П0651 Прекинути круг сензора референтног напона Б

ОБД-ИИ код квара - П0651 - Технички опис

П0651 - Отворено коло референтног напона сензора "Б"

Шта значи код проблема П0651?

Овај дијагностички код проблема (ДТЦ) је генерички код за пренос, што значи да се примењује на возила опремљена ОБД-ИИ. Иако су опште природе, посебни кораци поправке могу се разликовати у зависности од марке / модела.

Када пронађем ускладиштени код П0651, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио отворено коло за одређени сензор; означено у овом случају као "Б". Приликом дијагностиковања ОБД-ИИ кода, израз "отворен" може се заменити са "недостаје".

Сензор у питању је обично повезан са аутоматским мењачем, кутијом преноса или једним од диференцијала. Овај код је скоро увек праћен специфичнијим кодом сензора. П0651 додаје да је коло отворено. Консултујте поуздани извор информација о возилу (Алл Дата ДИИ је одличан избор) да бисте утврдили локацију (и функцију) сензора који се односи на возило у питању. Ако се П0651 чува одвојено, сумња се да је дошло до грешке у програмирању ПЦМ-а. Очигледно је да ћете морати да дијагностикујете и поправите било које друге кодове сензора пре него што дијагностикујете и поправите П0651, али будите свесни отвореног "Б" кола.

Референтни напон (типично пет волти) примењује се на дотични сензор кроз склопно коло (на кључ). Такође би требало да постоји сигнал уземљења. Сензор ће вероватно имати променљив отпор или електромагнетну разноликост и затвара одређени круг. Отпор сензора опада са повећањем притиска, температуре или брзине и обрнуто. Пошто се отпор сензора мења са условима, он напаја ПЦМ сигналом улазног напона. Ако ПЦМ не прими овај улазни напонски сигнал, коло се сматра отвореним и П0651 ће бити сачуван.

Индикаторска лампица квара (МИЛ) такође може да светли, али имајте на уму да ће неким возилима бити потребно више циклуса вожње (са кваром) да би се МИЛ укључио. Из тог разлога морате дозволити ПЦМ -у да уђе у режим приправности пре него што претпоставите да је поправка успешна. Само уклоните код након поправке и возите као и обично. Ако ПЦМ пређе у режим приправности, поправка је била успешна. Ако се код обрише, ПЦМ неће прећи у режим приправности и знаћете да проблем и даље постоји.

Озбиљност и симптоми

Озбиљност сачуваног П0651 зависи од тога који је круг сензора у отвореном стању. Пре него што утврдите озбиљност, морате прегледати остале сачуване кодове.

Симптоми кода П0651 могу да варирају, па је важно разумети различите проблеме са којима се можда сусрећете. Ово може укључивати отежано или непокретање покретања, мотор може почети да ради грубо или ћете можда приметити да возило више нема исту ефикасност горива као некада. Мотор може прескочити и вероватно ћете приметити недостатак снаге у аутомобилу. Ако је ДТЦ сачуван и лампица Цхецк Енгине је искључена, код се може приказати као на чекању. Међутим, у другим случајевима, лампица мотора може бити упаљена.

Симптоми кода П0651 могу укључивати:

• Немогућност пребацивања мењача између спортског и економског режима
• Кварови мењача
• Одлагање (или недостатак) укључивања преноса
• Грешка у преносу између XNUMXВД и XNUMXВД
• Неуспех пребацивања разводне кутије из ниске у високу брзину
• Недостатак укључивања предњег диференцијала
• Недостатак ангажовања предњег чворишта
• Брзиномјер / бројач километара не ради или не ради

Uzroci koda P0651

Могући узроци овог кода мотора су:

• Отворено коло и / или конектори
• Неисправни или прегорели осигурачи и / или осигурачи
• Неисправан релеј за напајање система
• Лош сензор
• Неисправан управљачки модул мотора (ЕМЦ).
• Отворен или кратак у ЕЦМ свежња.
• Лош квалитет електричне везе у ЕЦМ колима
• Скраћени сензор на колу од 5 волти.

Дијагностичке и поправне процедуре

Да бих дијагностиковао ускладиштени код П0651, биће ми потребан приступ дијагностичком скенеру, дигиталном волт / охмметру (ДВОМ) и поузданом извору информација о возилу (као што је „Сви подаци уради сам“). Ручни осцилоскоп такође може бити користан под одређеним околностима.

Помоћу извора информација о возилу одредите локацију и функцију дотичног сензора који се односи на ваше возило. Проверите системске осигураче и осигураче пуног оптерећења. Осигурачи који се могу чинити нормални када је коло врло слабо оптерећено, често отказују када је коло потпуно напуњено. Прегореле осигураче треба заменити, имајући у виду да је кратак спој вероватно узрок прегорелог осигурача.

Визуелно прегледајте ожичење и конекторе система сензора. Поправите или замените оштећено или изгорело ожичење, конекторе и компоненте по потреби.

Затим сам спојио скенер на дијагностичку утичницу за аутомобил и добио све ускладиштене дијагностичке кодове квара. Волим да их записујем заједно са свим повезаним подацима о замрзнутом кадру, јер ове информације могу бити корисне ако се код покаже испрекиданим. Након тога бих наставио са брисањем кода и тестирао аутомобил да видим да ли се одмах ресетује.

Ако су сви системски осигурачи у реду и код се одмах ресетује, помоћу ДВОМ -а тестирајте референтни напон и сигнале уземљења на дотичном сензору. Уопштено, требало би да очекујете пет волти и заједничко уземљење на конектору сензора.

Ако су на конектору сензора присутни сигнали напона и масе, наставите са тестирањем отпора сензора и нивоа интегритета. Користите извор информација о возилу да бисте добили спецификације теста и упоредили своје стварне резултате са њима. Сензоре који не испуњавају ове спецификације треба заменити.

Искључите све повезане контролере из система пре тестирања отпора помоћу ДВОМ -а. Ако на сензору нема референтног напонског сигнала, искључите све повезане контролере и помоћу ДВОМ -а тестирајте отпор кола и континуитет између сензора и ПЦМ -а. Замените отворена или кратка кола по потреби. Ако користите клипни електромагнетни сензор, користите осцилоскоп за праћење података у реалном времену; обраћајући посебну пажњу на кварове и потпуно отворена кола.

Додатне дијагностичке напомене:

• Ова врста кода се обично пружа као подршка за специфичнији код.
• Сачувани код П0651 обично је повезан са преносом.

Уобичајене грешке приликом дијагностиковања кода П0651

Највеће грешке приликом дијагностиковања кода П0651, или било које друге дијагнозе у том случају, је губљење времена гледајући симптоме и ускладиштене кодове присутних у возилу, што можда нема никакве везе са кодом П0651. Ако механичар покуша да пожури посао или прескочи део процеса тестирања, неће добити тачан резултат и често ће погрешно дијагностиковати стварне проблеме са возилом. Наравно, то ће довести до поправке која неће радити.

Колико је озбиљан код П0651?

П0651 код сензора може бити велики проблем за ваше возило. Иако возило и даље може да се вози, бар неко време, ефикасност горива може да пати. Као што је раније поменуто, у неким случајевима ће аутомобил бити теже покренути и можда се уопште неће покренути. Увек је добра идеја да све проблеме са аутомобилом решите што је пре могуће.

Које поправке могу поправити код П0651?

У наставку су неки од уобичајених начина за решавање проблема кода П0651:

• Нека механичар користи ОБД-ИИ скенер да провери код.
• Ресетујте кодове, након чега ће механичар одвести аутомобил на тест на путу. У многим случајевима код се не враћа.
• Проверите конекторе, кола и ожичење - замените ако је потребно .
• Проверите управљачки модул мотора и све компоненте овог кола.

Додатни коментари које треба размотрити у вези са кодом П0651

Многа возила почињу да имају проблема са сензорима како старију и возе више километара, а то не значи увек да је то знак забринутости. Обавите механичку проверу са ОБД-ИИ скенером, тестирајте возило и ресетујте кодове. У многим случајевима кодови неће бити враћени и нећете морати да поправљате своје возило. Међутим, ако се код врати и проблеми вашег аутомобила наставе или се погоршају, пожелећете да га однесете на поправку.

Шта је П0651 код мотора [Брзи водич]

Треба вам додатна помоћ око кода п0651?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П0651, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.