П0661 Низак сигнал у управљачком кругу вентила за подешавање усисног разводника, ред 1

ОБД-ИИ код квара - П0661 - Технички опис

П0661 - Контролни круг контролног вентила усисне гране, ред 1, низак ниво сигнала.

Код П0661 значи да је ПЦМ или други контролни модул на возилу открио напон из контролног круга вентила за подешавање усисне гране који је испод подешавања произвођача аутомобила.

Шта значи код проблема п0661?

Ово је генерички дијагностички код дијагностичке грешке погонског склопа (ДТЦ) и обично се примењује на возила ОБД-ИИ. Брендови аутомобила могу укључивати, али нису ограничени на, Сатурн, Ланд Ровер, Порсцхе, Ваукхалл, Додге, Цхрислер, Мазда, Митсубисхи, Цхеви, Хонда, Ацура, Исузу, Форд итд.

ЕЦМ (управљачки модул мотора) одговоран је за надзор и подешавање бројних сензора и система који су укључени у управљање вашим возилом. Да не говоримо о откривању кварова у наведеним системима и круговима. Један од система за надзор и корелацију вашег ЕЦМ -а је управљачки вентил усисног разводника.

Чуо сам да се зову различитим именима, али "снапбацк" вентили су уобичајени у свету поправки. Вентил за подешавање усисног разводника има неколико могућих намена да помогне вашем мотору да ради и вози ваше возило. Један од њих је регулација притиска између усисних колектора. Други би могао бити преусмеравање усисног ваздуха на посебан сет усисних шина (или комбинацију) да би се променио проток и евентуално перформансе вашег мотора. Сам вентил је, по мом искуству, углавном направљен од пластике, тако да можете замислити могуће кварове у комбинацији са ноторно високим температурама у моторном простору.

П0661 је ДТЦ идентификован као „Круг за подешавање вентила за подешавање усисног разводника низак ред 1“ и указује да је ЕЦМ открио прениска очитавања електричних вентила на низу 1. На моторима са више редова (нпр. В6, В8) ред бр. 1 је страну мотора која садржи цилиндар #1.

Овај код може бити узрокован механичком или електричном неисправношћу регулационог вентила усисног разводника. Ако се налазите у подручју изложеном екстремно хладном времену, то може узроковати квар вентила и неће се правилно окретати како то захтијева ЕЦМ.

Вентил за подешавање усисног разводника ГМ:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

У зависности од стварног проблема повезаног са вашим случајем, ово може варирати од нечега о чему не треба бринути до нечег прилично озбиљног и потенцијално штетног за унутрашње компоненте вашег мотора. Било би добро бити опрезан при руковању механичким деловима, као што је управљачки вентил усисног разводника. Постоји могућност да нежељени делови заврше у комори за сагоревање мотора, па имајте ово на уму ако сте мислили да ово одложите за други дан.

Који су неки симптоми кода П0661?

Симптоми дијагностичког кода П0661 могу укључивати:

• Лоше перформансе мотора
• Гласан клик из моторног простора
• Смањена потрошња горива
• Могућа грешка у паљењу при покретању
• Смањена снага мотора
• Распон снаге је промењен
• Проблеми са хладним стартом

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код мотора П0661 могу укључивати:

• Лош драјвер у ПЦМ-у (вероватно)
• Отворен или кратак спој у управљачком кругу вентила за подешавање усисне гране.
• Лоша веза у колу
• Неисправан контролни модул ињектора горива
• Неисправан вентил за подешавање усисног разводника (клизач)
• Поломљени делови вентила
• Заглављени вентил
• Екстремно хладно
• Проблем са ожичењем (попут хабања, пуцања, корозије итд.)
• Прекинут електрични конектор
• ЕЦМ проблем
• Прљави вентил

Који су неки од корака за дијагностиковање и решавање проблема са П0661?

Први корак у процесу решавања проблема за било који проблем је преглед билтена техничке службе (ТСБ) за познате проблеме са одређеним возилом.

Напредни дијагностички кораци постају веома специфични за возило и могу захтевати да се одговарајућа напредна опрема и знање прецизно изводе. У наставку наводимо основне кораке, али за посебне кораке за ваше возило погледајте упутство за поправку вашег возила / марке / модела / мењача.

Основни корак # 1

Сваки пут када ЕЦМ активира ДТЦ (дијагностички код проблема), техничару за поправке се саветује да обрише све кодове да види да ли се одмах појављују. У супротном, изведите дуге и бројне пробне вожње на возилу како бисте били сигурни да су поново активни након неколико радних циклуса. Ако се поново активира, наставите са дијагностицирањем активног кода (кодова).

Основни корак # 2

Прво ћете морати пронаћи контролни вентил усисног разводника. Ово може бити незгодно јер се најчешће уграђују интерно у усисни разводник. С тим у вези, конектор вентила би требао бити разумно доступан, па га прегледајте на сломљене језичке, истопљену пластику итд. Како бисте били сигурни да има исправну електричну везу.

Основни корак # 3

У зависности од могућности вашег скенера / скенера ОБД2 кода, помоћу њега можете електронски управљати вентилом. Ако пронађете ову опцију, то може бити добар начин да утврдите да ли вентил ради у свом пуном опсегу. Такође, ако чујете кликове који долазе из усисног разводника, ово може бити добар начин да се утврди да ли је одговоран контролни вентил усисног разводника. Ако током подешавања сензора скенером чујете ненормалан клик из усисника за ваздух, велика је шанса да постоји препрека или је вентил заглављен из једног или другог разлога.

У овом тренутку би било добро уклонити вентил и физички га прегледати и унутар усисног разводника има ли препрека. Ако нема препрека и постоје кликови, можете покушати да замените вентил, највероватније је то проблем. Имајте на уму да ово у неким случајевима није лак задатак, па истражите унапред како се не бисте насукали без одговарајућих делова, алата итд.

НАПОМЕНА: Увек се обратите спецификацијама произвођача пре него што извршите поправке или дијагностику на свом возилу.

Основни корак # 4

Уверите се да сте прегледали кабелски свежањ повезан са контролним вентилом. Ови жичани каблови могу се провући кроз делове мотора и друга подручја са високим температурама. Да не спомињемо потенцијално хабање / пуцање повезано с вибрацијама мотора.

Основни корак # 5

Ако сте испробали све остало, погледајте свој ЕЦМ (управљачки модул мотора), посебно ако је неколико неповезаних кодова тренутно активно или се повремено укључује и искључује.

Овај чланак служи само у информативне сврхе, а технички подаци и сервисни билтени за ваше возило морају имати приоритет.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П0661

Једна од уобичајених грешака овде је покушај да се исправи стање упућивањем на одговарајуће кодове симптома. На пример, може бити присутан код прескакања паљења, али то није стварни проблем и покушај да га поправите неће ублажити стање које је довело до постављања кода. Да би поставио тачну дијагнозу, механичар мора почети са најранијим кодом и прећи на најновији.

Колико је озбиљан код П0661?

Ваше возило се може и даље возити чак и са сачуваним кодом П0661. Међутим, пошто овај код може значити да ћете на крају имати проблеме у вожњи, важно је да га поправите што је пре могуће.

Које поправке могу поправити код П0661?

Најчешћи код за поправку за П0661 укључује следеће:

• Поновно инсталирање драјвера у ПЦМ
• Замена неисправан вентил за подешавање усисне гране
• Поправка лабавих или кородираних спојева у ожичењу вентил за подешавање усисне гране

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П0661

Дијагностиковање кода П0661 може бити дуготрајно јер постоји много потенцијалних проблема, а сама провера кола/ожичења може бити исцрпна. Међутим, од виталног је значаја да се дијагностикује основни проблем, а не да се „убацују детаљи“ у проблем.

Мазда3 п0661 поправка

Треба вам додатна помоћ са кодом П0661?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0661, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.