П1018 - Низак напон у кругу напајања сензора контролног модула редуктора

П1018 – Технички опис кода квара ОБД-ИИ

Низак напон у кругу напајања сензора контролног модула редуктора

Шта значи шифра грешке ПКСНУМКС?

Код П1018 је стандардни код проблема који користи ОБД-ИИ (Он-Боард Диагностицс ИИ) дијагностички систем возила. Специфичан је за област мотора и наведен је поред других кодова да би указао на специфичне проблеме или кварове.

Међутим, да бисте тачно одредили значење кода П1018, морате узети у обзир марку, модел и годину вашег специфичног возила. Различити произвођачи аутомобила могу користити различите кодове да укажу на исте проблеме.

Да бисте добили тачне информације о коду П1018 за ваше возило, препоручује се да консултујете сервисни приручник за вашу конкретну марку и модел или да консултујете овлашћени сервисни центар. Они ће моћи да пруже тачнију дијагнозу и решење проблема.

Сензор квалитета редукционог средства налази се у резервоару редукционог средства и користи ултразвучни сигнал за процену квалитета редукционог агенса. Овај сензор укључује уграђени температурни сензор за мерење температуре редукционог средства. Користи серијске податке за комуникацију са контролним модулом редуктора. Дијагностички код проблема (ДТЦ) ће се поставити ако контролни модул редуктора открије кратки спој на масу на референтном колу од 5 В дуже од 1 секунде.

Могући узроци

1. Неисправан управљачки модул редуктора.
2. Кабелски свежањ контролног модула редуктора је отворен или кратко спојен.
3. Проблеми са колом контролног модула редуктора, као што је лоша електрична веза.
4. Неисправан сензор квалитета редукционог средства.

⚠ Напомена: Наведени узроци можда не покривају све могуће проблеме, а могу постојати и други извори квара.

Који су симптоми кода грешке? ПКСНУМКС?

Симптоми за ДТЦ П1018 могу се разликовати у зависности од специфичног возила и његових система. Међутим, уобичајени симптоми који могу бити повезани са овим кодом укључују:

1. Проблеми са мотором:
   • Погоршање перформанси мотора.
   • Неравномеран рад мотора.
   • Губитак снаге.
2. Нестабилан мировање:
   • Тешко је покренути мотор.
   • Нестабилна брзина у празном ходу.
3. Повећана потрошња горива:
   • Повећана потрошња горива у поређењу са нормалним радом.
4. Промене у раду издувног система:
   • Повећана емисија штетних материја у издувним гасовима.
   • Промене у боји дима из издувног система.
5. Грешке или индикатори се појављују на контролној табли:
   • Пали се лампица Цхецк Енгине (провери мотор).

Важно је напоменути да ови симптоми могу бити узроковани разним стварима, а код П1018 само указује на потенцијалне проблеме са сензором квалитета редуктивног средства и сродним системима. Да бисте тачно идентификовали и отклонили проблем, препоручује се детаљнија дијагностика помоћу одговарајуће опреме или контактирање стручњака у аутосервису.

Како дијагностиковати код грешке ПКСНУМКС?

Дијагностиковање кода проблема П1018 може укључивати неколико корака за утврђивање специфичног узрока проблема. Ево општег плана акције:

1. Код грешке скенирања:
   • Користите ОБД-ИИ скенер да прочитате код проблема П1018. Овај уређај се повезује са дијагностичком утичницом возила и пружа информације о кодовима грешака.
2. Провера других кодова грешака:
   • Проверите да ли постоје други кодови грешака који могу бити повезани са системом редуктора или мотором. Ово може пружити додатне информације о проблему.
3. Провера жица и веза:
   • Визуелно проверите стање жица и прикључака повезаних са сензором квалитета редукционог средства и контролним модулом редукционог средства. Проверите да ли има оштећења, корозије или искључења.
4. Провера отпора и кола:
   • Користите мултиметар да проверите отпор у жицама и круговима повезаним са сензором и контролним модулом редуктора.
5. Провера сензора квалитета редукционог средства:
   • Тестирајте сензор квалитета редуктора у складу са препорукама произвођача возила. Ово обично укључује мерење отпора и проверу да ли су сигнали тачни.
6. Провера контролног модула редукционог агенса:
   • Извршите додатне тестове и провере на контролном модулу редуктора. Ово може укључивати проверу напона и сигнала који иду до модула.
7. Провера уземљења и референтног напона:
   • Проверите да нема кратких спојева на масу на референтном колу од 5 В.
8. Консултације са професионалцима:
   • Ако не можете сами да идентификујете узрок или решите проблем, препоручује се да контактирате професионални аутосервис или дилера. Специјалисти ће моћи да спроведу детаљнију дијагностику користећи специјалну опрему.

Дијагностичке грешке

Приликом дијагностиковања возила и обраде кодова проблема, може доћи до неколико уобичајених грешака. Неки од њих укључују:

1. Игнорисање других кодова грешака: Понекад се власници аутомобила и механичари могу фокусирати на само један код грешке док игноришу друге могуће проблеме. Важно је пажљиво проучити све кодове грешака да бисте добили потпуну слику о стању возила.
2. Замена компоненти без додатне дијагностике: Понекад, када је присутан код грешке, механичари могу одмах почети да замењују компоненте без спровођења дубље дијагнозе. Ово може довести до непотребних трошкова и не решити основни проблем.
3. Нетачна интерпретација података: До грешака може доћи због нетачне интерпретације података добијених са скенера. На пример, лоша електрична веза може проузроковати погрешна очитавања и то може довести до погрешних закључака.
4. Игнорисање физичког прегледа: Понекад механичари могу пропустити важне физичке знакове или недостатке који могу бити видљиви током визуелног прегледа. Важно је комбиновати електронску дијагностику са темељним физичким прегледом возила.
5. Недостатак пажње на детаље: Дијагноза захтева пажњу на детаље. До грешака може доћи због изостављања малих, али важних детаља који могу бити повезани са проблемом.
6. Непажљиво руковање електричним компонентама: Непажљиво руковање електричним компонентама може изазвати даље проблеме. Важно је предузети мере предострожности и правилно руковати електричним системима.

Да би се успешно дијагностиковао проблем возила, важно је предузети систематски приступ, укључујући анализу кодова грешке, физички преглед и употребу специјализоване опреме. Када сте у недоумици, увек је боље контактирати професионалну радионицу за поправку аутомобила.

Колико је озбиљна шифра грешке? ПКСНУМКС?

Озбиљност кода проблема П1018 зависи од специфичног узрока који покреће код и како проблем утиче на перформансе вашег возила. Уопштено говорећи, сваки код проблема треба схватити озбиљно јер указује на проблем са системом возила.

Шифра П1018 је повезана са сензором квалитета редукционог средства, који се користи за мерење квалитета редукционог агенса у гориву. Ако овај сензор не функционише исправно, то може утицати на ефикасност сагоревања и, као резултат, на перформансе мотора. Губитак перформанси, лоша потрошња горива и други проблеми са мотором могу бити резултат овог проблема.

Поред тога, ако је код П1018 повезан са проблемом у референтном колу од 5В, то такође може изазвати додатне проблеме у раду различитих компоненти возила које зависе од овог напонског кола.

Важно је напоменути да игнорисање кодова грешака може довести до додатне штете и повећаних трошкова поправке на дужи рок. Препоручује се да се што пре обави дијагностика и поправка како би се избегли додатни проблеми са аутомобилом.

Која поправка ће помоћи у уклањању кода? ПКСНУМКС?

Решавање проблема са кодом проблема П1018 може захтевати различите кораке у зависности од специфичног узрока кода. Ево неких општих препорука за поправку:

1. Провера и замена сензора квалитета редукционог агенса:
   • Први корак је да проверите сам сензор квалитета редукционог средства. Ако се утврди да је неисправан, замена овог сензора може решити проблем.
2. Провера и поправка жица и веза:
   • Пажљиво проверите стање жица, прикључака и конектора повезаних са сензором и контролним модулом редуктора. Замените или поправите све оштећене или сломљене жице.
3. Тестирање референтног кола од 5В:
   • Ако је код П1018 последица проблема у референтном колу од 5В, проверите да нема кратког споја на масу. Извршите додатне тестове да бисте идентификовали проблеме са овим колом.
4. Провера и замена контролног модула редукционог агенса:
   • Ако други тестови не открију проблем, управљачки модул редуктора је можда неисправан. У овом случају, можда ће бити потребно заменити.
5. Додатна дијагностика:
   • Ако независне мере не реше проблем, препоручује се детаљнија дијагноза помоћу специјализоване опреме. Обратите се професионалној радионици за поправку аутомобила за детаљан преглед.

Важно је запамтити да ће тачна поправка зависити од специфичних околности и природе проблема. У случају потешкоћа или недостатка искуства у дијагностици и поправци аутомобила, препоручује се да се обратите квалификованом аутомеханичару или сервисном центру.

Ауди Сеат Скода ВВ 2.7 3.0 ТДИ усисна грана П2015 Грешка мотора, држач актуатора, водич за инсталацију

ПКСНУМКС – Информације специфичне за бренд

П1018 - Доња граница вођице усисног разводника:

1. Ауди, ред 2 – Није постигнуто
2. Буицк – низак напон у струјном кругу сензора контролног модула редуктора
3. Цадиллац - Редукциони контролни модул, сензор напона, струјни круг, низак напон
4. Цхевролет – низак напон у струјном кругу сензора контролног модула редуктора
5. Додге - МАП коло, контролно коло редукционог модула сензора за напајање високо, напон низак
6. ГМЦ – Редукциони контролни модул, сензор напона, струјни круг, низак напон
7. Волксваген – Водич за усисну грану Ниска граница ред 2 – Није постигнуто