕАС
• Неисправан ЕАС / ПЦМ контролер или грешка у програмирању

Који су неки кораци за решавање проблема П20Е1?

Да бисте дијагностиковали код П20Е1, биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и извор дијагностичких информација специфичних за возило.

Потражите билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени кодови и откривени симптоми могу пружити корисне дијагностичке информације.

Волим да започнем своју дијагнозу визуелним прегледом ЕАС кабелских свежња и конектора. Прегорело или оштећено ожичење и / или конектори морају се поправити или заменити пре него што наставите.

Наставио бих тако што бих скенер спојио на дијагностички конектор возила и преузео све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом оквиру. Забележите ове информације пре брисања кодова. Тестирајте возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности за то време, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У том случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати претраживање извора информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, лица конектора и процедура и спецификација испитивања компоненти.

Помоћу ДВОМ -а проверите (пад напона) на свим основама ЕАС система за испоруку горива. Наставите са тестирањем напајања управљачког система ЕАС. Проверите осигураче са оптерећеним колом да бисте избегли погрешну дијагнозу.

Ако су сви осигурачи у реду, помоћу ДВОМ -а тестирајте ЕАС сензор притиска горива и кругове сензора. Ако било која од ових компоненти не задовољава спецификације произвођача, посумњајте да је неисправна.

• Не заборавите на петље уземљења при тестирању пада напона

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П20Е1?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П20Е1, поставите своје питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.