П1014 Паркирање актуатора положаја издувног брегастог вратила, ред 2
ОБД2 кодови грешака

П1014 Паркирање актуатора положаја издувног брегастог вратила, ред 2

П1014 – Технички опис кода квара ОБД-ИИ

Паркинг актуатора положаја издувног брегастог вратила, ред 2

Шта значи шифра грешке ПКСНУМКС?

Систем положаја брегасте осовине (ЦМП) омогућава управљачком модулу мотора (ЕЦМ) да промени временско подешавање сва четири брегаста вратила док мотор ради. ЦМП погонски механизам подешава положај брегасте осовине као одговор на контролисане промене притиска уља. Соленоид ЦМП актуатора контролише притисак уља, који се користи за унапредјење или успоравање кретања брегастог вратила.

ЦМП актуатори укључују спољашње кућиште које покреће ланац развода мотора. Унутар разводног склопа је точак са фиксним ножевима причвршћеним за брегасте осовине. ЦМП погонске јединице су такође опремљене клином за закључавање. Овај клин спречава померање спољашњег кућишта и ножева точкова када се мотор покрене. ЦМП актуатор је закључан све док притисак уља не достигне потребан ниво за рад ЦМП актуатора. Клина за закључавање се ослобађа притиском уља пре било каквог померања у склопу ЦМП погона. Ако ЕЦМ открије да ЦМП актуатор није у закључаном положају приликом покретања, поставља се дијагностички код проблема (ДТЦ).

Могући узроци

  • Ниво моторног уља је пренизак.
  • Притисак моторног уља је низак.
  • Постоје кварови у актуатору за подешавање положаја издувног брегастог вратила другог реда.

Који су симптоми кода грешке? ПКСНУМКС?

Лампица мотора је укључена (или светли сервис мотора ускоро)

Како дијагностиковати код грешке ПКСНУМКС?

Дијагностиковање кода проблема П1014 захтева систематски приступ и употребу специјализоване опреме. Ево корака које можете предузети да бисте поставили дијагнозу:

  1. Проверите кодове грешака:
    • Користите дијагностички скенер да прочитате додатне кодове грешака у систему. Ово може пружити више информација о другим могућим проблемима.
  2. Проверите моторно уље:
    • Уверите се да је ниво моторног уља унутар препорученог опсега. Низак ниво уља може бити један од разлога за грешку.
  3. Инспекција притиска уља:
    • Измерите стварни притисак моторног уља помоћу манометра. Низак притисак уља може указивати на проблеме са уљном пумпом или другим компонентама система за подмазивање.
  4. Проверите актуатор за подешавање положаја осовине:
    • Извршите детаљну проверу актуатора одговорног за подешавање положаја осовине. Проверите да ли има оштећења, истрошености или могућих блокада.
  5. Проверите електричне везе:
    • Проверите стање електричних прикључака, укључујући конекторе и ожичење повезане са актуатором. Лоше везе могу узроковати неправилан рад.
  6. Извршите тестове на Валветрониц актуатору:
    • Проверите да ли има грешака у погону Валветрониц. Ово укључује проверу соленоида, контроле положаја вратила и других повезаних компоненти.
  7. Проверите систем за подмазивање:
    • Процените укупно стање система за подмазивање, укључујући пумпу за уље и филтер. Проблеми у овом систему могу утицати на притисак уља.
  8. Консултације са професионалцима:
    • Ако немате искуства у дијагностици и поправци аутомобила, препоручљиво је да се обратите професионалном ауто сервису. Специјалисти ће моћи да спроведу детаљнију дијагностику и обаве неопходне поправке.

Имајте на уму да код П1014 може бити специфичан за одређене марке и моделе возила, тако да додатне информације из техничке документације произвођача могу бити од помоћи.

Дијагностичке грешке

Различите грешке се могу појавити приликом дијагностиковања кода проблема П1014 и важно је да их избегавате за тачну и ефикасну дијагнозу. Ево неких уобичајених грешака које можете направити:

  1. цурење уља:
    • Нетачно или недовољно мерење нивоа уља може довести до пропуштања дијагностичких корака који се односе на притисак уља.
  2. Игнорисање других кодова грешака:
    • Присуство других кодова грешака у систему може бити повезано са основним проблемом. Занемаривање додатних кодова може довести до пропуштања важних информација.
  3. Неуспели тест електричне везе:
    • Лоше или нестабилне електричне везе могу довести до нетачних дијагностичких резултата. Обавезно добро проверите и очистите прикључке.
  4. Недовољна провера актуатора:
    • Неуспех да се у потпуности прегледа Валветрониц актуатор може довести до недостатака или хабања које може утицати на његове перформансе.
  5. Недовољна дијагностика система за подмазивање:
    • Нетачна процена система за подмазивање може довести до нетачне идентификације узрока ниског притиска уља.
  6. Игнорисање препорука произвођача:
    • Произвођачи возила често дају специфичне препоруке за дијагностику и поправку. Њихово игнорисање може довести до погрешног тумачења података.
  7. Необрачунати фактори животне средине:
    • Спољни фактори, као што су висока температура мотора или радни услови у екстремним условима, могу утицати на резултате дијагностике.
  8. Нетачна интерпретација података скенера:
    • Грешке при читању података са дијагностичког скенера могу довести до нетачне дијагнозе. Обавезно исправно интерпретирајте податке.

Да бисте избегли ове грешке, важно је пратити професионалне дијагностичке технике, користити исправну опрему и консултовати се са стручњацима за поправку аутомобила када је то потребно.

Колико је озбиљна шифра грешке? ПКСНУМКС?

Озбиљност кода проблема П1014 може да варира у зависности од специфичних околности и марке/модела возила. Генерално, код П1014 се односи на покретач положаја усисног брегастог вратила. Овај систем, познат као Валветрониц, одговоран је за варирање подизања вентила за контролу количине ваздуха дозвољене у цилиндар.

Потенцијалне последице кода П1014 могу укључивати:

  1. Смањење перформанси: Лоша контрола положаја усисног брегастог вратила може довести до лоших перформанси мотора, губитка снаге и лоше потрошње горива.
  2. Ограничење рада мотора: У неким случајевима, како би се спречила могућа оштећења, ЕЦУ може ући у режим да ограничи рад мотора.
  3. Високо хабање и оштећења: Проблеми са погоном брегастог вратила могу довести до истрошених компоненти, па чак и до озбиљног оштећења унутрашњих делова мотора.

Важно је узети у обзир да недостатак одговарајуће неге и поправке може повећати озбиљност проблема. Ако се појави код П1014, препоручује се да контактирате професионални аутомобилски сервис ради дијагнозе и поправке како бисте спречили могућа озбиљна оштећења мотора и обезбедили безбедан рад возила.

Која поправка ће помоћи у уклањању кода? ПКСНУМКС?

Решавање кода П1014 може захтевати различите мере у зависности од специфичних узрока његовог настанка. Ево неколико могућих корака за решавање проблема:

  1. Провера нивоа и стања уља:
    • Уверите се да је ниво моторног уља унутар препорученог опсега и да уље испуњава спецификације произвођача. Додајте или промените уље по потреби.
  2. Провера притиска уља:
    • Измерите притисак уља помоћу манометра. Ако је притисак испод препорученог нивоа, пумпа за уље ће се можда морати поправити или заменити.
  3. Провера актуатора за подешавање положаја осовине:
    • Прегледајте актуатор (погон) за подешавање положаја усисног брегастог вратила. Проверите да ли има оштећења, хабања или блокаде.
  4. Провера електричних прикључака:
    • Проверите стање електричних прикључака, укључујући конекторе и ожичење повезане са актуатором. Извршите неопходне поправке ако се открију проблеми.
  5. Валветрониц дијагностика:
    • Дијагностикујте систем Валветрониц користећи дијагностичку опрему. Ово може укључивати тестирање соленоида, сензора и других компоненти система.
  6. Ажурирање софтвера (фирмвера):
    • У неким случајевима, проблеми са Валветрониц-ом могу бити повезани са софтвером управљачке јединице мотора (ЕЦУ). Ажурирање софтвера може да реши неке проблеме.
  7. Консултације са професионалцима:
    • Уколико немате искуства у поправци аутомобила, препоручљиво је да се обратите професионалном ауто сервису ради прецизније дијагнозе и обављања неопходних поправки.

Важно је напоменути да ће тачна поправка зависити од специфичних околности и марке/модела возила.

ДТЦ БМВ П1014 Кратко објашњење

Додај коментар