П2034 Температура издувних гасова Круг сензора ЕГТ сензора 2 Сензор 2 низак

П2034 Температура издувних гасова Круг сензора ЕГТ сензора 2 Сензор 2 низак

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Температура издувних гасова Круг сензора ЕГТ -а 2, сензор 2 низак

Шта ово значи?

Ово је генерички код за пренос, што значи да покрива све марке / моделе од 1996. надаље. Међутим, одређени кораци за решавање проблема могу се разликовати од возила до возила.

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) П2034 односи се на стање сензора ЕГТ (температуре издувних гасова) који се налази у „горњој“ цеви пре каталитичког претварача. Његова једина животна сврха је да заштити претварач од оштећења услед прекомерне топлоте.

Шифра П2034 означава уобичајени квар који је откривен у кругу осјетника температуре рециркулације испушних плинова у блоку 2, сензор # 1. Овај ДТЦ П2034 примењује се на блок # 2 (на страни мотора недостаје цилиндар # 1). Повезани кодови: П2035 (низак сигнал) и П2036 (високи сигнал).

ЕГТ сензор се налази на најновијим моделима бензинских или дизел мотора. То није ништа друго до отпорник осетљив на температуру који претвара температуру издувних гасова у напонски сигнал за рачунар. Он прима сигнал 5В од рачунара преко једне жице, а друга жица је уземљена.

Што је температура издувних гасова виша, то је мањи отпор уземљења, што резултира већим напоном - обрнуто, што је температура нижа, то је већи отпор, што резултира нижим напоном. Ако мотор детектује низак напон, рачунар ће променити тајминг мотора или однос горива како би одржао температуру унутар прихватљивог опсега унутар претварача.

У дизелу се ЕГТ користи за одређивање времена регенерације ПДФ -а (филтера честица дизела) на основу пораста температуре.

Пример сензора температуре издувних гасова ЕГТ:

Ако је приликом уклањања катализатора инсталирана цев без катализатора, тада, по правилу, ЕГТ није обезбеђен, или, ако га има, неће радити исправно без против притиска. Ово ће инсталирати код.

симптоми

Лампица контролног мотора ће се упалити и рачунар ће поставити код П2034. Ниједан други симптом неће бити лако препознати.

Могући узроци

Разлози за овај ДТЦ могу бити:

• Проверите да ли су лабави или кородирани конектори или терминали, који су уобичајени
• Пукнуте жице или недостатак изолације могу изазвати кратки спој директно на масу.
• Сензор можда није у реду
• Цатбацк издувни систем без ЕГТ инсталације.
• Могуће је, иако мало вероватно, да је рачунар у квару.

П2034 Поступци поправке

• Подигните аутомобил и пронађите сензор. За овај код, то се односи на сензор банке 1, који је страна мотора која садржи цилиндар # 1. Налази се између испушног разводника и претварача или, у случају дизел мотора, узводно од честица дизела Филтер (ДПФ). Разликује се од сензора за кисеоник по томе што је то двожични утикач. На возилу са турбопуњачем, сензор ће се налазити поред улаза издувних гасова са турбопуњачем.
• Проверите да ли на конекторима има абнормалности, као што су корозија или лабави прикључци. Нацртајте пигтаил до конектора и проверите га.
• Потражите знакове недостатка изолације или изложених жица које би могле кратко спојити на масу.
• Одвојите горњи конектор и уклоните ЕГТ сензор. Проверите отпор омметром. Проверите оба терминала конектора. Добар ЕГТ ће имати око 150 ома. Ако је отпор веома низак - испод 50 ома, замените сензор.
• Користите фен за косу или топлотни пиштољ и загрејте сензор док посматрате охмметар. Отпор би требао пасти како се сензор загријава и расти док се хлади. Ако не, замените га.
• Ако је у овом тренутку све било добро, укључите кључ и измерите напон на каблу са стране мотора. Конектор би требао имати 5 волти. Ако није, замените рачунар.

Други разлог за постављање овог кода је то што је катализатор замењен повратним системом. У већини држава ово је незаконит поступак који се, ако се открије, кажњава великом новчаном казном. Препоручује се да проверите локалне и државне законе у вези са одлагањем овог система јер дозвољава неконтролисане емисије у атмосферу. Можда би и успело, али свако има одговорност да учини свој део како би наша атмосфера била чиста за будуће генерације.

Док се ово не поправи, код се може ресетовати куповином отпорника за промену 2.2охм у било којој продавници електронике. Само одложите ЕГТ сензор и спојите отпорник на електрични конектор на страни мотора. Замотајте га траком и рачунар ће проверити да ли ЕГТ ради исправно.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• П2034 и П0335 код Р500 Мерцедес-БензЗдраво, имам кодове проблема П2034 и П0335 на свом Мерцедес-Бензу Р500. Возило понекад покуша неколико пута да се покрене и може се поново искључити. Контролна лампица ће се упалити, а затим ће се угасити након неколико покретања, отприлике 4. Ако се машина загреје, нема проблема. Замена сензора радилице и ПУ ... 
• Хиундаи Туцсон 2006 ЦРДи 2.0, П2034Здраво, имам Хиундаи Туцсон 2006 2.0 ЦРДи 4вд 103кВ са 173000 км. Недавно ми се јавља следећи код грешке: П2034 ЕГТ круг сензора Температура издувних гасова у кругу сензора 2 Сензор 2 Да ли се неко сусрео са истим проблемом? Може ли ми неко помоћи овде јер постоје 2 сензора (пре ДПФ -а и о ... 
• Мерцедес р2006 п500 2034 моделна година👿 па, први пут овде имам 06 р500 са тврдим кодом п2034, заменио цкп, проверио жице и све добро повезао, унутра је био мали пријатељ, жвакао много жица, поправио све жице, лол последња ствар Сећам се рачунара, који ће сутра проверити отпор дуж жица ПКМ -а до УПЦ -а, надам се да ће ово ... 

Треба вам додатна помоћ са кодом П2034?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2034, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.