П2021 Сензор положаја радног кола усисног разводника / склоп прекидача низак, ред 2

П2021 Сензор положаја радног кола усисног разводника / склоп прекидача низак, ред 2

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Прекидач положаја склопа ротора усисног разводника / круг сензора 2 ниско

Шта ово значи?

Овај општи ДТЦ погонски склоп / мотор се обично примењује на моторе са убризгавањем горива већине произвођача од 2003.

Ови произвођачи укључују, али нису ограничени на, Форд, Додге, Тоиота, Мерцедес, Волксваген, Ниссан и Инфинити.

Овај код се углавном бави вредношћу коју обезбеђује вентил / сензор за проток усисног разводника, који се такође назива ИМРЦ вентил / сензор (обично се налази на једном крају усисног разводника), што помаже ПЦМ -у возила да прати количину ваздуха. дозвољено у мотору при различитим брзинама. Овај код је постављен за ред 2, који је група цилиндара која не укључује цилиндар број 1. Ово је квар кола, без обзира на произвођача возила и систем горива.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од марке, система горива и вентила / положаја сензора положаја усисног разводника (ИМРЦ) и боје жице.

симптоми

Симптоми кода мотора П2021 могу укључивати:

• Лампица индикатора квара (МИЛ) светли
• Недостатак моћи
• Лоша уштеда горива

Узроци

Обично су разлози за постављање овог кода следећи:

• Неисправан релеј покретача ИМРЦ -а (ако постоји) Ред 2
• Неисправан погон ИМРЦ / сензор ред 2
• Ретко - неисправан управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) (захтева програмирање након замене)

Дијагностички кораци и информације о поправци

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Следећи корак у овом процесу је лоцирање вентила / сензора ИМРЦ банке 2 на вашем возилу. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, абразије или истопљене пластичне конекторе. Одвојите конекторе и пажљиво погледајте терминале (металне делове) унутар конектора. Уверите се да нису изгореле или зарђале. Ако сте у недоумици, купите електрично средство за чишћење контаката у било којој продавници делова ако је потребно чишћење терминала. Ако то није могуће, употријебите алкохол за трљање и малу пластичну четкицу са чекињама (истрошена четкица за зубе) да их очеткате. Пустите их да се осуше на ваздуху након чишћења. Напуните шупљину конектора диелектричним силиконским спојем (исти материјал који користе за држаче сијалица и жице свећица) и поново их саставите.

Ако имате алат за скенирање, избришите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се код враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код врати, мораћемо да тестирамо и напонске сигнале ИМРЦ вентила који долазе и из ПЦМ -а. Пратите напон вентила ИМРЦ на алату за испитивање. Ако алат за скенирање није доступан, проверите сигнал на ИМРЦ вентилу помоћу дигиталног волтметра (ДВОМ). Са искљученим вентилом, црвена жица волтметра мора бити повезана са жицом за напајање вентила ИМРЦ вентила, а црна жица волтметра мора бити повезана са масом. Окрените кључ за паљење у положај "трчање" и проверите напон. Требало би да буде прилично близу напона батерије (12 волти). Ако не, проблем је у колу. Ако има 12 волти, поново спојите жице на вентил и проверите напон на жици за уземљење (ПЦМ контролна жица). Такође би требало да буде прилично близу напона батерије. Ако није, претпоставља се да је ИМРЦ вентил / соленоид отворен / кратко спојен.

Ако су сви тестови прошли до сада, али још увек имате исти код, тестирајте свој алат за скенирање и видите да ли може да отвори и затвори ИМРЦ вентил. Ово се може назвати „Тест вожње“, „Бидирецтионал Тест“ или „Фунцтион Тест“ у зависности од дијагностичког алата/произвођача возила. Ако алатка за скенирање има ову могућност и алатка за скенирање може да контролише ИМРЦ вентиле, онда је проблем или решен и све што је преостало је једноставно брисање кода или ће бити потребан нови ПЦМ. Ако алат за скенирање има могућност, али не може да помери вентиле, указује се или на неисправан круг уземљења између вентила и ПЦМ-а или на неисправан ПЦМ.

Не може се довољно нагласити да би након што су обављена прва или два дијагностичка корака и проблем није очигледан, била мудра одлука да се посаветујете са стручњаком за аутомобиле о поправци вашег возила, јер ће поправке од овог тренутка можда захтевати уклањање усисни разводник за правилну дијагностику овог кода.и проблеми у вези са перформансама мотора.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п2021?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2021, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.