П20ДД Круг сензора притиска горива за додатну обраду издувних гасова

П20ДД Круг сензора притиска горива за додатну обраду издувних гасова

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Круг сензора притиска горива за додатну обраду издувних гасова

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, Мерцедес Бенз, Митсубисхи итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Похрањени код П20ДД у вашем дизел возилу значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио ненормалан напон у кругу сензора притиска горива за накнадну обраду.

Систем за накнадну обраду издувних гасова (такође назван и систем за селективни опоравак катализатора) користи се за побољшање способности система каталитичког издувних гасова. Може се састојати од једног или више ових елемената; катализатор оксидације дизела, филтер честица, систем за убризгавање редукционог средства, катализатор клизања амонијака и хватач азот -оксида (НОк).

Систем за убризгавање редукционог средства обично се састоји од најмање једног ињектора са редуктором, резервоара за складиштење редуктора и водова за редукцију горива са високим притиском. Електронска пумпа високог притиска обично се налази у резервоару или у доводу горива. ЕАС сензор притиска горива омогућава контролеру да контролише притисак у систему када је доводна пумпа укључена. У овом кругу је квар откривен док је код П20ДД био ускладиштен.

Између осталог, системи за накнадну обраду издувних гасова (ЕАС) одговорни су за убризгавање једињења редукционог средства / течности дизел мотора (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера за честице, хватача НОк и / или катализатора путем аутоматизованог складишта течности. и систем убризгавања. Прецизно израчунати ДЕФ убризгавања подижу температуру различитих филтерских елемената и омогућавају им ефикаснији рад. Додавањем ДЕФ -а у каталитички систем продужава се век трајања филтерског елемента и смањује емисија штетних издувних гасова у атмосферу.

ЕАС системе и катализаторе надзире и контролише ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). Регулатор надзире притисак у систему убризгавања редуктора, сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање.

Ако ПЦМ открије неправилан напон кола за ЕАС сензор притиска горива, биће сачуван код П20ДД и лампица индикатора квара може да засветли.

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Сачувани код П20ДД треба третирати као озбиљан и треба га решити што је пре могуће. ЕАС систем може бити оштећен услед услова који су допринели постојаности кода П20ДД.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода проблема П20ДД могу укључивати:

• Смањене перформансе мотора
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањена ефикасност горива
• Остали кодови везани за ЕАС / СЦР

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан сензор притиска горива ЕАС
• Неисправна ЕАС пумпа за гориво
• Отворени или кратки спој ожичења у кругу сензора притиска горива ЕАС
• Неисправан ЕАС / ПЦМ контролер или грешка у програмирању

Који су кораци за решавање проблема П20ДД?

Дијагностиковање П20ДД кода захтева дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и дијагностички извор специфичан за возило.

Потражите билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени кодови и откривени симптоми могу пружити корисне дијагностичке информације.

Волим да започнем своју дијагнозу визуелним прегледом ЕАС кабелских свежња и конектора. Прегорело или оштећено ожичење и / или конектори морају се поправити или заменити пре него што наставите.

Наставио бих тако што бих скенер спојио на дијагностички конектор возила и преузео све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом оквиру. Забележите ове информације пре брисања кодова. Тестирајте возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности за то време, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У том случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати претраживање извора информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, лица конектора и процедура и спецификација испитивања компоненти.

Помоћу ДВОМ -а проверите (пад напона) на свим основама ЕАС система за испоруку горива. Наставите са тестирањем напајања управљачког система ЕАС. Проверите осигураче са оптерећеним колом да бисте избегли погрешну дијагнозу.

Ако су сви осигурачи у реду, помоћу ДВОМ -а тестирајте ЕАС сензор притиска горива и кругове сензора. Ако било која од ових компоненти не задовољава спецификације произвођача, посумњајте да је неисправна.

• Не заборавите на петље уземљења при тестирању пада напона

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П20ДД?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ П20ДД, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.