П2018 Сензор положаја ротора усисног разводника / прекидач Наизменично 1

П2018 Сензор положаја ротора усисног разводника / прекидач Наизменично 1

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Неисправност сензора положаја ротора усисног разводника / прекидача склопа 1

Шта ово значи?

Овај општи ДТЦ погонски склоп / мотор се обично примењује на моторе са убризгавањем горива већине произвођача од 2003.

Ови произвођачи укључују, али нису ограничени на, Форд, Додге, Тоиота, Мерцедес, Волксваген, Ниссан и Инфинити.

Овај код се углавном бави вредношћу коју обезбеђује вентил / сензор протока усисног разводника, који се такође назива ИМРЦ вентил / сензор (обично се налази на једном крају усисног разводника), што помаже ПЦМ -у возила да надгледа количину ваздуха. дозвољено у мотору при различитим брзинама. Овај код је постављен за ред 1, који је група цилиндара која укључује цилиндар број 1. То може бити механичка или електрична грешка, овисно о произвођачу возила и систему горива.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од марке, система горива и вентила / положаја сензора положаја усисног разводника (ИМРЦ) и боје жице.

симптоми

Симптоми кода мотора П2018 могу укључивати:

• Лампица индикатора квара (МИЛ) светли
• Недостатак моћи
• Случајне грешке
• Лоша уштеда горива

Узроци

Обично су разлози за постављање овог кода следећи:

• Заглављен / неисправан регулатор гаса / тело
• Заглављен / неисправан ИМРЦ вентил
• Неисправан актуатор / ИМРЦ сензор
• Ретко - неисправан управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) (захтева програмирање након замене)

Дијагностички кораци и информације о поправци

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Најчешћи неисправни предмети (и најчешће погрешно дијагностиковани) у овим системима су: ИМРЦ вакуумски соленоиди, будући да се угљеник накупља у одељку за вентилацију и спречава њихову правилну вентилацију, ако уопште постоји, и друго, плоче ИМРЦ се лепе / лепе од - за наслаге угљеника око њих.

Прво потражите друге дијагностичке кодове квара (ДТЦ). Ако се нешто од овога односи на систем усиса / мотора, прво их дијагностикујте. Познато је да се погрешна дијагноза јавља ако техничар дијагностикује овај код пре него што се било који системски код који се односи на усис / перформансе мотора темељно дијагностикује и одбаци. Проверите цурење на улазу или излазу. Цурење усиса или цурење из вакуума ће исцрпити мотор. Цурење издувних гасова са сензора односа ваздух-гориво / кисеоник (АФР / О2) оставља утисак мотора са ниским сагоревањем.

Следећи корак у овом процесу је проналажење ИМРЦ вентила / сензора на вашем возилу. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, огреботине или истопљене пластичне конекторе. Одвојите конекторе и пажљиво погледајте терминале (металне делове) унутар конектора. Уверите се да нису изгореле или зарђале. Ако сте у недоумици, купите електрично средство за чишћење контаката у било којој продавници делова ако је потребно чишћење терминала. Ако то није могуће, употријебите алкохол за трљање и малу пластичну четку са чекињама (истрошена четкица за зубе). Пустите их да се осуше на ваздуху након чишћења. Напуните шупљину конектора диелектричним силиконским спојем (исти материјал који користе за држаче сијалица и жице свећица) и поново их саставите.

Ако имате алат за скенирање, избришите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се код враћа. Ако то није случај, највероватније постоји проблем са везом.

Ако се код врати, мораћемо да проверимо и сигнале напона вентила / сензора ИМРЦ -а који долазе и из ПЦМ -а. Пратите напон ИМРЦ сензора на алату за испитивање. Ако није доступан алат за скенирање, проверите сигнал са ИМРЦ сензора дигиталним мерачем волт охма (ДВОМ). Са прикљученим сензором, црвена жица волтметра мора бити повезана са сигналном жицом ИМРЦ сензора, а црна жица волтметра мора бити спојена на масу. Покрените мотор и проверите улаз ИМРЦ сензора. Кликните на гас. Како се број обртаја мотора повећава, сигнал сензора ИМРЦ -а би се требао мијењати. Проверите спецификације произвођача, јер може постојати табела која вас обавештава колики напон треба да буде при датом броју обртаја.

Ако не успе овај тест, мораћете да се уверите да ће се ИМРЦ вентил померити и да се неће заглавити или заглавити у усисном разводнику. Уклоните ИМРЦ сензор / актуатор и ухватите иглу или полугу која помера плоче / вентиле у усисном разводнику. Имајте на уму да на њих може бити причвршћена јака повратна опруга, па могу осетити напетост при окретању. Приликом окретања плоча / вентила, проверите да ли има спојева / цурења. Ако је тако, морат ћете их замијенити, а то обично значи да ћете морати замијенити цијели усисни разводник. Боље је овај задатак поверити професионалцима.

Ако се ИМРЦ плоче / вентили окрећу без везивања или претераног олабављења, то указује на потребу да се замени ИМРЦ сензор / актуатор и поново тестира.

Опет, не може се довољно нагласити да се сви други кодови морају дијагностицирати прије тога, јер проблеми који узрокују постављање других кодова такођер могу узроковати постављање овог кода. Такође се не може довољно нагласити да би након што су обављена прва или два дијагностичка корака и проблем није очигледан, била разборита одлука да се консултујете са стручњаком за аутомобиле у вези поправке вашег возила, јер већина поправки од тада захтева даље уклањање и замена усисног разводника како би се исправио овај код и проблем са перформансама мотора.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода п2018?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2018, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.