П061Д Унутрашњи управљачки модул за перформансе ваздушне масе мотора

П061Д Унутрашњи управљачки модул за перформансе ваздушне масе мотора

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Унутрашњи управљачки модул Карактеристике масе ваздуха мотора

Шта ово значи?

Овај општи дијагностички код дијагностичких проблема погонског склопа (ДТЦ) обично се примењује на многа возила ОБД-ИИ. Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, Мазду, Цхевролет, Линцолн итд.

Када је код П061Д сачуван, то значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио интерну грешку у перформансама у систему контроле масе ваздуха мотора (масовни проток ваздуха - МАФ). Други контролери такође могу открити интерну грешку у перформансама ПЦМ-а (са системом за праћење брзине мотора) и допринети поставци П061Д.

Процесори за надгледање унутрашњих управљачких модула одговорни су за различите функције самотестирања контролера и укупну одговорност модула интерне контроле. Улазни и излазни сигнали система за прорачун масе ваздуха у мотору се сами тестирају и континуирано надгледају ПЦМ и други релевантни контролери. Модул за управљање мењачем (ТЦМ), модул за контролу проклизавања (ТЦСМ) и други контролери могу да комуницирају са системом за контролу масе ваздуха у мотору.

Маса ваздуха у мотору се контролише (помоћу ПЦМ -а и других контролера) помоћу улаза са сензора протока масе (МАФ). Потребни проток ваздуха масе мотора програмиран је у ПЦМ -у и другим контролерима. Стварна маса ваздуха у мотору се израчунава помоћу уноса са МАФ сензора, као и сензора положаја лептира за гас (ТПС) и других сензора мотора и мењача. Жељена маса ваздуха мотора се затим упоређује са стварном масом ваздуха мотора. Након упоређивања жељене и стварне масе ваздуха мотора, ПЦМ врши неопходна прилагођавања испоруке горива и времена паљења.

Кад год је контакт укључен и напајање прикључено на ПЦМ, покрећу се унутрашња самотестирања брзине мотора. Поред самотестирања на унутрашњем контролеру, мрежа контролера (ЦАН) такође упоређује сигнале из сваког појединачног модула како би се осигурало да сви контролери раде како се очекује. Ови тестови се изводе истовремено.

Ако ПЦМ открије унутрашњу грешку у жељеној маси ваздуха мотора и стварној маси ваздуха мотора (која прелази максимално дозвољени праг), биће сачуван код П061Д и лампица индикатора квара (МИЛ) може да засветли. МИЛ може захтевати више циклуса паљења (са кваром) за осветљење.

Фотографија ПКМ -а са уклоњеним поклопцем:

Која је озбиљност овог ДТЦ -а?

Кодови процесора интерног контролног модула класификују се као тешки. Похрањени код П061Д може изненада и без упозорења довести до озбиљних проблема у руковању и потрошње горива.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода грешке П061Д могу укључивати:

• Несигурност или спотицање при убрзању
• Квар мотора
• Смањена ефикасност горива
• Такође могу бити присутни кодови пропуста мотора

Који су неки од уобичајених узрока кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан МАФ сензор
• Кородирани конектор МАФ сензора
• Грешка у програмирању ПЦМ -а или ПЦМ -а
• Прекид или кратки спој у колу или конекторима у кабелском свежњу
• Недовољно уземљење управљачког модула
• Прекинути или кратки спој у кругу између МАФ сензора и ПЦМ -а

Који су неки кораци за решавање проблема са П061Д?

Чак и за најискуснијег и добро опремљеног професионалног техничара дијагностиковање кода П061Д може бити изазов. Постоји и проблем репрограмирања. Без потребне опреме за репрограмирање, неће бити могуће заменити неисправан контролер и извршити успешну поправку.

Ако постоје кодови напајања ЕЦМ / ПЦМ -а, очито их је потребно исправити прије покушаја дијагностицирања П061Д. Осим тога, ако су присутни кодови сензора МАФ или положаја лептира за гас (ТПС), они се морају прво дијагностиковати и поправити.

Пратите препоруке произвођача за тестирање МАФ и сензора собне температуре. Ако је потребно, замените неисправне компоненте.

Постоје неки прелиминарни тестови који се могу извести пре него што се појединачни контролер прогласи неисправним. Требат ће вам дијагностички скенер, дигитални волт-охмметар (ДВОМ) и извор поузданих информација о возилу. Осцилоскоп такође може бити од помоћи.

Повежите скенер са дијагностичким портом возила и набавите све сачуване кодове и податке о замрзавању оквира. Желите да запишете ове податке само у случају да се код испрекида. Након снимања свих релевантних информација, обришите кодове и тестирајте возило док се код не обрише или ПЦМ не пређе у режим приправности. Ако ПЦМ пређе у режим приправности, код се испрекида и теже га је дијагностиковати. Стање због којег је П061Д задржан може се чак погоршати пре него што се може поставити дијагноза. Ако се код ресетује, наставите са овом кратком листом претходних тестова.

Када покушавате да дијагностикујете П061Д, информације могу бити ваш најбољи алат. Претражите извор информација о возилу за билтене техничке службе (ТСБ) који одговарају ускладиштеном коду, возилу (година, марка, модел и мотор) и приказаним симптомима. Ако пронађете исправан ТСБ, он може пружити дијагностичке информације које ће вам у великој мери помоћи.

Користите извор информација о возилу да бисте добили приказе конектора, спојеве конектора, локаторе компоненти, дијаграме ожичења и дијагностичке блок дијаграме релевантне за код и возило у питању.

Помоћу ДВОМ -а тестирајте осигураче и релеје напајања контролера. Проверите и по потреби замените прегореле осигураче. Осигураче треба проверити са оптерећеним колом.

Ако сви осигурачи и релеји исправно раде, потребно је извршити визуелни преглед ожичења и кабелских свежња повезаних са контролером. Такође ћете желети да проверите везе шасије и уземљења мотора. Користите извор информација о возилу да бисте добили локације уземљења за повезана кола. Проверите интегритет уземљења помоћу ДВОМ -а.

Визуелно прегледајте системске контролере ради оштећења узрокованих водом, топлотом или сударима. Сваки контролер оштећен, посебно водом, сматра се неисправним.

Ако су кола напајања и уземљења контролера нетакнута, сумњајте на неисправан контролер или грешку у програмирању контролера. Замена контролера ће захтевати репрограмирање. У неким случајевима можете купити репрограмиране контролере на резервном тржишту. За друга возила / контролере биће потребно репрограмирање на возилу, што се може урадити само преко заступства или другог квалификованог извора.

• За разлику од већине других кодова, П061Д је вероватно узрокован неисправним контролером или грешком у програмирању контролера.
• Проверите непрекидност уземљења система повезивањем негативног испитног вода ДВОМ -а на масу, а позитивног испитног вода на напон батерије.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ око кода П061Д?

Ако вам и даље треба помоћ у вези с ДТЦ П061Д, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.