П20ЦФ Ињектор А за накнадну обраду је заглављен
Садржина
П20ЦФ Ињектор А за накнадну обраду је заглављен
ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист
Ињектор горива за допунску обраду издувних гасова А је заглављен
Шта ово значи?
Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, Мерцедес Бенз, Спринтер, ГМЦ, Цхевролет, Форд итд. Иако се генерално тачни кораци поправке могу разликовати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.
Ако ваше дизел возило има ускладиштен код П20ЦФ, то значи да управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) није открио напон у управљачком кругу млазнице за гориво након накнадне обраде означеном са А. ...
Систем за накнадну обраду издувних гасова (такође назван и систем за селективни опоравак катализатора) користи се за побољшање способности система каталитичког издувних гасова. Може се састојати од једног или више ових елемената; катализатор оксидације дизела, филтер честица, систем за убризгавање редукционог средства, катализатор клизања амонијака и хватач азот -оксида (НОк).
Између осталог, системи за накнадну обраду издувних гасова (ЕАС) одговорни су за убризгавање једињења редукционог средства / течности дизел мотора (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера за честице, хватача НОк и / или катализатора путем аутоматизованог складишта течности. и систем убризгавања. Додавањем ДЕФ -а у каталитички систем продужава се век трајања филтерског елемента и смањује емисија штетних издувних гасова у атмосферу.
ЕАС системе и катализаторе надзире и контролише ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). Контролер надзире сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање. ДЕФ се мора убризгати у тачно време и у тачној мери да би се температура издувних гасова држала унутар прихватљивих параметара и да би се оптимизовала филтрација загађујућих материја.
Ако ПЦМ открије недостатак напона на управљачком кругу ЕАС -а за убризгавање горива, код П20ЦФ ће бити сачуван и лампица индикатора квара може да засветли.
Која је озбиљност овог ДТЦ -а?
Сачувани код П20ЦФ треба третирати као озбиљан и уклонити га што је пре могуће. ЕАС систем може бити оштећен услед услова који су допринели постојаности кода П20ЦФ.
Који су неки од симптома кода?
Симптоми П20ЦФ ДТЦ -а могу укључивати:
- Смањене перформансе мотора
- Превише црног дима из издувних гасова возила
- Смањена ефикасност горива
- Остали кодови везани за ЕАС / СЦР
Који су неки од уобичајених узрока кода?
Разлози за овај код могу укључивати:
- Неисправан ЕАС ињектор горива
- Прекид или кратки спој у ЕАС управљачком кругу убризгавања горива
- Недовољан ДЕФ у резервоару ЕАС
- Неисправан ЕАС / ПЦМ контролер или грешка у програмирању
Који су неки кораци за решавање проблема са П20ЦФ?
За дијагностицирање кода П20ЦФ потребан је дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и дијагностички извор специфичан за возило.
Потражите билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени кодови и откривени симптоми могу пружити корисне дијагностичке информације.
Волим да започнем своју дијагнозу визуелним прегледом ЕАС кабелских свежња и конектора. Прегорело или оштећено ожичење и / или конектори морају се поправити или заменити пре него што наставите.
Наставио бих тако што бих скенер спојио на дијагностички конектор возила и преузео све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом оквиру. Забележите ове информације пре брисања кодова. Тестирајте возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.
Ако ПЦМ уђе у режим приправности за то време, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У том случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.
Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати претраживање извора информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева конектора, лица конектора и поступака и спецификација испитивања компоненти. Такође можете користити извор информација о возилу да бисте утврдили тачну локацију А ЕАС ињектора за гориво.
Помоћу ДВОМ -а проверите (пад напона) напајање управљачког система ЕАС. Проверите осигураче са оптерећеним колом да бисте избегли погрешну дијагнозу. Ако се утврди исправно напајање (напон батерије) и уземљење, помоћу скенера активирајте ЕАС ињектор горива (соленоид) и провјерите излазни напон управљачког круга. Ако је напон недовољан, сумњате да је контролер неисправан или да има грешку у програмирању.
Ако је излазни круг напона унутар спецификација, помоћу ДВОМ -а тестирајте дотични ЕАС ињектор горива. Ако ињектор не задовољава спецификације произвођача, посумњајте да није у реду.
- ЕАС ињектор горива је једноставно ињектор заснован на соленоиду који распршује редукциону течност у издувну цев.
- Не заборавите на петље уземљења при тестирању пада напона
Сродне расправе о ДТЦ -у
- Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.
Треба вам додатна помоћ око кода П20ЦФ?
Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П20ЦФ, поставите питање у коментарима испод овог чланка.
БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.
