П2001 Ефикасност замке НОк испод прага Банка 2
Садржина
П2001 Ефикасност замке НОк испод прага Банка 2
ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист
Ефикасност сакупљања НОк испод прага, банка 2
Шта ово значи?
Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код преноса, што значи да се примењује на сва возила из 1996. године (Ниссан, Хонда, Инфинити, Форд, Додге, Ацура, Тоиота итд.). Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.
Похрањени П2001 значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио ниво азот -оксида (НОк) који прелази програмирану границу. Ред 2 се односи на страну мотора која не садржи цилиндар # 1.
Мотор са сагоревањем емитује НОк као издувни гас. Системи катализатора, који се користе за смањење емисије НОк у моторима на гас, мање су ефикасни у дизел моторима. То је због већег садржаја кисеоника у издувним гасовима дизел мотора. Као секундарна метода за опоравак НОк у дизел моторима, мора се користити систем за хватање НОк или систем за адсорпцију НОк. Дизел возила користе системе селективне каталитичке редукције (СЦР), чији је део замка НОк.
Зеолит се користи за хватање молекула НОк како би се спречило њихово испуштање у атмосферу. Мрежа једињења зеолита усидрена је унутар кућишта које личи на катализатор. Издувни гасови пролазе кроз платно, а НОк остаје унутра.
Да би се обновила структура зеолита, запаљиве или запаљиве хемикалије се убризгавају путем електронски контролисаног система за убризгавање. У ту сврху су коришћене различите хемикалије, али је најпрактичнији дизел.
У СЦР -има, сензори НОк се користе на исти начин као и сензори кисеоника у бензинским моторима, али не утичу на стратегију прилагођавања горива. Они прате честице НОк уместо нивоа кисеоника. ПЦМ прати податке са НОк сензора пре и после катализатора како би израчунао ефикасност опоравка НОк. Ови подаци се такође користе у стратегији испоруке течног редуктора НОк.
Убризгавање редуктора се врши помоћу ињектора, који се електронски контролише или са ПЦМ -а или са СЦР модула. Удаљени резервоар садржи течни НОк редуктант / дизел; подсећа на мали резервоар за гориво. Редукторски притисак генерише електронски контролисана пумпа за гориво.
Ако ПЦМ открије ниво НОк који прелази програмирану границу за ред 2, код П2001 ће бити сачуван и лампица индикатора квара може да засветли.
симптоми
Симптоми кода П2001 могу укључивати:
- Прекомерни дим из издувних гасова мотора
- Смањене укупне перформансе мотора
- Повећана температура мотора
- Смањена ефикасност горива
Узроци
Могући узроци овог кода мотора су:
- Неисправан или преоптерећен хватач НОк или елемент за хватање НОк
- Неисправан систем убризгавања издувне течности дизела
- Неодговарајућа или неодговарајућа течност за смањење НОк
- Неисправан систем рециркулације издувних гасова
- Снажно цурење издувних гасова испред замке за НОк
Дијагностичке и поправне процедуре
Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.
Да бисте дијагностиковали код П2001, биће вам потребан дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и извор информација о возилу, попут свих података (уради сам).
За почетак бих визуелно прегледао све каблове и конекторе у систему. Фокусирајте се на ожичење близу компоненти врућег издувног система и оштре издувне штитове, посебно на Блоку 2.
Проверите цурење издувног система и поправите га ако је потребно.
Уверите се да СЦР резервоар садржи редукционе материје и да је исправног квалитета. Приликом додавања редукционе течности придржавајте се препорука произвођача.
Скенером проверите рад система рециркулације издувних гасова (ЕГР). Вратите све сачуване ЕГР кодове пре него што покушате да дијагностикујете овај код.
Преузмите све сачуване дијагностичке кодове квара и замрзните податке кадра повезивањем скенера на дијагностички порт возила. Запишите ове податке; ово може бити од помоћи при дијагностицирању испрекиданог кода. Обришите кодове из система и покрените мотор. Пустио бих мотор да постигне нормалну радну температуру и тестирао бих аутомобил да видим да ли је шифра избрисана.
Ако се ресетује, укључите скенер и посматрајте податке сензора НОк. Сузите ток података тако да укључује само релевантне податке и добићете много тачније информације.
Ако неки од НОк сензора не ради, проверите има ли прегорелог осигурача у моторном простору или испод арматурне плоче. Већина НОк сензора је 4-жичног дизајна са жицом за напајање, жицом за уземљење и 2-сигналним жицама. Користите ДВОМ и сервисни приручник (или све податке) за проверу напона батерије и сигнала уземљења. Проверите излазни сигнал сензора на мотору при нормалној радној температури и при празном ходу.
Додатне дијагностичке напомене:
- Погрешан избор или недостатак течности против старења је најчешћи разлог за чување шифре П2001.
- Уклањање ЕГР вентила често је разлог неефикасности замке НОк.
- Компоненте издувног система високих перформанси такође могу довести до складишта П2001
Сродне расправе о ДТЦ -у
- Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.
Треба вам додатна помоћ са кодом П2001?
Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2001, поставите питање у коментарима испод овог чланка.
БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.
