П063Е Недостаје конфигурација улаза за аутоматски гас

П063Е Недостаје конфигурација улаза за аутоматски гас

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Не постоји аутоматска конфигурација уноса гаса

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Ниссан, Тоиота, Мазда, Хиундаи, Киа итд. Иако се генерално тачни кораци поправке могу разликовати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.

Ако је ваше возило опремљено ОБД-ИИ уређајем спремило код П063Е, то значи да управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) није открио улаз гаса за аутоматску конфигурацију.

Када је цилиндар за паљење УКЉУЧЕН и различити уграђени контролери (укључујући ПЦМ) су под напоном, покреће се више самотестирања. ПЦМ се ослања на улазе сензора мотора за аутоматско прилагођавање стратегије окретања мотора и извођење ових самотестирања. Положај лептира за гас је један од кључних улаза који ПЦМ захтева за аутоматско подешавање.

Сензор положаја лептира за гас (ТПС) мора да обезбеди ПЦМ-у (и другим контролерима) улаз за гас за потребе аутоматског подешавања. ТПС је сензор променљивог отпора постављен на кућиште лептира за гас. Врх вратила гаса клизи унутар ТПС-а. Када се осовина гаса помери (било кроз кабл гаса или преко система контроле преко жице), она такође помера потенциометар унутар ТПС-а и изазива промену отпора кола. Резултат је промена напона у ТПС сигналном колу до ПЦМ-а.

Ако ПЦМ не може открити улазни круг положаја лептира за гас док је контакт брава у положају ОН и када је ПЦМ под напоном, код П063Е ће бити сачуван и лампица индикатора квара може да засветли. Систем за аутоматско конфигурисање се такође може онемогућити; што доводи до озбиљних проблема при руковању.

Типично кућиште лептира за гас:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Кодове аутоматске конфигурације треба схватити озбиљно јер се може угрозити квалитет празног хода и руковање. Складиштени код П063Е класификујте као озбиљан и исправите га као такав.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П063Е могу укључивати:

• Мотор се зауставља у празном ходу (посебно при покретању)
• Одложен старт мотора
• Решавање проблема
• Остали кодови везани за ТПС

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан ТПС
• Отворени или кратки спој у ланцу између ТПС -а и ПЦМ -а
• Корозија у ТПС конектору
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а

Који су неки кораци за решавање проблема са П063Е?

Ако постоје неки други кодови повезани са ТПС -ом, дијагностикујте их и поправите пре него што покушате да дијагностикујете П063Е.

За тачну дијагнозу кода П063Е потребан је дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и поуздан извор информација о возилу.

За важеће билтене техничке службе (ТСБ) консултујте извор информација о возилу. Ако пронађете ону која одговара возилу, симптомима и кодовима са којима се борите, може вам помоћи у постављању тачне дијагнозе.

Увек започињем дијагностиковање кода повезивањем скенера на дијагностички порт возила и преузимањем свих сачуваних кодова и повезаних података оквира за замрзавање. Волим да запишем ове податке (или их одштампам ако је могуће) у случају да ми затребају касније (након брисања кодова). Затим чистим кодове и тестирам аутомобил док се не догоди један од два сценарија:

А. Код се не брише и ПЦМ прелази у режим мировања Б. Код се брише.

Ако дође до сценарија А, имате посла са испрекиданим кодом и услови који су га узроковали могу се погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза.

Ако дође до сценарија Б, наставите са доле наведеним корацима.

Корак КСНУМКС

Извршите визуелни преглед свих повезаних ожичења и конектора. Проверите осигураче и релеје на ПЦМ напајању. Поправите ако је потребно. Ако не пронађете проблеме, пређите на следећи корак.

Корак КСНУМКС

Од извора информација о возилу набавите дијагностичке блок дијаграме, дијаграме ожичења, приказе конектора, дијаграме расклапања конектора и спецификације / процедуре испитивања компоненти. Када добијете тачне информације, помоћу ДВОМ -а тестирајте ТПС напон, уземљење и сигнална кола.

Корак КСНУМКС

Почните једноставном провером напона и сигнала уземљења на ТПС конектору. Ако нема напона, помоћу ДВОМ -а пратите коло до одговарајућег терминала на ПЦМ конектору. Ако нема напона на овом пину, сумњајте да је ПЦМ неисправан. Ако постоји напон на контакту ПЦМ конектора, поправите прекинути круг између ПЦМ -а и ТПС -а. Ако нема уземљења, спојите коло на централно уземљење и поправите по потреби. Ако се уземљење и напон детектују на ТПС конектору, пређите на следећи корак.

Корак КСНУМКС

Док се подацима ТПС-а може приступити кроз ток података скенера, подаци у реалном времену из ланца сигнала ТПС-а могу се прикупити помоћу ДВОМ-а. Подаци у реалном времену су много тачнији од података који се виде на екрану тока података скенера. Осцилоскоп се такође може користити за тестирање сигналног кола ТПС -а, али то није потребно.

Прикључите позитивни испитни проводник ДВОМ -а у сигнално коло ТПС (са прикљученим ТПС конектором и искљученим кључем на мотору). Спојите негативни испитни вод ДВОМ -а на батерију или масу кућишта.

Посматрајте напон ТПС сигнала док постепено отварате и затварате вентил за гас.

Ако се пронађу грешке или скокови, сумња се да је ТПС неисправан. Напон сигнала ТПС -а обично се креће од 5 В у празном ходу до 4.5В широко отвореног гаса.

Ако су ТПС и сва системска кола исправна, посумњајте на неисправан ПЦМ или грешку у програмирању ПЦМ -а.

• П063Е се може применити на електричне или конвенционалне системе кућишта лептира за гас.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом П063Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П063Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.