П0741 Перформансе кола квачила претварача обртног момента или заглављени

ОБД-ИИ код квара - П0741 - Технички опис

П0741 - Перформансе кола квачила претварача обртног момента или је заглављен.

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички ОБД-ИИ код за пренос. Сматра се универзалним јер се примјењује на све марке и моделе аутомобила (1996. и новији), иако се одређени кораци поправке могу разликовати у зависности од модела.

Шта значи код проблема П0741?

У савременим возилима опремљеним аутоматским мењачем / мењачем, претварач обртног момента се користи између мотора и мењача за повећање излазног обртног момента мотора и покретање задњих точкова.

Мотор и мењач ефикасно су повезани хидрауличним механизмом квачила унутар претварача обртног момента, који повећава обртни момент све док се брзине не изједначе и створе „стоп“ брзина, при чему је разлика у стварном броју обртаја мотора и улазним обртајима мењача око 90%. ... Соленоиди квачила претварача обртног момента (ТЦЦ), којима управљају управљачки модул погонског склопа / управљачки модул мотора (ПЦМ / ЕЦМ) или управљачки модул мењача (ТЦМ), каналишу хидрауличну течност и активирају квачило претварача обртног момента ради снажнијег повезивања и побољшане ефикасности.

ТЦМ је открио квар у колу које контролише соленоид квачила претварача обртног момента.

Белешка. Овај код је исти као П0740, П0742, П0743, П0744, П2769 и П2770.

Можда постоје други дијагностички кодови квара повезани са управљачким модулом мењача којима се може приступити само помоћу напредног алата за скенирање. Ако се поред П0741 појаве додатни дијагностички кодови кварова (ДТЦ) погонског склопа, постоји вероватноћа нестанка струје.

Симптоми

Симптоми кода грешке П0741 могу укључивати:

• Контролна лампица за рад или искључено лебдење (МИЛ) светли (позната и као лампица за упозорење мотора)
• Минимално смањење потрошње горива, неће утицати на перформансе мотора.
• Проверите да ли је лампица мотора упаљена
• Повећана потрошња горива
• Симптоми који подсећају на погрешно стање
• Возило може застати након вожње великом брзином
• Возило не може да прелази у виши степен преноса при великим брзинама.
• Ретко, али понекад нема симптома

Могући узроци кода П0741

Разлози за овај ДТЦ могу бити:

• Ожичење за мењач је кратко спојено на масу
• Унутрашњи кратки спој магнета квачила претварача обртног момента (ТЦЦ)
• Модул за управљање мењачем (ТЦМ)
• Неисправан ТСС
• Неисправан соленоид за закључавање претварача обртног момента
• Унутрашњи кратки спој у ТЦЦ соленоиду
• Оштећено ожичење до ТЦЦ соленоида
• Неисправно тело вентила
• Неисправан управљачки модул мењача (ТЦМ)
• Неисправност сензора температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ).
• Оштећење ожичења преноса
• Хидраулички канали зачепљени прљавом течношћу за пренос

ДТЦ П0741 Радње за решавање проблема

Елецтрицал виринг – Проверите да ли каблови преноса имају оштећења или лабаве везе. Користите фабрички дијаграм ожичења да пронађете одговарајући извор напајања и све тачке повезивања између кола. Пренос се може напајати осигурачем или релејем и покретати ТЦМ. Одвојите свежањ преносника од конектора за пренос, напајања и ТЦМ-а.

Проверите да ли постоји кратки спој на масу унутар снопа мењача тако што ћете лоцирати одговарајуће + и - игле на соленоиду квачила претварача обртног момента. Користећи дигитални волтметар (ДВОМ) подешен на скалу ома, тестирајте кратки спој на масу у колу са позитивном жицом на било ком терминалу и негативном жицом на познато добро уземљење. Ако је отпор низак, сумњајте на кратки спој на масу у унутрашњем снопу ожичења или ТЦЦ соленоида - може бити потребно уклањање уљног корита мењача да би се даље дијагностиковао ТЦЦ соленоид.

Проверите ожичење између ТЦМ -а и конектора кабелског свежња на кућишту мењача користећи ДВОМ подешен на охм. Проверите да ли постоји могућа грешка уземљења померањем негативног вода на ДВОМ -у на познато добро уземљење, отпор би требало да буде веома висок или преко границе (ОЛ).

Електромагнет квачила претварача обртног момента (ТЦЦ) – Проверите да ли постоји отпор у ТЦЦ соленоиду и унутрашњем ожичењу преноса на кућишту мењача након уклањања конектора свежња мењача (ако је примењиво, неке марке/модели користе ТЦМ причвршћен директно на кућиште мењача). Неке марке/модели користе свежањ преноса са ТЦЦ соленоидом и унутрашњим каблом као једну јединицу. Са ДВОМ подешеним на охме, проверите да ли постоји кратки спој на масу са позитивном жицом на било којој од петљи до ТЦЦ и негативном жицом на познатом добром уземљењу. Отпор треба да буде веома висок или прекорачен (ОЛ), ако је низак, сумња се на кратки спој на масу.

Проверите напон на ТЦЦ електромагнетном прикључку или конектору кабелског свежња на ТЦМ -у са ДВОМ постављеним на скалу волти, позитиван на жици која се тестира и негативан на познато добро уземљење када је укључен / мотор искључен, напон акумулатора би требао бити присутан. Ако нема напона, одредите губитак снаге у колу помоћу референци ожичења произвођача.

Модул за управљање мењачем (ТЦМ) – Пошто се квачило претварача обртног момента активира само у одређеним условима вожње, биће неопходно пратити ТЦМ помоћу напредног алата за скенирање да би се утврдило да ли ТЦМ командује ТЦЦ соленоиду и која је стварна повратна вредност на ТЦМ-у. ТЦЦ соленоид је обично контролисан радним циклусом како би се омогућило погодније укључивање претварача обртног момента. Да бисте проверили да ли ТЦМ заиста шаље сигнал, биће вам потребан и графички мултиметар радног циклуса или дигитални осцилоскоп за складиштење.

Позитивна жица се тестира у свежњаку спојеном на ТЦМ, а негативна жица се тестира на познато добро уземљење. Радни циклус мора бити исти као специфицирани ТЦМ у проширеном очитавању алата за скенирање. Ако циклус остане на 0% или 100% или је испрекидан, поново проверите везе и ако су сва ожичења / соленоид у реду, ТЦМ је можда неисправан.

УЧЕШЋЕ ГРЕШКЕ ПРИЛИКОМ ДИЈАГНОСТИКОВАЊА КОД П0741

ДТЦ П0741 може бити тешко дијагностиковати. Обавезно проверите сва ожичења преноса, ТЦМ и ТЦЦ соленоиде.

Имајте на уму да ће можда бити потребно спустити плочу погона да бисте приступили свим кабловима. Претварач обртног момента се обично замењује када је прави проблем неисправан ТЦЦ соленоид или тело вентила.

КОЛИКО ЈЕ ОЗБИЉАН КОД П0741?

Присуство ДТЦ-а П0741 указује на квар преноса. Вожња возила у овом стању може довести до оштећења других унутрашњих делова мењача. Због тога се ДТЦ П0741 сматра озбиљним и треба га поправити што је пре могуће.

КОЈЕ ПОПРАВКЕ МОГУ ИСПРАВИТИ КОД П0741?

• Замена соленоида за закључавање претварача обртног момента
• Замена ТЦЦ соленоида
• Поправка оштећеног ожичења до ТЦЦ соленоида
• Замена тела вентила
• Замена ТСМ-а
• Поправка оштећених жица на снопу преноса
• Замена ЕЦТ сензора
• У неким случајевима, сам мењач ће морати да се замени или поново изгради.

ДОДАТНИ КОМЕНТАРИ КОЈИ ДА БУДЕТЕ СВЕСНИ КОД П0741

Одвојите време да проверите сва ожичења, укључујући свежањ преноса, свежањ ТЦЦ соленоида и ТЦМ свежањ.

На неким машинама, лежиште погона мора да се спусти, и ако јесте, уверите се да је лежиште погона исправно спуштено. Можда ћете морати да однесете своје возило у продавницу мењача или дилера да бисте дијагностиковали ДТЦ П0741 због специјалног алата за скенирање који ћете можда морати да дијагностикујете.

Повезани ДТЦ:

• П0740 ОБД-ИИ ДТЦ: Квар у кругу квачила претварача обртног момента (ТЦЦ)
• П0742 ОБД-ИИ код квара: Заглавило се коло квачила претварача обртног момента
• П0743 ОБД-ИИ ДТЦ - круг соленоида квачила претварача обртног момента

П0741 Објашњено за 3 минута

Треба вам додатна помоћ око кода п0741?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0741, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.