П2010 Контролни круг клизача усисног разводника Висока банка 1

П2010 Контролни круг клизача усисног разводника Висока банка 1

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Управљачки круг кола радног кола усисног разводника, 1. сигнал, висок сигнал

Шта ово значи?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на сва возила из 1996. године (Ниссан, Хонда, Инфинити, Форд, Додге, Ацура, Тоиота итд.). Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Кад наиђем на ускладиштени код П2010, знам да то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио напон круга погона управљачке јединице усисног разводника (ИМРЦ) (за први ред мотора) који је већи од очекиваног. Банка 1 ме обавештава да је квар повезан са групом мотора која садржи цилиндар број један.

ПЦМ електронски управља ИМРЦ системом. ИМРЦ систем се користи за контролу и фино подешавање ваздуха у доњи усисни разводник, главе цилиндара и коморе за сагоревање. Метални поклопци прилагођеног облика који се чврсто уклапају у отворе усисног разводника сваког цилиндра отварају се и затварају помоћу електронског погона за контролу вожње. У ИМРЦ -у, танке металне шине су причвршћене (са малим вијцима или заковицама) на металну шипку која продужава дужину сваке главе мотора и пролази кроз средиште сваког усисног отвора. Заклопке се отварају једним покретом, што вам такође омогућава да онемогућите све закрилце ако је један заглављен или заглављен. ИМРЦ стуб је повезан са актуатором помоћу механичке ручице или зупчаника. На неким моделима, покретачем управља вакуумска мембрана. Када се користи вакуумски актуатор, ПЦМ контролише електронски соленоид који регулише усисни вакуум на ИМРЦ актуатор.

Утврђено је да ефекат вртлога (струјања ваздуха) доприноси потпунијој атомизацији смеше горива и ваздуха. Ово може довести до смањене емисије издувних гасова, побољшане потрошње горива и оптимизованих перформанси мотора. Коришћење ИМРЦ-а за усмеравање и ограничавање протока ваздуха док се увлачи у мотор ствара овај вртложни ефекат, али различити произвођачи користе различите методе. Користите извор свог возила (Алл Дата ДИИ је одличан ресурс) да добијете спецификације за ИМРЦ систем којим је ово возило опремљено. Теоретски, ИМРЦ водилице ће бити скоро затворене током покретања/празног хода и отворене када се гас отвори.

ПЦМ прати уносе података са ИМРЦ сензора положаја радног кола, сензора апсолутног притиска у разводнику (МАП), сензора температуре ваздуха у разводнику, сензора температуре усисног ваздуха, сензора положаја лептира за гас, сензора кисеоника и сензора протока масе (МАФ) (између осталих) до осигурати да ИМРЦ систем ради исправно.

Положај заклопке ротора ИМРЦ -а прати ПЦМ, који подешава положај заклопке у складу са подацима о управљању мотора. Лампица индикатора квара може да се упали и код П2010 ће бити сачуван ако ПЦМ не може да види МАП или температуру ваздуха у разводнику како се очекивало при померању ИМРЦ заклопки. Неким возилима ће бити потребно више циклуса квара да би се упалила лампица упозорења.

симптоми

Симптоми кода П2010 могу укључивати:

• Осцилација при убрзању
• Смањене перформансе мотора, посебно при малим обртајима.
• Богат или мршав издувни систем
• Смањена ефикасност горива
• Налет мотора

Узроци

Могући узроци овог кода мотора су:

• Лабаве или лепљиве вођице усисног разводника
• Неисправан ИМРЦ електромагнет покретача
• Неисправан сензор положаја шасије усисног разводника
• Прекид или кратки спој у управљачком кругу соленоида ИМРЦ погона
• Нагомилавање угљеника на ИМРЦ поклопцима или отворима усисног разводника
• Неисправан МАП сензор
• Кородирана површина конектора магнетног вентила погона ИМРЦ

Дијагностичке и поправне процедуре

За дијагностицирање кода П2010 бит ће потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и поуздан извор информација о возилу. Сматрам да је корисно да пре почетка било какве дијагностике проверите билтене техничке службе (ТСБ) за специфичне симптоме, сачуване кодове, марку и модел возила. Ако пронађете ТСБ повезан са дотичним кодом / симптомима, информације које садржи вероватно ће помоћи у дијагностицирању кода, јер се ТСБ бирају након више хиљада поправки.

Практично полазиште за било коју дијагнозу је визуелни преглед ожичења система и површина конектора. Знајући да су ИМРЦ конектори склони корозији и да то може узроковати прекид струјног кола, можете се усредоточити на провјеру ових подручја.

Затим повежите скенер са дијагностичком утичницом за аутомобил и преузмите све сачуване кодове и замрзните податке о оквиру. Забележите ове податке само у случају да се ради о испрекиданом коду. Затим обришите кодове и тестирајте возило да бисте се уверили да је шифра избрисана.

Затим приступите соленоиду ИМРЦ актуатора и ИМРЦ сензору положаја радног кола ако су очишћени. За информације о спецификацијама консултујте извор информација о возилу, а затим помоћу ДВОМ -а обавите испитивања отпора и на соленоиду и на сензору. Замените било коју од ових компоненти ако су ван спецификација и поново тестирајте систем.

Да бисте спречили оштећење ПЦМ -а, искључите све повезане контролере пре тестирања отпора кола помоћу ДВОМ -а. Ако су нивои отпора погона и сонде унутар спецификација произвођача, помоћу ДВОМ -а тестирајте отпор и континуитет свих кола у систему.

Додатне дијагностичке напомене:

• Коксање угљика унутар зидова усисног разводника може узроковати заглављивање заклопки ИМРЦ -а.
• Будите опрезни при руковању малим вијцима или заковицама у отворима усисног разводника или око њих.
• Проверите заглављивање ИМР пригушивача са искљученим погоном са вратила.
• Завртњи (или заковице) који причвршћују закрилце за вратило могу се олабавити или испасти, узрокујући заглављивање закрилца.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• 2009 Спринтер квар П2010 П2БАЦХеј! Имам комби спринтер 2009, 313цди, 2143цц, 129кс, синдросиран прошле године, у септембру када сам променио термостат, променили су се само проблеми које сам имао у многим гаражама: ДПФ сензор притиска, сензор температуре и још увек не баш добар! нема довољно енергије и још увек постоје 2 ОБД кода: П2БАЦ, П2080, ал ... 

Треба вам додатна помоћ са кодом П2010?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2010, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.