П204Ц Круг сензора притиска редукционог средства ниске вредности

П204Ц Круг сензора притиска редукционог средства ниске вредности

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Круг сензора редукционог притиска је низак

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос и примењује се на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новија). Ово може укључивати, али није ограничено на, возила из Додгеа, Рама, ВВ-а, Аудија, ГМЦ-а, БМВ-а, Мерцедес-Бенза, Форда, Цхевролета итд. Иако се општи кораци поправке могу разликовати у зависности од године модела, марке, модела и преноси. конфигурација.

Похрањени код П204Ц значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио недовољан напон у кругу осјетника редукцијског притиска. Овај код се приказује искључиво на возилима са чистим дизел мотором.

Систем катализатора је одговоран за смањење (углавном) свих емисија издувних гасова, иако су неке апликације такође опремљене замком НОк.

Системи за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) чине још један корак у смањењу емисије НОк. Међутим, данашњи већи, снажнији дизел мотори не могу задовољити строге савезне (америчке) стандарде емисије са само ЕГР системом, филтером честица / катализатором и замком НОк. Из тог разлога су измишљени системи селективне каталитичке редукције (СЦР).

СЦР системи убризгавају редукциону формулацију или течност за издувне гасове (ДЕФ) у издувне гасове узводно од филтера честица, хватача НОк и / или катализатора преко вентила за убризгавање редуктора (соленоида). Прецизно израчунато ДЕФ убризгавање подиже температуру филтарског елемента и омогућава му ефикаснији рад. Продужава радни век филтерских елемената и помаже у смањењу емисије штетних издувних гасова у атмосферу. Читав СЦР систем контролише и надзире ПЦМ или самостални контролер (који ступа у интеракцију са ПЦМ-ом). У сваком случају, контролер надзире сензоре температуре О2, НОк и издувних гасова (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за ДЕФ (редукционо) убризгавање. Прецизно убризгавање ДЕФ -а је потребно за одржавање температуре издувних гасова унутар прихватљивих параметара и за оптимизацију филтрирања загађујућих материја.

Пумпа за редукцију / регенерацију се користи за притисак ДЕФ -а у систему течности за редукцију за употребу по потреби. ПЦМ прати напон пумпе за напајање ради континуираних флуктуација и процента оптерећења. ПЦМ такође надгледа један или више сензора притиска у систему за напајање редуктора да би утврдио да ли постоји цурење у систему.

Ако ПЦМ открије ниво напона у кругу сензора температуре редуктора који је испод прихватљивих параметара, биће сачуван код П204Ц и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. МИЛ може захтевати више циклуса паљења (са кваром) за осветљење.

Пример резервоара за редукционо средство ДЕФ:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Сачувани код П204Ц треба третирати као озбиљан и исправити га што је пре могуће. Због тога би СЦР систем могао бити онемогућен. До оштећења катализатора може доћи ако се услови који су допринели постојању кода не буду благовремено исправљени.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми П204Ц ДТЦ -а могу укључивати:

• Смањена ефикасност горива
• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањене перформансе мотора
• Остали кодови везани за СЦР

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Сензор притиска редукционог средства је неисправан
• Отворени или кратки спој у колу у систему сензора редукционог притиска
• Неисправан СЦР / ПЦМ контролер или грешка у програмирању

Који су неки кораци за решавање проблема са П204Ц?

Дијагностиковање кода П204Ц захтева дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и дијагностички извор специфичан за возило.

Помоћу извора информација о возилу можете пронаћи Билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години, марки и моделу вашег возила; као и запремина мотора, откривени ускладиштени кодови и симптоми. Ако га пронађете, може вам пружити корисне дијагностичке информације.

Користите скенер (повезан са дијагностичком утичницом возила) да бисте преузели све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом кадру. Препоручује се да запишете ове информације пре брисања кодова, а затим тестирате возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ уђе у режим приправности у овом тренутку, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати. У овом случају, услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, следећи дијагностички корак ће захтевати да претражите извор информација о возилу ради дијагностичких блок дијаграма, спојева, предњих плоча конектора и процедура / спецификација за тестирање компоненти.

Корак КСНУМКС

Помоћу ДВОМ -а тестирајте осјетник редукцијског притиска према спецификацијама произвођача. Компоненте које не прођу тест унутар максимално дозвољених параметара треба сматрати неисправним.

Корак КСНУМКС

Ако је стварни притисак у редукционом систему унутар спецификација, код П204Ц је сачуван и дотични претварач је у функцији, користите ДВОМ за тестирање улазних и излазних кола између претварача притиска и ПЦМ / СЦР контролера. Искључите све контролере пре коришћења ДВОМ -а за тестирање.

• Кодови сензора за редукциони притисак се обично додељују пумпи система за редукцију која интерно цури, али довршава дијагнозу.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П204Ц?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ П204Ц, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.