П0670 Неисправност кола управљачког модула жаруљице ДТЦ

ОБД-ИИ код квара - П0670 - Технички опис

П0670 - Квар у струјном кругу управљачког модула жарнице

Шта значи код проблема П0670?

ОБД (Он-Боард Диагностиц) код П0670 је генерички и покрива све марке најновијих дизел мотора, укључујући и оне који се користе у возилима Форд, Додге, Цхевролет, ГМЦ и ВВ Волксваген. Да би се разумело значење овог кода, његове последице и симптоми, важно је разумети динамику рада.

За разлику од конвенционалних гасних мотора, дизел се не ослања на мешавину компримованог горива и извор електричног паљења. Дизел има много већи степен компресије од гасних.

Овај високи степен компресије доводи до загревања ваздуха у цилиндру до преко 600 степени, што је довољно за паљење дизел горива. Када клип досегне горњу мртву тачку цилиндра, гориво под високим притиском се распршује у цилиндар. Он се одмах пали када наиђе на прегрејан ваздух, а гасови који се шире гурају клип надоле.

Жарница

Пошто је дизел мотору потребан прегрејан ваздух за паљење горива, проблем настаје када је мотор хладан. Приликом покретања хладног мотора тешко је прегрејати ваздух када се његова топлота брзо преноси на хладну главу мотора.

Решење је жарница. Уграђена у главу цилиндра, свећа у облику оловке се загрева до КСНУМКС секунди док не засветли. Ово подиже температуру околног зида цилиндра, омогућавајући топлоти компресије да порасте довољно да се запали.

Типичне свећице за загревање дизел мотора:

Ланац са свећицама

Круг је заједнички за све дизеле осим за компоненту која се користи за мерење времена рада свећица. Или ће аутомобил имати контролни модул за свећице за грејање или ће то учинити ПЦМ. Уместо сервисног приручника, само позовите продавницу ауто -делова и питајте да ли продају управљачки модул. Ако не, рачунар подешава време.

• Батерије - Проверите да ли су батерије потпуно напуњене. Компримовани ваздух у цилиндрима задржава топлоту само делић секунде, тако да се мотор мора брзо окретати.
• Релеј грејача - Слично релеју за даљинско покретање и обично се налази поред релеја стартера. Они нису заменљиви јер су релеји жарнице дизајнирани да поднесу много већу амперажу.
• Сензор температуре уља - користи га ПЦМ да одреди када и колико дуго раде жарнице.
• Осигурач жарнице - Прекидач за паљење напаја струју релеју жарнице док ПЦМ обезбеђује уземљење за рад, или у случају модула, напаја уземљење
• Управљачки модул свећица или ПЦМ

Принцип рада

Када је контакт укључен, он напаја релеј жаруље. Рачунар или управљачки модул ће уземљити релеј да би га активирао. Одлучујући фактор је сензор температуре уља. Када рачунар открије хладан мотор, активира контролни модул или релеј како би обезбедио уземљење.

Када се активира, релеј напаја свећице за грејање на одређено време које одређује рачунар или управљачки модул.

Ако возило има управљачки модул, све што он ради је само уземљење релеја. Имаће осигурач са напајањем, а рачунар обезбеђује уземљење за његово укључивање.

Симптоми

Лампица упозорења ће засветлети и мотор ће се полако покренути по топлом времену или се неће покренути по хладном времену.

Ако се мотор ипак покрене, чуће се посебан куцање док мотор не достигне радну температуру. Бели дим ће бити видљив из издувне цеви јер ће вишак горива при тешком лансирању изгорети. Мотор ће приметно недостајати све док температура главе мотора не порасте довољно да одржи потпуно сагоревање.

Индикаторска лампица сијалица је укључена:

Најочигледнији проблем са овим кодом је тај што се ваш дизел мотор једноставно неће покренути. У најмању руку, највероватније ће оклевати пре него што оживи. Обично, ако је топло време, чак ни код П0670 не би требало да спречи ваш аутомобил да се покрене. Међутим, ако је напољу хладно, вероватно ћете имати много више проблема са стартовањем.

Чак и ако се мотор покрене, највероватније ћете чути веома гласно куцање из њега. Ово ће се наставити све док се мотор не загреје и не буде у стању да ради нормално на прихватљивим радним температурама.

Бели дим може доћи и из издувне цеви вашег аутомобила. То је зато што тежак старт производи вишак горива које треба сагорети. Мотор ће имати приметно прекорачење пре него што температура главе цилиндра порасте довољно да подржи потпуно сагоревање.

Могући узроци

Имају очекивани век од 30,000 миља и достигли су свој корисни век и треба их заменити. Нетачно време убризгавања ће проузроковати прекомерно хабање грејача. Поред промене времена, заглављени релеј жарнице или модул тајмера ће их сагорети брже него што бува може да скочи на пса који се споро креће.

Један проблем може бити само сам ГПЦМ. Неуспели ГПЦМ ће сам генерисати овај код. Други уобичајени проблеми који доводе до кода П0670:

• ГПЦМ свежањ је кратко спојен или отворен
• ГПЦМ ланац пати од лоша електрична веза
• ЕЦМ не ради исправно (ово је прилично ретко)

Дијагностички кораци и могућа решења

• Почните провером потпуно напуњене батерије
• Проверите ожичење на недостатке
• Помоћу волтметра проверите напон батерије на главном прикључку за напајање релеја свећица. Замолите помоћника да укључи кључ и провери да ли на супротном терминалу има напона. Ако пад напона пређе пола волта, замените релеј. Релеј је главни узрок квара овог кода.
• Проверите напајање од прекидача за паљење до релеја са кључем.
• Проверите рад релеја тако што ћете одспојити сензор температуре уља и укључити кључ. Када се активира, кликнуће. Уклоните уземљење са контакта малог релеја и спојите га на масу. Ако сада ради, онда постоји проблем са модулом или ПЦМ -ом.
• Проверите да ли су свећице за грејање у прекиду. Одспојите конектор са свећица за грејање. Прикључите испитну лампу на позитивни прикључак акумулатора. Додирните сваки терминал свећице. Свако треба да покаже добро тло. Такође се могу проверити помоћу охмметра. Сваки мора имати мање од 4 охма или врло низак отпор.

Остали дијагностички кодови грешке за свећице: П0380, П0381, П0382, П0383, П0384, П0671, П0672, П0673, П0674, П0675, П0676, П0677, П0678, П0679, П0680, П0681, П0682. П0683. П0684.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П0670

Највећа грешка механичара када је присутан овај код је замена грејача. Пошто је ово најочигледнија карактеристика проблема, многи људи претпостављају да једноставно не функционише. Иако нова жарница може у почетку радити боље, ако не решите основне проблеме, само је питање времена када ћете поново видети механичара.

Колико је озбиљан код П0670?

Ваш живот неће бити у опасности ако је код П0670 сачуван. Такође, неће узроковати озбиљну штету вашем возилу. Међутим, док се овај проблем не реши, имаћете ужасна времена са паљењем. Дакле, с тим у вези, ово је веома озбиљна ствар коју треба одмах решити.

Које поправке могу поправити код П0670?

Ваш механичар може да уради нешто од следећег:

• Замените батерију
• Замените оштећене жице или конекторе
• Поправка релеја жарнице
• Замените ГПЦМ
• Замените ПЦМ (ово је најмање вероватно решење)

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П0670

Само зато што је вашем дизел мотору потребно неколико додатних секунди да се покрене по хладном времену не значи да ваш ГПМЦ или грејач треба заменити или поправити .

Шта је П0670 код мотора [Брзи водич]

Треба вам додатна помоћ око кода п0670?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0670, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.