П0683 Комуникацијски круг управљачког модула жаруљице ПЦМ

ОБД-ИИ код квара - П0683 - Технички опис

Контролни модул жарнице у ПЦМ комуникациони круг.

Код П0683 указује на то да дизел мотор има проблем са комуникационим модулом модула жарнице, који је детектовао управљачки модул мењача или други контролни модул повезан са ПЦМ-ом.

Шта значи код проблема П0683?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос. Сматра се универзалним јер се примјењује на све марке и моделе возила (1996. и новије), иако се одређени кораци поправке могу мало разликовати овисно о моделу.

Код П0683 означава да је изгубљена комуникација између управљачког модула жарних сијалица и ПЦМ комуникационог кола. Дошло је до грешке која спречава управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) да преноси команде до управљачког модула свећица. Команда је у суштини сигнал за укључивање и искључивање.

Кодови не означавају одређени део система, већ само подручје квара. Кола са свећицама за грејање су релативно једноставна и могу се дијагностиковати и поправити уз мало аутомобилског знања осим основног знања о коришћењу волт / охмметра.

Чему служе свећице?

Разумевање њихове функције захтева основно разумевање како ради дизел мотор.

За разлику од бензинских мотора, којима је потребна варница за паљење горива, дизел мотор користи изузетно висок степен компресије. Јако компримовани ваздух се јако загрева. Дизел компримује ваздух у својим цилиндрима до те мере да ваздух достигне температуру довољну да се гориво самозапаље.

Када је блок дизел мотора хладан, тешко је генерисати довољно топлоте компресије да би се запалило гориво. То је зато што хладан блок мотора хлади ваздух, узрокујући да температура расте довољно споро да се покрене.

Када управљачки модул погонског склопа возила (ПЦМ) детектује хладан мотор из сензора мењача и сензора температуре мењача, укључује свећице за грејање. Свећице за загревање се загревају и преносе топлоту у комору за сагоревање, помажући при покретању мотора. Раде на тајмеру и раде само неколико секунди. Још мало, и брзо ће изгорети.

Како функционишу?

Када ПЦМ детектује да је мотор хладан, уземљује контролни модул свећица за грејање (ГПЦМ). Једном уземљен, ГПЦМ уземљује електромагнет жаруље (исто као и соленоид стартера) на поклопцу вентила.

Соленоид, заузврат, преноси снагу на магистралу свећица. Сабирница има засебну жицу за сваки свећицу. Снага се шаље на свећице за грејање, где загревају цилиндар ради лакшег покретања.

ГПЦМ је тајмер који се активира само на неколико секунди. Ово је довољно за покретање мотора, али истовремено штити грејне свећице од прегревања током дуже употребе.

Симптоми

Симптоми кода П0683 могу укључивати:

• Лампица контролног мотора ће засветлити и горњи кодови ће бити подешени.
• Ако једна или две свећице нису у реду, индикација ће бити занемарљива. Ако је мотор јако хладан, покретање може бити мало теже.
• Мотор може отказати док се не загреје довољно.
• Ако је више од две свећице у квару, мотор ће бити веома тешко покренути.

Могући узроци кода П0683

Разлози за овај ДТЦ могу бити:

• Отворени или кратки спој у ожичењу од ПЦМ -а до ГПЦМ -а, до магистрале или од магистрале до свећица.
• Неисправна жарница
• Лабави или кородирани спојеви
• Неуспешан ГПЦМ
• Лабави или кородирани спојеви на соленоиду свећице.
• Неисправност соленоида жаруље
• Недовољно пуњење батерије на соленоиду
• Код П0670 може да прати овај код. Овај код указује на проблем са кабелским свежањима од ГПЦМ -а до соленоида.

Дијагностичке и поправне фазе

С годинама сам открио да је ово чест проблем са дизел моторима, без обзира на произвођача. Због велике ампераже потребне за рад жаруља и њихове склоности изгарању, предлажем да почнете с најчешћим проблемима.

ГПЦМ користи ниску струју и, иако је могуће, најмање је вероватно да ће отказати. Електромагнет се такође ретко мења. Када се бавите великом амперажом, чак и најмање олабављење везе ће створити лук и спалити конектор.

• Прегледајте ожичење од ПЦМ до ГПЦМ. Наставите доле до соленоида на поклопцу вентила, од соленоида до магистрале и доле до грејних свећица. Потражите лабаве или кородиране конекторе.
• Одвојите црне и зелене електричне конекторе од ГПЦМ -а. Прегледајте конектор за истиснуте иглице и корозију.
• Употријебите охмметар за провјеру кратког споја на масу сваког терминала. Поправите кратки спој ако је потребно.
• Нанесите диелектричну маст на иглице и поново спојите кабелски свежањ на ГПЦМ.
• Прегледајте позитивну батерију и ГПЦМ везу на соленоиду жарне свећице. Уверите се да су све жице чисте и сигурне.
• Прегледајте гуму за свећице. Проверите везу сваке жице на магистрали и проверите да ли је чиста и чврста.
• Извадите жицу из жаруље и провјерите има ли кратког споја на масу.
• Помоћу охмметра једном жицом прегледајте стезаљку жарних свећица, а другу уземљите. Сијалица није у реду ако отпор није између 0.5 и 2.0 охма.
• Проверите отпор ожичења од свећице до сабирнице. Отпор би такође требао бити у распону од 0.5 до 2.0. Ако није, замените жицу.

Ако горе наведено не помаже у идентификацији проблема, набавите свој сервисни приручник и идите на страницу са схемом жарница. Погледајте боју и број пина за ГПЦМ напајање и напајање на соленоиду. Проверите ове прикључке према упутствима волтметра.

Ако нема напајања за ГПЦМ, ПЦМ је неисправан. Ако постоји напон на ГПЦМ -у, проверите напон од ГПЦМ -а до соленоида. Ако нема напона на соленоиду, замените ГПЦМ.

КАКО МЕХАНИЧКА ДИЈАГНОСТИКА КОДИРАНА П0683?

Дијагноза П0683 би требало да почне са ЦАН-ом и може захтевати Тецх ИИ или Аутхохек за бржу и прецизнију дијагнозу у овом сложеном сплету жица и свежња. Меморија у ПЦМ-у се мора задржати док се не елиминише потреба за репрограмирањем након поправке.

Коришћење ЦАН скенера ће показати механику вредности пинова и како функционишу контролни модули без угрожавања појединачних блокова. Скенер ће тражити проблеме у струјном колу који се јављају док се возило креће. Појединачно тестирање сваког кола није могуће, јер се хиљаде морају тестирати, а један модул може бити уништен ако се не тестира правилно.

Механичар такође треба да провери да ли постоје повремени или повремени системски догађаји и да се увери да су сви каблови или жице преноса или мотора сигурни. Сва кола контролног модула треба да се тестирају на континуитет до масе батерије. Механичар ће визуелно прегледати електричне везе, посебно, тражећи корозију или лабаве везе које повећавају отпор кола, узрокујући да се код чува.

Корисно је погледати дијаграм ожичења система ЦАН сабирнице возила или табелу вредности пинова, проверити континуитет између сваког терминала контролера помоћу дигиталног омметра и поправити кратке или прекинуте струјне кругове по потреби.

УЧЕШЋЕ ГРЕШКЕ ПРИЛИКОМ ДИЈАГНОСТИКОВАЊА КОД П0683

Увек дијагностикујте кодове оним редоследом којим су ускладиштени да бисте избегли неуспеле поправке. Подаци замрзнутог оквира указују на редослед у коме су кодови ускладиштени и тек након што су претходни кодови обрађени можете наставити са кодом П0683.

КОЛИКО ЈЕ ОЗБИЉАН КОД П0683?

Код П0683 је онај који има много простора за погрешну дијагнозу јер све, од кодова млазница за гориво и кодова преноса до неуспјеха у паљењу мотора и скоро било којег другог кода за вожњу, може бити праћено овим комуникацијским кодом. Правилна дијагноза је важна за решавање основног узрока.

КОЈЕ ПОПРАВКЕ МОГУ ИСПРАВИТИ КОД П0683?

Најчешћи код за поправку за П0683 је:

• Међутим, провера кода помоћу скенера и дигиталног волт/омметра може захтевати Аутохек или Тецх ИИ за пуно ожичења да би се потврдила ова поправка. ЦАН скенер је заиста савршено решење.
• Проверите сва ожичења и конекторе и замените или поправите све делове који су кородирани, оштећени, кратко спојени, отворени или искључени, укључујући осигураче и компоненте. Након сваке поправке потребна је нова провера.
• Приликом поновног скенирања, проверите кругове уземљења контролног модула и проверите континуитет круга уземљења батерије и проверите да ли је уземљење отворено или неисправно.
• Прегледајте системски дијаграм ЦАН магистрале, поправите дијаграм вредности и проверите везе контролера. Које су вредности од произвођача? Упоредите, а затим поправите све ланце.

ДОДАТНИ КОМЕНТАРИ У ВЕЗИ СА РАЗМАТРАЊЕМ КОД П0683

Замените поломљене жице уместо да их рукујете појединачно у жичаним свежњама.

Тата Манза куадрајет п0683 круг контролера жарнице је исправљен

Треба вам додатна помоћ око кода п0683?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0683, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.